我看了极越的很多条新闻信息，其实这也怪不到夏一平。

早在2024年8月时，夏一平就哭过，他说年初月销量只有一两百台。

这充分说明了极越公司本身就没有赚到钱。极越公司活着主要靠百度和吉利给钱和供货。现在的问题是亏得太多了，百度不愿意继续投资了，所以极越公司处于倒闭边缘了。

有人类比日本的公司，我感觉这不一样。日本的公司本身只是退出经营，人家日本本土的公司经营良好，当然有钱赔偿了。

极越公司不一样，它是一家初创公司，随时有倒闭的可能啊。

不管是哪个行业，就算是朝阳行业，也不是每个公司都可以发展良好的。

从夏一平的经历来看，他本身不是一个长期经营者。长期经营指的是一个人在某个品牌上持续努力的企业家。

咱们这片土地上，这样的企业家真是太少了。他们中的大多数都是跟随风口的创业者，如同网红一样，也正如直播，本身都是赚快钱的。

夏一平自个儿创业，赚不了钱了，其实早在今天年初他就知道了。作为极越的员工，我想肯定是能感受到公司业绩怎么样的。

在电动汽车或者叫智能汽车这个领域，目前来看，还是雷军做得最好。最近天天看到雷军的新闻。

经营企业，还真得算雷军厉害。不管是哪个行业，雷军做得都不错。这说明企业经营还是有方法的。

当然呢，有人可能说就是一个字“抄”。不过雷军就算是“抄”也“抄”成功了。其他的创业大军，却连“抄”的本领也没有，真是让人大跌眼镜。

我觉得雷军成功的秘密，应该还有便宜，知道中国人爱占便宜，所以主打一个廉价版本的奢侈品的概念，将这个概念形成产品，做各种各样的品牌推广。

不知道为什么就这么简单的做法，其它企业家居然怎么也学不来。

显然夏一平没学到。我看夏一平也没有摆烂，还再找百度当接盘侠呢。百度现在还会不会继续支持极越，目前成了未知数。

这事也还真怪不到夏一平。因为百度在极越拥有80%的投票决定权，这是把极越牢牢掌握在手里啊。

极越现在只好把门店关了，主播应该找百度去讨薪。

而极越的员工如果真的自费上班的话，可能比乐视的员工还惨。乐视虽然欠钱，但是乐视网的员工还在正常上班。

极越说了，他们现在是“经营性调整”，新车交付正常，售后服务也是正常的。不过我想，这应该是在等百度继续给钱呢。

而极越的车呢，被消费者认为是“反人类设计”。我觉得作为创业者，还是要多看看自媒体车评人的评价，他们早就吐槽过极越车“半幅方向盘”“屏幕换挡”“按钮式转向灯”等设计了。

这压根带不来类似奢侈品般的体验，怎么跟小米汽车竞争呢？

“中国智能汽车史上，必将拥有每个极越人的名字”？

真相是，极越汽车史上，必将有员工的眼泪。

做好产品，搞好营销，同时开源节流，像胖东来一样持续为自己的员工搞好福利，一个企业才得走得更远。不知极越做到了哪一点？70亿准备怎么还？

（木田之光写于2024年12月12日）