在新能源汽车蓬勃发展的时代,混动技术因其出色的燃油经济性、卓越的行驶平顺性和长续航能力,日益成为消费者心中的理想选择。为满足市场对高效绿色出行的需求,全球各大车企都在投入资源,积极研发创新混动解决方案。然而在目前众多的混动系统中,究竟什么样的技术才能真正打动用户的心呢?上汽集团以实际行动给出了答案。
2023年,上汽集团凭借其深厚的技术底蕴与前瞻视野,成功研发出一款全新的混动系统——DMH超级混动系统。这款系统由四大关键部分构建:1.5L混动专用发动机、超混专用高效长续航电池以及行业首创“五合一”PICU以及双电机混动专用变速箱。
目前,该系统已经在上汽荣威的旗舰车型D7 DMH上得到应用,打造出兼顾节能低耗与卓越动力的驾驶体验。下面上汽君就来和大家聊聊,这套混动技术都有哪些亮点?
首先,我们来看看这套系统的核心——双电机混动专用变速箱。它采用了P13架构设计,即P1电机+P3电机配合一档直驱模式,相比多挡位DHT方案,此套系统更加简洁高效,实现能量转换与动力输出的无缝衔接。其中上汽行业首创的同轴P1电机,采用发动机与P1电机同轴结构,不仅提升了传动效率超过1%,而且显著增强了整体静谧性,改善幅度超过10%。此外,离合器与电机高度集成设计也是一大亮点,相较于传统的Hairpin绕线电机结构,总成的轴向长度成功缩短了10%以上,同时整体质量减轻超过10%,带来了更高水准的动力传递效能与更舒适的驾乘体验,并有效地抑制了噪音和振动,从而全面提升车辆的整体NVH的性能。
性能上,DMH混动系统采用了高度集成化的离合器设计及优化的散热技术,确保了电机在高强度工作状态下仍能保持稳定且高效的输出性能。值得一提的是,P3驱动电机应用了直喷油冷扁线技术,显著提升了功率密度,同时也优化了散热效果,从而实现了最大功率150kW和峰值扭矩330N•m的强劲动力表现,其质量功率密度更是达到了6.1kW/kg。无论是在市区拥堵路段频繁启停的驾驶环境,还是在高速公路上疾驰过弯的激烈场景,车辆都能迅速响应,动力随叫随到,澎湃性能瞬间激发,为驾驶者带来一触即发的驾驭体验。
混动系统的核心除了变速箱,另一个关键就是发动机,这套DMH超级混动配备了1.5L自然吸气的混动专用发动机,通过高效快速燃烧等技术,实现滚流比提高64%;压缩比达到超高的16:1,这样带来的好处就是大大提高燃烧效率,实现了超过43%的热效率。同时,通过18项低摩擦技术带来的超低损耗,在保证动力输出充沛的情况下,油耗仍然能够维持相对较低的水平。
在开车时,汽车需要实时响应驾驶者的操作并做出精准判断,对动力控制系统的要求很高。上汽DMH混动系统采用了五合一PICU控制器,集成了发动机管理、混动模式管理、变速箱管理、电池热管理和空调管理五大核心功能。得益于其更高的集成度设计,不仅让冗余组件减少了70%,显著缩小了整体体积,更是让运算速度提升了超过50%,让控制管理的反应速度仅为0.26秒!想象一下,在你加速或减速时,这套智能控制系统就如同一位技艺高超的交响乐指挥家,能够迅速协同各个动力单元,实现更为合理的动力分配,确保每一次驾驶操控都流畅自如,充满驾驶乐趣。
在实际出行中,电池性能对于混动车来说同样举足轻重。上汽DMH超级混动配备了专用高效长续航电池,模组结构设计带来了更好的稳定性,直接式冷却技术让电芯的均温性能更加优异。在安全方面,电池采用高强度框架设计,实现了穿刺不起火的安全防护,而且具备可拆卸维修的特点。当你驾车长途旅行或者日常通勤时,无论面临何种路况挑战,这块电池都能够提供稳定的电能支持,与先进的电池管理系统配合,保证电池始终处于最佳工作状态。
DMH混动系统还采用了双电机混联,提供了五种驱动模式,用户可自主选择驾驶模式,在各种不同的工况下以最优状态运行,动力该强时强、油耗该省时省,提升整体效率,降低用车成本。
上汽DMH超级混动系统以用户实际使用场景为导向,凭借独特的技术创新和精良的设计理念,在动力切换、操控响应、电池效能等方面均达到了新的高度,为消费者带来了更加顺畅、经济且安全的驾乘体验,驱动绿色出行新时代。