不知不觉，今年第一季度已经过去，在这一阶段性的时间节点，比亚迪销量再次超越特斯拉，并成为全球纯电动车的销量冠军。

根据近段时间比亚迪与特斯拉公布的销量数据，今年第一季度，比亚迪纯电动车型销量为416488辆，同比增长38.74%，其销量再度超越特斯拉，蝉联全球纯电动车销冠。而特斯拉今年第一季度全球销量则为33.67万辆，同比下降13%。

其实，早在去年第四季度，比亚迪纯电动车型销量就已经超越特斯拉，当时比亚迪就以595413辆的销量成绩力压特斯拉，而特斯拉第四季度的销量则为495570辆。

比亚迪强劲的发展势头，固然是取得销冠的关键，但特斯拉销量突然大幅度下滑，也让比亚迪找到成功超越的机会。进入2025年以来，比亚迪已有多款车型上市，包括比亚迪夏、海狮05 EV、秦L EV等等，让比亚迪的产品矩阵战力越来越强。

同时，比亚迪还持续给出更大的优惠力度，年初包括比亚迪宋Pro DM-i、秦PLUS EV、秦L DM-i等车型给出的限时优惠，效果也是相当明显。而近段时间，海鸥、驱逐舰05、海狮05DM-i、宋PLUS DM-i、海豹06DM-i、海豹07DM-i等多款海洋网的车型号，也打出来一口价，这一举动相信你会给比亚迪今年4月份的销量带来促进的作用。

此外，比亚迪技术的爆发式推出，也让行业对该品牌未来的发展也有更高的期待，天神之眼智驾系统的全面普及搭载，将在未来实现智驾平权。兆瓦闪充技术的发布，则大大加快了纯电动车的充电速度，让纯电动车补能的短板得到弥补。此外，车机无人机融合技术的发布，让比亚迪的产品具有更强的可玩性高，从而吸引更多年轻的用户。

相比之下，特斯拉销量的显著下滑，着实比较意外，这股销量下滑的势头早在今年1、2月份就已经出现。其中，欧洲市场的突变，对特斯拉的影响最为直接。在德国，特斯拉今年3月份仅卖出2229辆，同比下降42.5%，法国销量则为3157辆，同比下降36.8%。而在欧洲以外的澳大利亚，特斯拉也仅卖出815辆新车，同比下降34%。

特斯拉CEO埃隆·马斯克参政的举动，成为特斯拉在短短几个月时间内风评急速下滑的主要原因，在欧洲和美国等多地甚至出现“抵制”的浪潮。然而在中国市场，特斯拉始终保持良好的销量表现，今年第一季度，特斯拉在国内销量为13.72万辆，由此可以看出，中国汽车市场有着很高的包容度。

近段时间，美国对全球多地加征关税的举动，即使特斯拉早有准备和布局，以规避关税所带来的风险，但特斯拉的品牌形象很可能会因此而恶化，尤其在欧洲等受到关税措施波及的国家及地区，对其销量造成负面的影响将会更为直接。

汽车网评：“不做广告”的特斯拉，如今恐怕已遇到最为困难的公关危机，凭借超前的设计理念和创新的技术，特斯拉打响了名堂，并因此成为不少人的偶像品牌。但马斯克参政的举动，却引发人们的“站队”行为，品牌形象将因此受到损害。面对当前形势，特斯拉在短时间内恐怕难以改变现状。相反，比亚迪如今的上升势头强劲，同时海外市场的拓展步伐正逐步推进，相信不久的将来，凭借新能源和中国产业链的优势，比亚迪将大放异彩。