“我们的欧盟国家将会因为你的决定蒙受经济上的损失”

这是匈牙利总理欧尔班在欧洲议会上发表完这番言论后，将目光直视到冯德莱恩身上的发问。

这也引起了欧盟内部对这件加税决定是否合理的质疑，这也足以看出这项关于改变对华电动汽车加税的提案在欧盟内部引起了巨大的分歧。

这当中还有哪些国家发表了不同的看法?

中国又针对此项提案做出了怎样的反制措施?

这就不得不提欧盟此次对中国进行加税提案的原因所在。

此次欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会所提的关于改变对华电动汽车的加税提案，是为了保证欧洲的汽车生产商不会受到中国电动汽车的冲击。

这项措施也是为了保护欧洲本土车企的发展，但是因为此提案的加税比例将会占到45%这一巨额的数字，这就引起了匈牙利总理欧尔班的不同看法。

在欧洲议会上发表了言论质问冯德莱恩:“我们的欧盟国家将会因为你的决定蒙受经济上的损失。”

可以看出欧尔班是持反对意见的。

除了匈牙利外，还有波兰和奥地利等国也是采取相同的投票表决方案，并且在投票结果中，这三国均为反对票。

匈牙利总理欧尔班反对加税提案的原因主要是认为，加征关税会在一定程度上导致欧洲本土车企的电动汽车价格上升，这样就会造成生产商与消费者之间的供需矛盾。

冯德莱恩一番话说完，就有许多代表纷纷请求上台进行发言，其中有法国议员对这件事情的立场是全力支持。

而另一位德国议员在表决表上也是坚决反对的态度，这就不得不说说之前德国的态度。

在提案投票过程中，德国作为支持票的一方，落得弃权的结果，而在这次表决中，德国却持不同意见。

这也不禁引起人们的好奇，为什么德国会改变立场呢?

而且还持有反对票。

而德国之所以会有这样的改变，主要表现在这次投票上，德国作为欧洲地区最大汽车生产国，持反对票也表示出对加税碰造的后果，显得更加理智。

在之前的讨论中，也是支持加税一方，这的确是出乎人们的意料之外。

在三个国家投票反对后，德国却是弃权的状态，这当中就不得不提到法国的立场。

作为支持票的主要国家之一，法国一直是坚决的支持者。

法国支持加税提案主要是为了帮助本国本土车企，更好的与中国电动汽车之间有一个公平公正的竞争环境。

为了保护本国的汽车生产商，法国也做出了很大的努力，并且在冯德莱恩提出有关提案之前，法国总统马克龙就呼吁要对中国电动汽车进行相应的关税。

并且向中国传达了相关“友好的信号”，但是都被中国拒绝了。

而且在这项提案中，法国作为主要支持国的表态，反而让德国做出弃权选择，也可以看出德国对于加税一事，态度上的不坚定。

这也显示出德国在这份提案当中，主要是考虑到对中企的电动汽车征收关税后，会给本国造成巨大的经济损失，甚至还会损害到德国的国家形象。

因为德国汽车作为“德国国车”，在国际市场上上拥有“高档”“豪华”的意象，如果因为提高对中国电动汽车的加税受到影响。

可能会导致，德国企业的电动汽车价格也会随之上升，面临被中国企业的电动汽车价格所低的风险。

中国作为全球第二大汽车生产消费国，是全球电动汽车主要消费市场，近几年来，国内新能源汽车销量逐渐上升，逐渐走向国际市场，甚至已经出口到欧洲地区。

而中国电动汽车品牌更是在国际市场上受到消费者的广泛好评，销量逐渐提升，这就让德国以及法国等国家产生危机感。

同时，全球电动车市场的竞争也愈演愈烈，在这样的情况下，欧盟也在加紧对中国电动汽车进行反补贴调查。

冯德莱恩作为欧盟委员会主席，在欧洲议会提到改变对华电动汽车加税提案，也做出国产及“友好”言辞。

这项提案的形式从反倾销调查转为反补贴调查，有利于更快的做出对中国电动汽车的判决，若是中国电动汽车被认定为“享受了补贴”，那么将会对其征收更高的关税比例。

所以，这项提案主要是为了加税或者反补贴的相关事宜作准备，这就引起了我国政府的高度重视。

商务部表示，若是欧盟委员会最终决定将中国电动汽车认定为“享受了补贴”，则会对欧盟农产品进行反倾销调查。

对于中国的这一举动，法国方面感到“震惊”，同样德国也感到十分不解。

中国的反制措施一经公布，就对欧盟国家造成一定程度上的威胁，甚至还会反映到欧盟口中。

如果中国对欧盟进行的补救措施实施，对欧盟各国的农业造成一定的损失，甚至还会出现一系列的连锁反应。

欧盟国家在对华贸易问题上出现不同意见的同时，也会对其本国的经济造成一定的影响。

如果欧盟内部的国家能够进行良好的沟通，对中国的电动汽车减税政策进行理性讨论的话，可能会作出符合双方利益的决定，使其在共同利益上达成一致。

如果欧盟内部在对华贸易问题上出现分歧，往往会导致局面变得十分复杂。

两国之间的经济合作是双方都十分需要的，一味的进行互相指责，甚至在其中做手脚，不利于两国之间所需要的经济和贸易合作。

毕竟在当前经济全球化背景下，双方之间的合作可谓是势在必行，所以双方还是可以在经济问题上进行更多的对话与协商，才能找到更多的“利益”共同点。