高校设置专业必须要有前瞻性，必须要提前预判行业发展趋势和行业发展变化，及时调整专业结构，这样才能充分保障学生就业。

如今大量专业毕业生出现就业困难，主要是因为高校开设的专业已经落后于社会发展需要，学生提供的价值很难满足社会需求。

因此，这些年教育部都在进行重点规划，要求高校开设的专业，必须要围绕产业转型发展需要，严格把控新增本科专业的质量。

2024年即将要接近尾声，教育部官方网站却发布重磅公示，即《低空经济相关本科专业申报材料公示》。

这里面明确提到根据全国教育大会“建立科技发展、国家战略需求，超常布局急需学科专业”的部署，全国6所高校将申报设“低空技术与工程”新专业。

根据教育部公开信息显示，全国首批将开设低空技术与工程专业的高校有北京航空航天大学、北京理工大学、西北工业大学、南京航空航天大学、华南理工大学和北京邮电大学。

大家可以发现，前面四所都是属于“国防七子”高校成员。这样意味着，国防类高校将来基本都会集体布局该专业。

通过学校提交的资料显示，各所高校开设的低空技术与工程专业的培养模式不同，未来的招生人数也不同。

北京航空航天大学主要在无人机学院开设低空技术与工程专业，计划年度招生60人。

北京理工大学计划在徐特立学院（宇航学院）开设，计划总招生人数为100人。

西北工业大学计划在民航学院开设，首批年度招生计划60人。

华南理工大学则是在自动化科学与工程学院开设，年度计划招生60人。

这6所都是全国著名的工科类高校，全部是985或者211等全国重点高校，说明国家对于相关人才培养都非常重视。

从具体情况来看，各所高校研究领域或者培养方向等各方面都会有所差异。西北工业大学和南京航空航天大学等侧重于军事低空技术。

华南理工大学主要侧重于民营低空无人机和直升机等领域，借助本省大疆无人机研发基地，提前布局低空经济。

北京邮电大学则是更侧重于低空飞行器方面的通信和智能识别等方面的人才培养。北京理工大学应该是侧重于军用无人机的低空武器领域的研发。

北京航空航天大学则是集大成者，借助学校雄厚的科研力量，培养全方位的无人机系统、低空飞行器等方面的高端人才。

工信部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024 - 2030 年）》，政策方面已经积极推动低空经济发展。

根据《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元，低空经济催生无人机操控员100万人才缺口。

包括北京、广州、杭州、上海等地方都陆续出台的地方政策，促进低空经济发展。应用场景包括低空无人机配送、无人机巡逻检查、空中救护服务、低空旅游服务等。

因此，低空经济催生的市场规模越来越大，也必然会催生出更多的技术要求，要求培养出更多的相关技术人才。

以上6所顶尖理工类高校开设低空技术与工程专业，也是符合当前低空经济发展需要。未来整体的市场需求能完全覆盖就业，而且又有较高的准入门槛，就业率方面应该会非常可观。

教育部公布低空技术与工程专业首批申报高校名单，目前来说仅有6所高校，说明开设该专业的要求很高，不是所有高校都能盲目开设。

这样能避免大家扎堆报考，导致人才培养质量参差不齐，影响到将来的市场供给。依靠这些高校顶级师资和科研平台支持，相信学生也能学到相应的技能，未来就业肯定不用愁。

这6所高校的低空技术与工程专业有望在2025年高考进行招生。因此，感兴趣的的学生和家长应该要加强这方面的了解，也为明年填报做好准备。