文 | 林轻吟

编辑 |林轻吟

前言

韩国飞机迫降失败，当场撞墙爆炸的消息，现在已经人尽皆知，这起飞机事故堪称韩国本世纪内，目前最大的一次空难。

人员伤亡惨重，保险公司面临天价赔偿，但更多人想要一个明白，灾难到底为何会发生？

飞机迫降

这架出事的飞机是从泰国首都曼谷起飞的，凌晨1点多飞往韩国，大概在早上8点半左右抵达韩国务安机场上空。

不出意外的话，接下来就是申请降落，可谁曾想，此时有一群鸟突然朝着飞机飞来，飞机难以及时躲避，撞上鸟群。

根据韩国报道，地面塔台是在8点57分时，收到事故飞机机长发来了“鸟情警告”，塔台还来不及做些什么，随后8点58分，塔台再次收到来自该飞机机长的求救信号“Mayday”。

这是国际通用求救信号，意味着继续得到救援，虽然无法知道飞机具体发生什么状况，但情形一定相当严峻。

该飞机尝试第一次迫降，有人拍到了这次迫降，但不知为何没有成功，机长再次复飞。

又在空中转了一圈后，该飞机再次迫降，可这一次降落的飞行方向，和上一次方向相反。

此时时间来到9时03分，距离遭遇鸟群撞击，已经是第7分钟了，这一次迫降，飞行状态看起来依旧十分平稳，但不知为何，起落架迟迟没有放下来。

没有起落架辅助滑行，那整个后半部分机身就要近距离接触地面摩擦，从而引起严重后果，果不其然，这架失事的飞机，以机身着陆。

在滑行一段距离后，脱离原来轨道，机头直直的撞上机场围墙，顿时引发剧烈爆炸，现场火光冲天，浓烟滚滚，飞机也瞬间被解体。

这架飞机上乘客加机组人员，一共有181人，韩国搜救后表示，179人遇难，仅有2名机组人员生还。

据了解，这两位工作人员坐在飞机尾部，距离飞机爆炸解体的部分比较远。

为什么飞机撞上鸟群会造成如此严重的后果？

原因曝光

飞机在空中遇上鸟群，这几乎是无法避免的状况，目前，已经有相关航空专家针对该事故进行分析。

初步可以判断，是飞机降落时起落架没放下，相关专家也表示，遭遇鸟击，可能是事故发生的诱因。

资深机长陈建国声称，飞机降落时，在距离地面600米到900米过程中，需要放下起落架。

起落架能够稳稳托住机身，轮胎紧抓地面，刹车系统启动后，飞机就能迅速减速并安全停稳。

如果起落架没有正常打开，飞行员通常也不会直接落地，应该在机场上空停留。

在5到10分钟内，机长需要对飞机故障进行自查，及时和塔台沟通情况，若时间不够，就需要飞机爬升。

但这架失事飞机从鸟击到爆炸，整个过程才6分多钟，通过飞行轨迹，并没有看到该飞机在空中停留检查。

还有消息称，该飞机的机组人员可能还存在疲劳驾驶的可能，目前韩国并没有对此做出回应。

失事飞机的黑匣子，韩国已经找到了，但关于飞机的机长操作是否存在失误，目前也是没有无定论。

至于是不是飞机本身自己的故障，韩国有媒体称，在事故发生的2天前，有人乘坐这架飞机，登机后飞机曾发生过3次发动机熄火的情况，导致航班延误了1个小时。

这架飞机是波音家的，波音官方对这场空难表示哀悼，随后也郑重其事的表示，后续会配合韩国方面的调查，提供技术支持。

发生如此重大事故，韩国方面又是如何处理应对的？

巨额赔偿

这场事故是韩国历史上最大的一次航空事故，在遭遇鸟击后，飞机上不少乘客都预感不妙，觉得自己要大难临头了。

有一个女孩在最后两分钟内，给妈妈打了一个电话，可因为母亲没接到，她只好发消息留言，女孩简单说了一句：“飞机被鸟卡住了，无法降落，妈妈，我爱你”。

千言万语此时此刻汇聚成短短5个字，一句，妈妈，我爱你，让很多人忍不住流下眼泪。

另一个人在9点时正在和朋友聊天，突然得知飞机出事，朋友赶紧问什么时候，他却说，可能要留遗言了。

还有一个孩子，上飞机前还告诉了妈妈，晚上坐飞机回去，第二天就到家了，妈妈还很期待很高兴，可她再也看不到自己的孩子了。

该失事飞机隶属于韩国济州航空，事故发生后，他们联系遇难者家属，面向媒体进行道歉。

航空公司发言人表示，飞机定期维护检修保养，此前已飞行10多年年，期间从未发生过异常和事故。

遇难者家属们还沉浸在失去亲人的痛苦中，他们情绪崩溃，现场不断传来哀嚎痛哭的声音，对于这些他们也顾不上质疑反驳。

但航空公司最后也表示，将会有5家保险公司联合进行赔偿，初步估计对空难受害者的赔偿金额，高达1.47万亿韩元，也就是人民币73亿元左右。

179位遇难者，赔偿73亿元人民币，一个人大约是4000万元，这个金额算很高了，可再多的钱，也买不来他们的家人。

最近，空难频发，先是阿塞拜疆客机坠毁，造成38人死亡，然后又是此次韩国济州航空7C2216航班空难，两起事故都引发全球关注。

目前韩国空难的具体原因，还在进一步调查中，相信随着黑匣子数据的解读，和相关调查工作的深入，事故的真相终将水落石出。

参考信源

2024-12-29，·潇湘晨报?晨视频，《韩国客机事故，受害者赔偿额度约合人民币73亿元》