西藏林芝不仅有着秀丽的风景，更有着让越野爱好者们非常向往挑战的极端地形。而全新普拉多就在此次，历经了为期5天、长达1500公里的藏地极境穿越。在如此严苛的挑战路线之中，展现了驾驶者的勇气和技艺的挑战，也为大家证明了此次全新普拉多现身后的强悍越野性能。本次一汽丰田联合林芝政府打造的普拉多专属越野路线“普拉多之路”，看这款全新普拉多如何冲刺达到胜利的彼端。

此次挑战路线，其中一站便是那神秘莫测的天空之城孜珠寺，更是一个悬浮在天地之间的圣地。传说，此处连通着天堂与人间，而全新普拉多就像是神话中的骏马，无所畏惧地驰骋在这片神秘的土地上。孜珠寺周围的地形复杂多变，狭窄的山路、险峻的坡度、不稳定的碎石路面，种种都形成了自然赋予的障碍赛道。全新普拉多似乎与生俱来就拥有征服这里的本领，其强大的动力输出、精准的操控系统以及卓越的通过性，也让所有的障碍都化为乌有。

全新普拉多凭借着2.4T 1MT HEV超级混动系统，当遇到了陡峭不平的路况条件下，同样可以从容自若地通过，在综合最大功率为243千瓦（330马力），最大扭矩为630牛·米，匹配8AT变速箱和全时四驱系统的加持下，成功穿越了极限越野挑战地的每一个险阻路段。在面对孜珠寺周围那连绵不绝的山脉时，全新普拉多的高性能动力系统更是因为有着出色的动力支持，无论是攀爬陡峭的山坡还是跨越泥泞的河流，它都表现出了惊人的轻松与自如。而其因为有着全面技术升级的本领，配备了更为先进的底盘控制系统，即便是最为复杂的路况也能稳稳当当，确保了行车的安全性与舒适性。

最主要的是，全新普拉多采用前双横臂螺旋弹簧式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架，全系标配托森限滑式中央差速器的全时四驱。而这款车为了可以强化操控性和越野通过性，首次导入了EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置，满足对越野性能追求的同时，操控性方面有着极大的提升，结合MTM全地形监视系统，MTS多地形可选驾驶辅助装置，让新手司机也能像越野老炮一样开车。

在这场“普拉多之路”的征途中，全新普拉多依靠着强悍的越野性能，给足车友们惊艳的表现，从泥泞不堪的沼泽到嶙峋的石阵，从颠簸的沙丘到积雪覆盖的山道，全新普拉多极致的越野能力，都无所畏惧，对于这样的越野助手，你是否喜欢呢？