意大利空军，在战后经过北约支持后重建，也是凭借和其他国家较为频繁的军事交流与合作完成了大量先进装备的生产，发展到现在意大利空军有43000名人员和约716架各型飞机，其空军总司令部设置于罗马，目前主要担任北约对地中海空中的巡航和制空，因为特殊的地理位置意大利空军需要更多的空中巡逻和救援任务，加上近些年中东地区俄罗斯势力的增加双方擦枪走火的可能性进一步变强。

92架欧洲台风战斗机，为欧洲国家联合研制的一型较为重视战机的超音速作战能力的战斗机，采用远距耦合鸭式布局，并采用了超音速进气道，并选用了罗罗公司生产全权数字化控制EJ200型涡扇发动机，本级战斗机拥有欧洲飞机的传统艺能武备齐整，全机身共有13个挂点。

71架狂风IDS/ECR战斗机，主要装备意大利的战斗轰炸机部队，是由英国，德国和意大利等共同投资发展的型号，是目前为止意大利载弹量最大的战斗机，意大利装备的主要是对地攻击型号和侦察型号，其中侦察型号成功完成了AGM-88E反辐射导弹的投放，具备了更强的对地面防空系统的压制能力。

75架F35A/B型隐身战斗机，目前约20架到货，这批战斗机全部到货之后会成为意大利空军的中坚力量，这些飞机也曾经伴随北约部队被部署在东欧，并在波罗的海上空伴飞俄罗斯安12运输机的名场面，在这次突发事件中一架俄罗斯苏30SM突然出现在一架F35后面并将其跟踪锁定，当这架F35落地之后飞行员甚至到了需要心理干预的地步。

36架AMX/T国际攻击机，同台风组成混合中队负责对地压制和夺取制空权，是由意大利和巴西合作生产的一型对地攻击机，整体机身设计简洁，最大航程3300公里，这型攻击机因为造价便宜和维护方便而受到部分第三世界国家青睐。

2架湾流550CAEW型空中预警机，其装备了性能增强型雷达和兼容北约制式通信系统，主要担任空中情报，监视，侦察任务，目前意大利空军正在计划将剩余的湾流550改装成电子战机来缓解自身电子对抗能力不足的缺点。

2架E/MC27J武装炮艇，在自家的C-27J轻型运输机基础上，改装出了一款迷你炮艇机，主要担任对陆支援，压制防空能力较差的武装，配备有一门GAU-23型30毫米机关炮，也可以搭载其他制导武器，同时配有多套观瞄探测系统，战场态势感知能力较强。

4架ATR72反潜巡逻机，是法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司制造的ATR-42支线客机的改进型，意大利将其改进为反潜巡逻机，面向低成本海监与反潜平台的装备，可用于定位和营救人员，进行海洋专属经济区巡逻和搜救。

4架KC767空中加油机，是一款基于波音767-200ER平台的多用途空中加油机，该机将客舱下方的货舱改装成了燃油储存设施，在必要的时候可以用作战略运输机，该机飞机客舱可以容纳超过200人或者装载34000公斤货物，具备军民两用能力，疫情期间曾用于运输物资。

10架C27J轻型运输机，在2016年以前的阿莱尼亚阿尔马基生产，现在由莱昂纳多的飞机部门开发和制造，主要针对中等规模任务及酬载设计，配备了C130的同型号发动机，采用了模块化生产，更换不同配件能够执行诸如海上巡逻，搜索和救援，C3ISR ，火力支援，电子战和地面攻击等任务。

3架A319CJ公务机，这架飞机属于意大利政府办公厅下辖的一个飞行队，主要担任总理公务机，可载25人，内部有豪华套房，沙发座，酒吧等设施，最大里程达到6500海里，换算过来约为12000公里，较为适合远距离国际飞行。

1架A340-500公务机，内设改装的私人浴室和一个会议厅，为意大利政府租赁，为此当局还需要更新跑道和人员来适应这个庞大的飞机，意大利政府每月花百万欧元租赁这架飞机的目的是为了替代原来用于总理出访的体积更小的A319客机。

2架猎鹰50公务机，为达索决定设计的能够横跨北美或北大西洋的飞机，是一款基于猎鹰20机身设计的早期三引擎飞机，在飞机上使用复合材料，并在关键零部件使用了碳纤维，更是首次在飞机上装配超临界翼，目前这型飞机已经停产。

3架猎鹰900EX/EASy型公务机，是法国达索飞机公司研制生产的三发涡扇公务机，主要为接送意大利政府要员，其中EX型延长了航程，进一步增大了发动机推力，EASy型安装了先进霍尼韦尔Primus Epic EASy驾驶舱。

20架C130J/J-30型战术运输机，首架于2000年交付，装备了一套尖端的通信与防卫系统，包括超/甚高频组合多波段无线电以及一套激光警报接收系统，该型飞机还是第一种接收机兼加油机，能够作为空中加油机使用。

22架M346A高级教练机，由意大利阿莱尼亚·马基公司研制的新一代高级教练机，原本该型飞机是由意大利是和俄罗斯联合研制，后来因为制裁原因俄罗斯被迫退出，发展到现在这型教练机已经成为了全世界最先进的几款高级教练机之一，也是我国L15猎鹰教练机的主要竞争对手。

18架M345高级教练机，是意大利阿莱尼亚·马基公司1980年代在马歇尔公司S.211初级教练机的基础上研制的改进型初级教练机，主要升级改进了机翼，机身材料和发动机，为搭配M346型教练机使用，这型飞机目前还主要由意大利装备。

13架P180运输教练机，主要为训练意大利的运输机飞行员，该型飞机是比奇飞机公司研制的一种全复合材料，双发涡桨，8-9座公务机，外形相当科幻，在机鼻附近配有鸭翼，相对同级别客机更小油耗和噪音，在适飞性方面也比较适合作为教练机使用，也可以作为运输机使用。

70架MB339A/PAN/CII高级喷气式教练机，部分装备杂技表演队，为意大利马基飞机公司为意大利空军研制的教练/攻击机，采用了全新的机头设计和气泡型座舱，并扩大了翼尖油箱，具备更大的航程，在东非战争期间厄立特里亚曾使用这款飞机轰炸埃塞俄比亚的油料库。

30架SF260EA初级教练机，开始时由意大利阿莱尼亚公司研制生产，后续交由其他公司升级维护，这型教练机最开始时作为民用教练机来设计的，具有很高的特技飞行能力，后续转为军用教练机使用。

32架贝尔212运输直升机，是贝尔公司在贝尔205（UH-1D/H）型直升机的基础上，加长机身，修改机头形状，更换新型发动机而得到的，主要担任武装突击运输、搜救、医疗救援、特种作战、训练、要员运输等各种任务，其仿制版本也在不少国家服役。

39架MD500轻型侦察直升机，因为其特殊的外形也被称之为小鸟无人机，广泛装备于各欧美亚国家，甚至朝鲜都通过不同渠道采购了一批，可以执行训练，侦察，攻击，救护等多种任务。

12架AW101A救援直升机，由英国和意大利联合研制，也叫EH-101直升机，能够在小型舰艇上起降，具备全天候作战的能力，拥有非常良好的导航和通讯设备，能够最大程度的发挥直升机在海上的重要作用。

24架AW139A救援直升机，是意大利生产的15座中型双发直升机，可以在全天候、全天时情况下执行任务，可以搭载在军舰上使用，可以自由地进行改装，能够完成包括VIP行政座驾，EMS紧急医疗救护，SAR搜索救援，海上运输及客运，执法巡查和国土安全等任务。