生产汽车保险杠、仪表盘、叶子板、引擎盖、水箱护罩及风扇的台资企业东阳集团，是横跨两岸的全球最专业汽车内外部件制造供应商，创立于1952年，历经70年风华岁月，这也是一家致力于传承典范的优秀家族企业。
从1952年创办人吴篙创办东洋实业厂起步，到1981年为福特汽车生产第一支保险杠，1994年股票上市并布局重庆，到如今成为在两岸拥有八千余员工的汽车材料行业巨头，二代接班的吴家三兄弟用他们的亲身实践告诉我们：什么是兄弟同心、其利断金？
电动车时代来临，东阳拥抱汽车零组件“轻量化”新蓝海
东阳集团总裁吴永祥
近日，横跨两岸的汽车保险杠等零组件台企制造商——东阳集团，公布了2022年6月及半年业绩。前6个月东阳集团累计合并税前净利为新台币13.29亿元，税前EPS为新台币2.34元，较2021年同期累计成长189%，创2019年疫情以来新高纪录。
其中，东阳集团今年6月税前净利为新台币3.16亿元，较去年同期成长198%，一举创五年以来同期单月新高。东阳集团表示，市场需求增加，东阳将加快备货及整理整顿，提升品质，为今年下半年市场需求做足准备。
在6月中旬的东阳集团股东常会，东阳集团公布了年度盈余分配方案。过去一年，东阳集团合并营收为新台币183.80亿元，归属母公司净利为新台币6.87亿元，EPS新台币1.16元。
值得一提的是，东阳集团也透露了一则重磅资讯：“东阳大陆转投资公司‘富维东阳’取得上海‘国际知名新能源车’订单。”东阳集团虽没有直接指出“国际知名新能源车”为那家公司的品牌，但明眼人都晓得，这份订单应该是来自马斯克在上海投资的特斯拉工厂。
2002年合资成立的长春一汽富维东阳
富维东阳，是2002年东阳集团与大陆的长春一汽的合资企业，在长春高新技术开发区、佛山市南海区、青岛汽车产业新城、天津一汽大众华北基地、合肥市以及上海市均设有生产基地，但各个基地服务于不同客户对象；如上海的富维东阳，服务的客户就是美系电动车。
在今年6月股东常会上，东阳集团总裁吴永祥透露，近年来东阳集团积极开发新能源车市场及“轻量化产品”，除了配套大陆前十五大车厂现有的新能源车产品之外，也开拓具有发展潜力的新车厂。此次拿到上海“国际知名新能源车”的订单，为新能源车市场开发立下新的里程碑及技术竞争优势。
电动车时代来临，这几年来全球车企也日益重视“轻量化”，以符合节能减排要求。在东阳集团看来，全力发展轻量化汽车零部件，有望大啖环保造车及新能源汽车轻量化带来的发展商机。
1952年，吴篙创办东阳实业厂
台资企业东阳集团，始创于1952年由创办人吴篙先生在台南市安南区开办的东阳实业厂，迄今有70年历史。
1967年，吴篙将公司改制为东阳实业厂股份有限公司，并在中国台湾省台南市青年路生产自行车及摩托车零组件，第二年扩厂至台南市安南区。到了1973年，东阳摩托车零组件已经外销到印尼、越南等东南亚国家，到了1976年开始生产汽车用塑胶零组件。
1980年，吴篙家族将公司办公室设在台北，到了1981年，东阳生产了台湾岛内第一支保险杠，随着“福特车跑天下”，公司也迎来了新的发展契机。
东阳集团创办人吴篙（左2）引入日本三星轮带技术
1984年，东阳集团与日本三星技术合作，引进RIM技术生产PU保险杠。1988年，他们又引入日本SHIGERU技术，生产汽车仪表盘。
到了1993年，创办人吴篙退休，其长子吴永丰接任东阳集团董事长，次子吴永茂接任总经理，东阳集团跨入二代经营时代。
到了1994年，东阳股票在台交所主板上市，这一年，东阳集团也正式西进大陆市场，并与重庆大江集团合资创办了重庆大江渝强塑料有限公司，开始进军大陆代工OEM。第二年，东阳集团就在福州独资设立“福州东阳”，成了东南汽车的零组件供应链配套厂。
1998年，东阳旗下的台湾开亿股票上市（注：2010年东阳合并开亿），此后，东阳积极在大陆投资设厂，也不断开拓海外市场。2011年，就在东阳集团合资设立长沙广汽东阳那年，吴家二代兄弟老三吴永祥也步入舞台，接任东阳集团总裁之职，他的二哥吴永茂改任集团副董事长，东阳集团也正式跨入“三只小猪”协力接班状态。
