4月16日，岚图汽车正式发布全球首个L3级智能架构“天元智架”，标志着高阶自动驾驶正式进入商业化落地阶段。与L2级辅助驾驶不同，L3级自动驾驶的核心突破在于责任归属的转移——系统驾驶时若发生事故，车企将承担法律责任。这一技术变革，或将重塑智能汽车行业的竞争格局。

天元智架：L3级自动驾驶的“底层革命”

岚图“天元智架”并非简单的软件升级，而是从电子电气架构、底盘控制、智能驾驶三大维度重构汽车智能化标准，包含两大核心技术集群：

- 青云L3级智能安全行驶平台：采用轴向磁通电机（峰值扭矩680N·m）、线控转向/制动、后轮转向和全主动悬架，支持60%坡度攀爬、原地掉头等高阶操控。

- 鲲鹏L3级智能安全驾驶系统：搭载超700线激光雷达+1000TOPS算力，可在100米外识别15cm小物体，AEB刹停速度高达160km/h，远超行业水平。

首款落地车型：全尺寸SUV“泰山”

随着天元智能架构的发布，旗下全新技术也会在未来两到三年内，逐步搭载到岚图全系车型上。代号为“泰山”的全尺寸大六座SUV将于年内发布，成为天元智架的首款量产车型。新车采用2+2+2大六座空间灵活布局，定位“时代科技旗舰”，它将搭载华为L3级高阶智驾系统和鸿蒙座舱4.0，支持城市/高速NOA（领航辅助驾驶），可实现车机、手机、智能家居无缝互联。

L3级自动驾驶商业化元年

2025年被业内视为L3级自动驾驶的商用元年。随着北京、武汉等地法规逐步放开，岚图、华为、极氪等企业正加速布局。与L2级相比，L3级的核心差异在于系统可完全接管驾驶（特定条件下），车企还需承担事故责任。

华为深度赋能，岚图加速智能化

岚图与华为的合作已进入深水区。全新岚图FREE将亮相上海车展，搭载华为高阶智驾+鸿蒙座舱，目标冲击中大型SUV销量前三。

而岚图梦想家（华为乾崑智驾版）已连续4个月销量破万，证明市场对高阶智驾的认可。

结语：

岚图“天元智架”的发布，不仅是一次技术突破，更是智能驾驶行业从“辅助”迈向“责任倒置”的关键一步。随着“泰山”SUV的上市，2025年或将成为高阶智驾普及的分水岭。未来，谁能真正赢得用户信任，谁就能在智能汽车的下半场占据先机。