#2024懂车帝冬测#一场大雪过后，车辆就会被厚厚的积雪覆盖。清理积雪和结冰成了每天的大工程，特别是雨刮器和后视镜处的积雪，清理不及时会影响视线。 车门的缝隙也容易被雪堵住，有时候用力开门，雪就会掉进车内，弄得湿漉漉的。 极寒天气下，车辆启动简直是一场考验。即使是燃油车，发动机也会因为低温变得“懒洋洋”的，启动时会发出沉重的声音，而且要等好久才能恢复正常转速。对于纯电车来说，低温会让电池性能大打折扣，续航里程减少得让人头疼，有时候刚开出没多远，电量就开始告急。 北方冬季的道路状况非常复杂，有黑冰的路面特别滑。即使是换上了雪地胎，车辆在转弯或者刹车的时候还是会出现侧滑的情况，驾驶起来让人胆战心惊。 要特别注意防冻液的冰点。在北方，防冻液的冰点至少要低于当地最低气温10 - 15℃。比如在东北一些地区，冬季最低气温能达到 - 30℃甚至更低，就需要选择冰点在 - 45℃左右的防冻液。 雪地胎是北方冬季行车的必备品。它的花纹和材质能够在冰雪路面上提供更好的抓地力。而且要注意雪地胎的磨损情况，磨损严重的雪地胎防滑效果会大打折扣。在一些特别恶劣的路况下，比如山区或者积雪很深的路段，防滑链也是很有必要的。安装防滑链时要注意尺寸是否合适，并且速度不能太快，一般不超过30km/h。 纯电车车主需要了解车辆的电池预热功能。许多新能源车都有这个功能，在充电或者启动前预热电池，可以提高电池的活性，减少低温对续航的影响。 燃油车在启动后，最好原地热车3 - 5分钟，让发动机的润滑油充分循环，水温上升一些后再缓慢行驶。对于纯电车，也可以提前通过手机APP开启空调和座椅加热等功能，预热车内环境的同时也能让电池温度有所提升。尽量把车停在有遮挡的地方，比如地下停车场或者有棚子的停车位。如果没有条件，停车时车头最好不要对着风口，这样可以减少车辆被冰雪覆盖的程度，也能稍微减轻低温对车辆的影响。 行驶在冰雪路面时，要轻踩油门和刹车。加速时要缓慢给油，避免车轮空转；刹车时提前预判，采用点刹的方式，防止车辆抱死侧滑。