自动驾驶，不再是遥不可及的未来，而是摆在消费者面前的现实选择。2025年，智驾成为汽车市场兵家必争之地，这究竟是机遇还是挑战？ 对鸿蒙智行来说，答案或许是：两者皆是。

高阶智驾时代的来临

2025年初，车市刮起一股“智驾风”，各家车企纷纷推出智驾升级车型，甚至将之视为激活老款车市场竞争力的关键。 “无智驾，不出牌”的行业共识，也标志着汽车行业进入一个全新的竞争阶段。 比亚迪“全民智驾”、吉利“千里浩瀚”、奇瑞“猎鹰智驾”……这些名字，正成为智驾市场新的竞争对手。 面对如此激烈的竞争态势，鸿蒙智行该如何捍卫其领军地位呢？ 华为推出了ADS 4.0硬件组合，试图以更强大的配置，应对这场“智驾大战”。 值得一提的是，2023年鸿蒙智行交付量排名新势力次席，智界R7的热销也消除了不少外界的质疑。 但2025年，鸿蒙智行能否实现100万辆的交付目标，仍是一个巨大的挑战。

享界S9：低价策略的风险与机遇

北汽新能源将享界S9增程版视为第一发展重点，这足以说明其重要性。 31.8万元起的预售价（原纯电版39.98万元），背后是10亿元的巨额投入。 这无疑是一次大胆的尝试，CLTC纯电续航365km，综合里程最高1355km，标配4颗激光雷达，配备HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯和可悬停投影幕布…… 如此强大的配置，直指BBA市场，试图冲击豪华车市场，不再满足于40万级纯电轿车销冠。 但这低价策略，真的能成功吗？ 与“双9旗舰”的宣传口号似乎存在冲突，享界品牌的定位与问界也存在一定的差距，这都需要北汽新能源认真思考。

问界系列：高端路线的坚持与精进

问界系列累计交付超过68万辆，连续10个月蝉联中国汽车品牌成交均价第一，这展现了其强大的市场竞争力。 问界M5新款降低了起售价，问界M9新款则在保持原价的基础上提升了配置。 这些举动，都体现了问界系列稳扎稳打，坚持高端路线的策略。 问界M8预售两周小订量超过7万台，这无疑为问界系列注入了强心剂。 但如何在保证高端形象的同时，保持价格竞争力，仍是问界系列需要持续关注的问题。

智驾竞争：激光雷达路线的坚持

智驾竞争愈发激烈，比亚迪、吉利、奇瑞、广汽丰田、零跑等车企都纷纷加码智驾领域，价格战也日益白热化。 智驾发展路线也出现分化：华为、小鹏等企业专注于高阶智驾，而传统厂商则更关注高阶智驾的普及化。 华为坚持激光雷达路线，注重“好用和安全”，并持续投入高阶智驾技术，积极应对特斯拉纯视觉路线的挑战。 问界M9升级后，配备了更强大的感知系统，提升了雨雾天气下的驾驶安全。 华为ADS方案避免碰撞超过162万次，这无疑是其安全优势的有力证明，“安全就是最大的豪华”，这句话并非空穴来风。 在L3自动驾驶领域，华为的布局也相当积极，但最终能否在竞争中保持领先，还有待时间检验。 极氪的L3布局，以5颗激光雷达+双Thor芯片的硬件配置，也构成了强大的竞争力。

未来展望：L3自动驾驶将成关键

鸿蒙智行的目标，是瞄准BBA市场，问界系列维持高端定位，享界系列冲击30万级市场。 华为能否在L3自动驾驶竞争中保持领先优势，维持其“遥遥领先”的智驾标签，将是其能否最终成功的关键。 L3自动驾驶技术的成熟和市场普及，将直接影响鸿蒙智行能否最终超越BBA。 这不仅是技术上的较量，更是市场策略和品牌建设的综合比拼。

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