历经70年发展，东阳集团在全球生产据点共有22个，拥有员工逾8000人，其中在中国台湾有3355名，在中国大陆有员工4562人。
让东阳吴家三兄弟来告诉你：何为兄弟同心、其利断金？
左起：东阳副董事长吴永茂、董事长吴永丰、总裁吴永祥
东阳集团每年的股东常会，坐在台前的通常是三个人，就是东阳吴家第二代三兄弟，分别是老大、董事长吴永丰，老二、副董事长吴永茂，老三、总裁吴永祥；兄弟三人也在告诉世人：何为“兄弟同心，其利断金”？
成立迄今已经70年的东阳集团，已发展成为有8000余人的世界级汽车零组件大企业，庞大的企业如何管理，系仰赖于吴家三兄弟合作无间，三兄弟一起扛大旗，续写基业长青之历史诗篇。
为了确保东阳集团的永续传承，创办人吴篙1993年退休后，安排三个儿子“梯次接班”，在感情上“分工不分家”，在事业上你帮衬我，我帮衬你，不分彼此，将父亲辛苦创造的基业更上一层楼，堪称传承典范。
这些年来，我们不少见过一代创办人过世后，爆发家族内部争斗，社会除了感叹骨肉相残的家庭悲剧外，也替他们的企业能否长久下去担心。相形之下，东阳集团除了在代际传承上布局“分工不分家”，三个兄弟也是“兄弟同心，其利断金”，他们像爬高梯一样，大哥、二哥在前面带路、冒险，最后老三又顶上去，最后顺利获得了成功。难怪有人说：东阳集团家族二代三兄弟，很像动画片的“三只小猪”。
东阳集团创办人吴篙（1967年）
东阳集团创办人吴篙于1952年在台南市安南区创办东阳实业厂，发迹于台南。
很多人可能说，做保险杠等汽车零组件的是传统产业，既受制于下游，也容易受原材料、劳工成本的束缚，没有什么前途，果真是这样吗？前几天，在厦门举办的“海峡论坛”上，台商、厦门建霖健康家居总经理陈岱桦曾说了一句很精彩的话：“传统产业创新发展，也能成为明星产业；科技企业守成不变，也能成为夕阳产业。”
说起东阳兄弟联手创业，吴家兄弟老三、东阳集团总裁吴永祥曾说：“天底下，没比我阿兄（指大哥吴永丰）卡好的人了！”东阳集团创业，事实上是“上阵父子兵，打虎亲兄弟”，属于二代人共同创业。
吴家长子、东阳集团董事长吴永丰
东阳集团董事长吴永丰，是东阳集团创办人吴篙之长子，生于1941年，从18岁开始，就跟随父亲吴篙一手创办塑胶零件公司，最早是做自行车把手，后来慢慢转到摩托车及汽车零组件。
1993年父亲退休，吴永丰接棒东阳董事长之前，他一直担任总经理。坚信“不可能无生意可作”的吴永丰，以前每个月经常是25天在外头奔波。有一次，他看到一位成功大学侨生的自行车上，有进口的英国飞利浦车灯，就在校外等了几个小时，直到那位侨生放学出来，他向对方借了车灯回家研究，后来他自行改良，变成了东阳公司销量最大的“正英灯”。
东阳起步时的那间工厂，父亲吴篙最初仅买了上千坪厂地；从日本考察后来，吴永丰看到东京的土地在涨价，他就劝说父亲：台北的土地也会涨的。东阳台南总厂，位于台南市区，交通出入方便，后来他家就花了二、三十年，通过中介收购工厂周边的地块扩厂。这块让吴家发迹的工厂，目前总面积已经达到12万坪。不该自己赚的钱，吴永丰也不贪心，为了不亏待左邻右舍，总是花了市场最高价，至于土地增值，那是“时间换空间”得来的。
多少年来，东阳吴家三兄弟齐心努力，分工合作，大哥有量、兄弟有情，在企业界传为佳话。其实，吴永丰与三弟吴永祥二人岁数就相差15岁，东阳集团从起步到壮大，是吴篙和长子吴永丰一手打下的根基。
吴家次子、东阳副董事长吴永茂
1993年，父亲吴篙交棒，大哥吴永丰接任东阳董事长，那时老二吴永茂就接手了大哥的集团总裁之职。在东阳集团，吴永茂有“点子王”之称，也是他建议下，由他兄弟三人决议成立“东阳吴篙文教基金会”，一方面是感念父亲毕生的辛劳，另一方面也当作父亲退休时最有意义且可以长期保存的“礼物”。
吴家老三吴永祥为什么会说“天底下，没比我阿兄卡好的人了”？
