施工中的金家庄螺旋隧道

关键数字：700个日夜，4228米长，螺旋隧道，吉尼斯纪录

2019年8月，延庆至崇礼高速公路金家庄螺旋隧道右线贯通，经过吉尼斯世界纪录官方认证，延崇高速金家庄螺旋隧道项目成功创造“世界最长的公路螺旋隧道”世界纪录称号。

金家庄螺旋隧道作为其中重要的组成部分，连接了北京六环至张承高速的高速通道，将原先开车单程3个半小时的路程缩短为10多分钟。

金家庄螺旋隧道

金家庄螺旋隧道落差超过了250米，它能够解决纵坡过大的问题。一般来看如果高度差不是很大的话，是完全不用建这种螺旋隧道的。但这里高度超过了250米，隧道在山体内迂回达360度，为了能够高度安全的行驶，采用这样的设计方案，在施工设计中它的转弯半径达到了860米，从而使车辆能够平稳的安全行驶。

据了解，早在专家论证阶段时，金家庄螺旋隧道曾被媒体称作“不可能完成”的工程，其左线长4228米，右线长4104米，在长度和高差上远超海内外其他螺旋隧道。

金家庄螺旋特长隧道

从图中可以看到这样的螺旋隧道几乎是在大山丛里转了个大圈，那么它究竟有什么样的作用。看上去可以直接省去这个圈，却耗资巨大的资金和人力进行施工，这是为什么呢？原来事情并没有这么简单，这条由四川公路桥梁公司延崇高速主体10标承建的这条隧道，它是为了解决高度差的问题。

此外，因为螺旋隧道存在弧度，不能使用大型机械设备，更多需要人工钻爆。原来这条隧道途径断裂带，很容易发生岩爆，施工人员都必须穿上防弹衣，戴上防弹帽。防止被飞溅的石头打伤。

隧道被列入“全国第一批绿色公路建设典型示范工程”

而即便施工条件极端，中国工程师还是兼顾到了“绿色”、“舒适”及“创新”。隧道建设采用新型路面，可以降解隧道尾气。同时隧道的节能照明系统可以自动调节，驾驶员在隧道里将会有一个舒适的驾驶环境。正因为这些突破，延崇高速项目被中国交通运输部列入“全国第一批绿色公路建设典型示范工程”，同时延崇高速也是首条无人驾驶示范路和科技示范路。

看到这条螺旋隧道及其延伸公路，海外网友不由发出赞叹。“祝贺中国和中国工程师取得又一座里程碑。”“哇！又一项工程壮举。”“对中国来说，没有什么是不可能的。”“中国不断打破纪录。”