听人说啊，现在的汽修厂大概得有90万家呢。有些地儿啊，甚至出现了“汽修一条街”这样的情况。这就表明啊，汽修这行可老赚钱了，是个暴利的行业。你去修车就知道了，哪怕就是特别小的毛病，动不动就得花个一两百块钱。要是毛病稍微大点儿啊，那可能就得花好几千块了。好多汽修厂呢，不光是修车，还负责给汽车做保养。它们保养汽车的价格虽然比4S店要便宜点，可这里面利润还是很大的。就因为这行能赚到钱，所以汽修厂才像雨后春笋似的，一家接一家地冒出来了。

新能源汽车崛起了，这可让汽修行业遭遇了不小的危机呢。

权威机构做了个预测呢。说是等到2027年的时候啊，那90万家汽修厂，得有一半多都得倒闭喽。

也许有人会有这样的疑问：你看现在乘用车市场多火爆啊，新车的销量一个劲儿地创新高，市场上的存量车也变得越来越多了。按说这种情况，汽修行业应该能迎来它的“第二春”啊，怎么还会有大量的汽修厂倒闭呢？

这事儿特简单，当下新车卖得火的大多都是电动汽车呢。你知道吗？电动汽车在市场上的渗透率啊，已经连续好几个月都超过50%了。这是啥意思呢？就是说呀，那些打算买新车的消费者，一半还多都会去选电动汽车。这么一来，燃油汽车就变成“小众”的了，买的人少了，成了少数人的选择。

你是不是还想着让汽修厂给你修电动汽车呢？你看啊，从维保政策上讲，好多油车的维保期是3年或者10万公里，可很多电车呢，维保期都是5年或者10万公里起步的，还有更厉害的，三电系统都能终身维保。油车啊，发动机和变速箱都是那种容易磨损、消耗的部件，时间长了肯定会出问题。那电车呢？就拿纯电汽车来说吧，它根本就没有发动机和变速箱，几乎不存在磨损这回事儿。就算电池报废了，你难道还会跑到汽修厂去换电池吗？

你知道吗？电车啊，它很少会跑到汽修厂去的呢。

保养这事儿啊，得再唠唠。为啥呢？因为这可是汽修厂主要的收入来源之一呢。

油车保养的时候啊，滤芯得换，机油也得换呢。变速箱油使用时间长了呀，同样得换。这些东西那可都是有成本的呀。汽修厂嘛，他们做的事儿呢，就是赚取中间的差价。

电车保养跟油车可太不一样了。油车保养常常要换这换那的，电车却不是这样。电车保养主要就是检查电路，再检测检测电池，很少有那种需要更换很多东西的情况。你说这保养方式，和油车差别多大啊。而且这种保养模式下，想赚差价可不容易呢。毕竟没那么多东西可换，不像油车，换个零件啥的，这里面就可能有差价可赚。可电车就检查和检测，这要想赚差价，可太难了。

另外啊，想让修理厂去买这些检测设备，那根本就不现实。你想啊，这检测设备一个牌子一个样儿，一个牌子一个标准呢。难道还能让修理厂花大价钱把所有品牌的检测设备都买齐了？这要是真这么干啊，就算干到倒闭了，那成本也收不回来呀。

老车型报废了，新车型又加入进来，这就像一个很完美的圈，能让车辆的保有量一直处在合理的范围里。可这里有个问题，那些报废的老车型大多都是燃油车。再看买新车的人呢，有超过一半都会选择电动汽车。这么一来，车辆保有量里燃油车就会越来越少，电动汽车会越来越多。在这样的情形下，好多修理厂都干不下去了。其实啊，你都不用专门去看修理厂的情况，就看看燃油车4S店的规模，也能大概明白是怎么回事了。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红给了些数据。这些数据显示啊，在2021年到2023年这几年间呢，已经有超过8000家的4S店退网，然后就倒闭了。这还没完呢，到了2024年啊，上半年预计会有4000家4S店退网，而且下半年退网的数量还会比上半年多呢。

听人说啊，按照预测的情况来看呢，2024年这一年，4S店倒闭的数量啊，可能会比过去三年加起来的数量还要多呢。

4S店都撑不下去了，汽修厂就更别提了。

以前啊，汽修厂到处都是，为啥会这样呢？这主要是因为4S店做维修保养的价格太贵啦。车主们的车一旦过了质保期，好多人就不愿意在4S店花那冤枉钱了，都会挑价格更便宜的汽修厂去保养维修。可是现在呢，情况变喽。电车的维修保养价格并不高，而且汽修厂有好多项目都做不了。你想啊，好多事都干不了，这汽修厂可不就没了施展的地方嘛，就像英雄没了用武之地一样。

您琢磨琢磨，下一个被牵连进去的会是哪个呢？加油站？还是机油厂啊？