早年，父亲吴篙的生意曾几起几落，后来又患上肝病，没有办法出外收账。仅有初中毕业的大哥吴永丰，18岁时就一个人只身北上，去找有“江湖气”的黑手老板们收账。
吴家三兄弟中，与老二吴永茂个性外显不同，大哥吴永丰表面看上去虽很温和，但讨账时，他却是内稳刚硬。当年，吴永丰在路边摊跟那些老板们拼酒、博感情，才把货款一笔笔收回来的。
说起后来被东阳集团合并的“台湾开亿”，也有一段传奇。22岁时，吴永丰被抽到金门服兵役三年，他担心刚起色的业务没有人管，就找来邻村的吴俊亿到东阳跑业务，他两人虽都姓吴，但非族亲，仅是朋友关系。
后来，吴永丰从金门回来，吴俊亿就把业务双手奉还，后来离开东阳后，吴俊亿也放弃他本来熟悉的汽车塑胶零组件，转做自己陌生的车灯，终身不碰“老东家”的业务，同样，吴永丰也不踏足车灯生意。朋友之间，如此义气，也很少见。直到后来，吴俊亿投资开设汽车钣金厂“台湾开亿”，吴家老三吴永祥也担任总经理，整理厂务了，并促成开亿1998年成功上市。
后来，东阳集团与开亿合并，强强联合。吴永祥感念大哥，并说“英雄的养成首先来自英雄的传说。”也正是在开亿任总经理，吴永祥才有独挡一面的机会，也为他日后担任东阳集团总裁扎下深厚根基。
吴家老三、东阳集团总裁吴永祥
吴篙有三个儿子，也有几个女儿。吴家三兄弟中，仅有老三吴永祥上了大学，也是他后来为东阳集团开拓了欧美市场。吴家早期，日子也过得艰苦，吴永祥是几个姐姐，只能读到小学，就辍学回家帮忙家务。到了年岁最小的老么吴永祥，家里已经没有生活压力，他也一路念完大学。
读小学时，吴篙有时也带着小儿子吴永祥到外面应酬，他也发现，父亲在40岁之前，生意起起落落，但每逢困难就有朋友出手相助，他后来也领悟到，父亲在最困难时谨守了“信用”二字。长大后，吴永祥就跟随二哥吴永茂在外面跑业务，最初经常喝酒喝到吐，后来二哥也教了他很多挡酒的技巧，而且让客户以为他酒量很好。
很多人觉得吴永祥是东阳集团国际化“走出去”之“开路先锋”，但吴永祥却说是二哥带他出去的。有一次，他到美国西部找的经销商是“福清帮”，在应酬时，他看见桌上摆着几把枪，至今想起来仍感到“凶险”。
吴家三兄弟，平常是分工不分家，任何重大的决策，由他们兄弟三人与集团高管们一起讨论定调。至于集团日常经营，他们会尊重各经营团队主管。以前，不论是台湾总部，或是大陆各大分厂，如果经营目标有达成，绩效良好，吴永丰等三兄弟的身影就不会常光临，但若是还有改善的空间，他们就一定竭尽所能，常去这家工厂予以关心，传授经验和建议，力求做到最好。
东阳吴家三兄弟：吴永茂、吴永祥、吴永丰（左起）
股权结构是家族企业治理体系的基石。
吴家三兄弟已经取得共识，吴家在东阳集团的持股比例必须维持在51%，属于控股地位。
当年，父亲吴篙以“无私”的态度处理家庭和公司内部的问题，并将公司持股平分给三兄弟。东阳集团总裁吴永祥表示，在维持51%的控股情况下，未来东阳集团第三代接班人，可能是选择职业经理人，也可能从家族内部挑选有能力的人来担当。
多年来，东阳吴家三兄弟能够风雨同舟、和衷共济，除了股份平均，也在于面对分歧时，总能平心静气去解决。吴永祥风趣地说：“多子多孙，如果一天到晚吵，哪有福气可言？人到老了，只有老本、老婆、老友、老哥，才是最有用的。”
大哥吴永丰，比二弟吴永茂大了快10岁，比三弟吴永祥大了15岁。光是为了让最小的弟弟吴永祥接班，二位兄长就筹划、布局了十年之久。以前二哥陈永茂任总裁时，就慢慢放权给弟弟，让副总裁的陈永祥慢慢负责起在大陆投资各厂。
东阳是1994年到大陆投资设厂，也是台湾汽车零组件厂商里与大陆车企关系最深的一家。据东阳副董事长吴永茂透露，初到大陆投资时，他们是选择有军工背景的企业合作，比如重庆的长安汽车，以及哈飞。这也是东阳集团西进登陆时，没有先到上海、北京、江苏，反而选择重庆作为最早落脚点之原因。
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