27，一个合适的数字。12月27日，延宕27年的中吉乌铁路终于开工。

该铁路将成为中国与中亚国家的最短陆上通道，后续可发展成欧亚最短货运路线，战略意义非凡。

就连吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·扎帕罗夫感慨，几十年来只停纸上的计划终于要开花结果。

开工前的一周，也就是12月20日， 扎帕罗夫接受媒体采访时表示，中吉乌铁路计划终于要开花结果，未来该铁路将成为连接东西方的战略桥梁，为贸易、旅游和工业带来新机遇。

吉尔吉斯斯坦对于中吉乌铁路的动工有多高兴?扎帕罗夫强调这是历史性事件，将开启地区交通基础设施发展的新时代。中吉乌铁路不仅是交通走廊，还是连接东西方国家的重要战略性桥梁。

扎帕罗夫还表示，相信中吉乌铁路的修建会加速吉尔吉斯斯坦的经济发展，该项目的实现会巩固吉尔吉斯斯坦作为欧亚大陆交通枢纽的作用，提高其货物吞吐量。

这条铁路的兴建意向可追溯至1997年。 当时中吉乌就兴建一条联通三国的铁路项目签署备忘录，根据规划铁路拟从中国新疆喀什向西出境，经吉尔吉斯卡拉苏到达乌兹别克斯坦的安集延，全长约523公里，大陆境内213公里，吉尔吉斯境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里。

根据规划，吉尔吉斯斯坦境内段建设总工期6年，预计2030年完工。 完工后中国或会将铁路继续延伸至土库曼斯坦、伊朗、土耳其、巴尔干半岛，进而将整个欧洲衔接在一起，令其成为通往欧洲与中东的最短货运路线。 相较目前途经俄罗斯的中欧班列路线，货运路程缩短了900公里，运输时间节省7至8天。

中吉乌铁路建成将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道; 将改变新疆乃至整个西部的交通格局; 有利中亚、里海石油的开发和利用，对中国开辟新石油进口源，调整国家能源发展战略具有重要意义。