前言

高铁的发明给人们的日常出行带来了极大的便利，在从前人们想要去往远方，往往只能通过步行或者马车，不仅耗时还耗精力而现如今只需要乘坐高铁几个小时就能前往自己想要到达的地方。

所以说高铁作为重要的交通工具，确实给人们带来了很大的便利，节省了人们的时间，但是以前让人们非常喜欢的高铁，如今是带给很多人不一样的感觉。大家都纷纷认为高铁逐渐变味了，那么究竟背后是什么原因导致的呢？

一、高铁建设困境

高铁作为我国的一项重要基础建设，在前期需要投入大量的资金，并且在平常不使用的时候也要进行维护和保养，这笔费用加在一起可谓是十分的庞大，而在这样的情况下，不仅资金回笼速度十分缓慢，同时特别需要依赖人流量。一旦人流量出现了减少，那么对于高铁的效益可谓是急剧降低。

而疫情的出现给高铁带来了这样的困境，由于疫情使得人们只能待在家中，那么高铁基本上就处于停滞状态，但高铁不运行却还要投入大量的维护费用，这对于铁路集团也是一笔巨大的开支。

所以即便疫情结束之后，高铁恢复运转，但乘坐的人流量却依旧没有达到疫情之前，这使得高铁带来的效益也是大不如从前，可疫情三年的亏损早已使得铁路集团压力倍增，想要提高营收就只能增高高铁的票价。

并且除去高铁的维护保养费用以外，高铁的工作人员以及相关的维护技术人员们，每年支出的费用也是非常宏大，这几个费用加在一起，对于铁路集团造成的经济压力也是十分的重。

二、高铁变化具体表现在哪些方面？

1、票价调整

大家都会发现高铁的票价仿佛越来越贵了，很多以前相同的路线，现在乘坐的价格却远远高于之前的票价。原因在于高铁大量的二等座数量减少，人们在购票的时候往往会发现二等座早已抢购一空，剩下来的只有一等座，而一等座的票价，相对于二等座来说也就更高。但票价变高了，急需出行的人们却又不得不购买。

但其实这样的做法并不可取，毕竟人们出行的事应该给予更多的选择，由人们来自行挑选，是选择二等座还是一等座，毕竟并不是所有老百姓都能咬咬牙，就能升为一等座的，有的如果买不到一等座情愿去坐那些速度缓慢的绿皮火车。

毕竟疫情这三年不仅铁路集团面临巨大的经济压力，老百姓也有巨大的经济压力，所以大多数老百姓也是能省就省，不愿意多花更多的钱来购票。同时票价上涨也应该控制在一定限度内，让老百姓们可以接受，这样才会促进良性的循环票价，如果一下涨得太高，人们认为贵了，纷纷不再乘坐，反而会使得高铁的营收越来越差。

2、线路改变

想要正规合理的提高票价，那么就可以增加道路中行驶的路程，这就是铁路集团想到的新方法，提高票价，并且能够携带更多的乘客。为了提高票价，他们往往将高铁在修建的时候绕路修建，不仅途经的城市更多，旅客便多了，同时票价也会相应增加。

这也让人们纷纷感叹，明明以前价格便宜并且时间很短，很快就能到达目的地，可现如今不仅价格偏贵了，路程的时间也变长了。这也就引得很多老百姓们纷纷吐槽。

3、盒饭昂贵

相信无论是坐过地铁还是没坐过地铁的乘客，一定都知道在高铁上想要吃饭购买和盒饭，价格是非常昂贵的，并且这些饭菜味道也并不太好，甚至可以说是基本没有食欲，除非是饿得不行了才会购买这样一份盒饭。

对于这样的问题人们都对铁路集团做出了众多反馈，明明可以降低价格售卖盒饭或者是将盒饭的味道做得更好符合它的价格，但这两个方案高铁铁路集团却都没有进行接受，往往导致很多盒饭在做出之后无法售出，最后还是需要促销，低价售出才有人购买。

结语

高铁作为我国老百姓们重要的交通工具发明的目的就是为了让老百姓们更加方便便捷的到达目的地，同时尽量减少老百姓的开销，可如今的做法也有点违背当初的意愿，所以铁路集团一定要找准中间的平衡点是的，既能满足人们的需求，也能使得收益得到提高。

今日话题：大家注意到了吗，高铁逐渐“变味”了？背后究竟是何“原因”？