要说捷豹路虎旗下的资源整合也是很迷惑的一种行为，路虎揽胜星脉其实是捷豹F-PACE SUV的换壳车型，上市的时候颜值那叫一个惊艳，整体前高后低的大游艇设计比大揽胜和揽胜运动都更加令人啧啧称奇，同时还匹配了当时算是高科技的隐藏式门把手。不过这台车被某些人冠以最美路虎之后就飘了，各种加价等车、强加装潢等等，外加上捷豹路虎一贯的质量可靠性（电子器件偶发故障也叫车坏了），让它的名声和颜值呈现了倒挂的状态。

不过捷豹路虎也没忘了这个外形相当成功的星脉车系，星脉最近被传出要进行大换代，但是一个坏消息是，路虎星脉的继任者将是一款纯电动车型，并且很有可能不会再支持加油这个选项——不管在欧美怎么样，反正在中国，一意孤行只能充电的都过得不怎么样，过得不错的也在考虑是不是把增程式加入到全家桶当中，至少让消费者有的可选。

换代的星脉车型（姑且称之为星脉EV）的外观设计还是路虎揽胜星脉的一贯风格，但是很明显它的设计语言很有结合了捷豹00概念车的感觉，很多棱角显得有些刻意和抽象。这台车的平台也和之前完全没有任何关系，揽胜EV的平台叫做MLA、而这个星脉EV的平台则是较低端但是更新一代的EMA平台，大概的层级关系就是PPE和MEB evo的关系。

星脉EV的续航能力大概为CLTC750km左右，并且搭载至少是2C级别的快速充电，这样的补能速度很欧洲，跟我们国内的动辄4C的超级充电基本是没法比的。不过要说也十分正常，你见过谁家欧洲纯电车的充电速度有我们这边快的，毕竟满电开出去可能都出国了，在自己国境范围之内，充电快慢其实无所谓。

另外，更大的坏消息是所有搭载RANGE ROVER头衔的产品，都会在接下来的一段时间之内推出纯电动版本车型，并且很有可能直接取代原有燃油车。我作为路虎的用户，希望这些疯狂的举措能因为对未来市场的悲观预期赶紧停下脚步。