今日新谈资:恒河为什么没有航运能力?
中国花费巨额投入维护长江水道，发达的长江航运把长江三角洲变成了富裕的地区，长三角提供的巨额税收和就业让大半个中国都从中受益
印度花费巨额投入维护恒河水道，发达的恒河水运把恒河三角洲变成了富裕的地区，恒河三角洲提供的税收和就业……纳尼?
恒河三角洲不归印度管？是孟加拉国”的?
那我维护个毛线？
让我们看看网友是怎么评价此事的
让我们看看网友是怎么评价此事的
网友小能苗梨花:
恒河三角洲和珠江三角洲类似，水稻交叉极多，印度要想扩宽一条水道形成运河从加尔各答入海（类比从肇庆到珠海的水道取代零丁洋），估计孟加拉国还会欢欣鼓舞，因为恒河来水少了自己被淹的频率就低了。
网友茅盾:
恒河三角洲并不是全部都在孟加拉国，而是最西边的部分在印度，大约二成在印度，八成在孟加拉国。
原英属印度的首都——加尔各答，当今印度第三大城市，就属于恒河三角洲的西部边缘。
三哥为了一己私利还在印度孟加拉交界处附近修建了法拉卡大坝，截断恒河干流，旱季把更多的水导向印度境内的胡格利河（恒河三角洲西部边界的恒河三角洲重要叉流，出海口就是加尔各答），洪水季节把更大比例的流量排入孟加拉境内的恒河干流，还为胡格利河的航运花了不少功夫，三哥这妥妥的以邻为壑
网友吊车尾怎么可能会无所谓:
每年枯水期，长江上游的水库，给下游放400-500亿立方米的水，维持长江航道的航运。
枯水期长江水量只有2000亿立方米左右。
这还只是冰山一角，还没提防洪、挖沙等维护长江航道的手段。
恒河好像历史上航运都不行，季节性水位落差大，吃水深的大船都不好开进去，印度河流域基本都在巴基斯坦，航运也不行，好几年还搞断流了，南亚的印度洋季风气候，干湿季太分明，旱季水少，这个地区的内河航运都不行。
网友我是萧老板:
恒河横跨了几个邦，各个邦之间的利益诉求不一致也是一直无法治理的原因之一，具体可以参考我国的黄河治理委员会，因为同样的原因，所以它比省级高半级，方便行政管理，没有中央统一是不可能管理好这么长的河流的
货运量不够大，尤其大宗货物，本质原因还是因为发展水平不够，印度暂时还不需要大规模水运，现有的铁路+公路运输基本能够满足。
还有，恒河流域的地区主要是印度的农业邦，并不像我国长期存在北煤南运这样的稳定运输需求，发展内河航运不合算，而且印度三面环海，海洋运输取代了一部分内河运输。
