30年前，满载乘客的客机正等待起飞，忽然一架波音客机将其撞断

1990年10月，停机坪上的波音757机长曾献武正在等待灯塔起飞的命令，机上坐满了乘客。突然，一架波音737向自己撞来，飞机立马被撞成两截，机舱内乌烟瘴气，曾献武立即切断所有电源，指挥乘客逃生，直到机舱内再无应答，自己才满身伤痕下了飞机。

10月2日的白云机场一片节日的喜悦气氛，人们刚过完国庆，明天又是中秋节，机场人满为患，来来往往的飞机你飞我落，机场似乎从来没有这么忙碌过。此时，一架从厦门飞往广州的波音737却显得极不正常，一直在白云机场上空盘旋，就是不降落。

原来这架波音737飞机竟被劫持了！在飞行途中，一位叫蒋晓峰的乘客突然从座位上窜到驾驶舱附近，说自己身上携带炸弹，如果不打开舱门、只留下机长和自己，就要引爆炸弹。机组人员担心炸弹引爆后造成更大的灾难，只得暂时退出驾驶舱想办法。

蒋晓峰是湖南澧县人，原是一个采购员，后来因为盗窃被处罚。处罚过后，蒋晓峰不仅没有反省悔改，反而变本加厉。1990年7月，蒋晓峰因为骗取单位财产携款潜逃，一直被警方通缉，没想到他竟然偷偷蒙混过关，潜伏到这架波音737飞机上并劫持飞机。也许是巧合，1988年5月12日，这架波音737-2510型号飞机从厦门起飞时被劫持过一次，没想到两年后再次被劫持！

驾驶舱里只有蒋晓峰和驾驶员两人，蒋晓峰让驾驶员飞往台湾，驾驶员说油料不够，需要在香港加油后再继续飞行，蒋晓峰不同意，并威胁说要炸毁飞机。就在两人相持中，驾驶员发现油料不足，于是紧急降落到白云机场。一开始飞机是正常的，包括降落着陆和前300米的滑行都没有问题，但是在蒋晓峰的干扰下，飞机很快失控，冲向了候机楼。

当时停机坪上有许多飞机，被劫持的波音737飞机先后撞上三架飞机，首先撞上一架波音707，在相撞之前，被劫持的波音737机头拉起试图升空，但机腹还是撞断了波音707的机头。幸运的是，波音707上只有一名机组人员在打扫卫生，其他机组人员在乘客离开后也都下去买水果蔬菜了，当时广州水果蔬菜品类多，价格也便宜。留在飞机上的机组人员只是头部受伤，没有生命安全。

此时被劫持的波音737短暂升空，可高度并不高，接着就撞向等待起飞的波音757飞机，机长曾献武最担心的事情还是发生了。他们原本要从广州出发飞往上海，再有十几分钟就可以起飞时，曾献武收到波音737被劫持的消息，他们只有耐心等待。可他们并没有等待太久，被劫持的飞机便撞向了波音757的机翼根部，飞机成为两段，当时就有人从裂缝处掉落地面。

事发突然，可曾献武依然沉着冷静地指挥机组人员打开舱门，准备好滑梯，组织乘客从滑梯逃生。等到最后，曾献武向烟雾笼罩的客舱内喊话，确信无人应答时才最后一个逃离飞机。满脸血迹和碎片的曾献武随即被送往医院，所幸并无大碍。这次劫机，共造成128人遇难，被劫持飞机上的驾驶员遇难，蒋晓峰也当场死亡。波音737、波音757、波音707三架飞机全部报废。

2010年8月24日，中国民航连续2102天“零事故”飞行随着伊春机场的一场事故宣告终结，在这场事故中最让人大跌眼镜的是机长竟然独自逃生，乘务员也没有打开紧急出口。伊春地处偏僻，林木众多，是著名的“林都”。为了解决交通不便的问题，原本计划三年完工的伊春机场，只用了一年就提前完工。空难发生时，机场仅通航一年零三天。

事发当天，机长驾驶巴西生产的一架E190客机飞往伊春，机上共有96人。按照规定，正副机长不能都是“首飞”，即首次飞一条新航线，可是这次正副机长都是首飞，对航线不够熟悉。这架客机出场只有两年，性能良好，正副机长均有相关证件，也没有携带违禁物品的乘客，因此排除飞机本身的问题。

问题出在天气上，更多的也出在人祸上。飞机降落时是晚上近十点钟，地面管制员和机长一直保持联系，一开始都正常，可是后来雾气越来越大，地面管制员向机长报告了大雾浓度，按照规定，这种浓度是不允许降落的，可机长想到机上有要员，于是选择继续降落。

按照规定，飞机需要在见到起始灯的时候再降落到跑道上，而且还得降落在边灯以内，否则飞机就要落到跑到外面。可是机长竟然提前22秒就降落了，结果就是飞机没有落到跑道之中。在降落过程中还与附近一个小山头的树梢发生刮擦（事后得知这个小山头是安全隐患之一）。根据操作规定，遇到这些情况，飞机都应该要复飞重新选择降落地点，可是机长并没有这样做。

21点38分，本该落到跑道的飞机撞到地面爆炸，泄漏的油料燃起大火，本该组织乘客逃生的机长却自行撤离飞机，甚至没有去救助伤员。许多幸存的乘客是从飞机在碰撞之中形成的大洞中跳下去的，在跳的过程中又有不少乘客受伤。接受过安全培训的乘务员都知道应该打开紧急出口，可实际上接受过培训的乘务员并不多，所以本该成为乘客逃生的紧急出口没有人去打开。

空难造成44名乘客遇难，伤者被送往附近医院救治。最让人感动的是，事故发生后，后舱安全员周宾浩和乘务长卢璐始终坚持在飞机上疏散乘客，最后却双双遇难。他们两人刚结婚没多久，用自己的生命换来了其他乘客的逃生。2014年12月，对这起事故负有重大责任的机长被判3年，他又提起上诉。