贺龙独子贺鹏飞，买下瓦良格号送回祖国：这是中华民族唯一的机会

1998年的一个普通下午，香港创律集团总部悄然迎来一位不寻常的访客。公司总裁徐增平一反常态，谢绝了所有来访，与这位神秘的海军上将密谈了整整三个小时。谁也不会想到，这场看似普通的会面，竟成为了中国航母事业的转折点。三年后，一艘庞然大物在大连港缓缓靠岸，这就是后来闻名世界的＂瓦良格号＂。当时的徐增平已经债台高筑，而那位神秘的海军上将也已经离世。是什么样的对话，让一个商界大亨甘愿倾家荡产？那位海军上将又是谁？他们为何要冒如此大的风险？这背后又有着怎样惊心动魄的故事？

一、突如其来的秘密会面

1998年3月的香港，春寒料峭。创律集团总部大楼前，一辆普通的黑色轿车悄然停下。车门打开，走下来一位身着便装的中年男子。这位看似普通的访客，正是时任海军副司令员的贺鹏飞将军。

当天上午，创律集团的员工们发现总裁徐增平反常地取消了所有会面，办公室的门紧闭着。徐增平的秘书回忆，那天她接到通知，要求为一位特殊的客人准备会客室，但连对方的名字都不能询问。

贺鹏飞来访的消息，在创律集团内部仅有寥寥数人知晓。保安部的日志记载，这位神秘的客人在下午两点准时到达，直到傍晚五点才离开。整整三个小时里，徐增平的办公室外设置了临时警戒，连平日最亲近的高管都被挡在门外。

这次密谈的内容，直到多年后才渐渐被揭开面纱。就在会面的前一周，贺鹏飞刚刚从乌克兰返回。在基辅的尼古拉耶夫船厂，他看到了停泊在那里的瓦良格号。这艘前苏联海军的未完工航母，正面临被拆解的命运。

会谈中，徐增平原本手头还有几个大型投资项目要谈，却被贺鹏飞带来的这个特殊任务彻底改变了计划。一张写有＂2000万美元＂的纸条，静静地躺在会议桌上。这个数字，正是乌克兰方面开出的底价。

徐增平的办公室里，挂着一幅中国航海图。贺鹏飞站在图前，用手指划出了一条从黑海到中国的航线。这条航线要穿越土耳其海峡、地中海、苏伊士运河、印度洋，最后抵达中国。每一段航程，都充满着未知的挑战。

这场会面的最后时刻，办公室的门终于打开。工作人员看到徐增平的神情异常凝重，而那位神秘的客人离开时，脸上却带着一丝释然的微笑。

第二天一早，创律集团就开始了一系列秘密筹备工作。徐增平召集了最信任的财务团队，开始清点公司的资产。一份注册在澳门的新公司文件被紧急拟定，这家名为＂澳门志奇＂的公司，将成为购买瓦良格号的名义主体。

在接下来的日子里，创律集团的一些高管注意到，徐增平频繁出入香港多家银行，还数次飞往澳门。而在公司的财务报表上，一笔巨额资金正在悄然集结。这些动作背后的真实目的，除了极少数核心人员，其他人都一无所知。

当时的报纸上，偶尔会出现关于前苏联军工资产拍卖的零星报道，但没人会把这些新闻与创律集团联系在一起。而徐增平和他的团队，已经开始了一场惊心动魄的秘密行动。

二、将军世家的血脉传承

1916年，在湖南省桑植县，贺龙将军的长子贺鹏飞呱呱坠地。那时的贺龙，还是一位带领农民起义的青年将领。贺鹏飞的童年，伴随着枪炮声和战马嘶鸣度过。

在贺鹏飞六岁那年，一场意外的分离改变了父子二人的生活轨迹。1922年，贺龙在一次战斗中被敌人围困，为了保护年幼的儿子，不得不将贺鹏飞托付给乡亲抚养。这一别，就是整整八年。

1930年，已经成为红军将领的贺龙，终于在陕北找到了四处打听父亲下落的贺鹏飞。重逢时的场景被当时的警卫员记录在日记中：＂老总看着长高了的儿子，半天说不出话来，只是用力地拍着他的肩膀。＂

贺龙将军虽然戎马倥偬，但始终关注着儿子的教育。在延安时期，贺鹏飞就读于抗日军政大学。课堂上，他认真钻研军事理论；课后，常常能看到他在操场上练习射击和格斗。

1949年，年轻的贺鹏飞已经是一名步兵连长。一天，贺龙找到儿子，语重心长地说：＂你是我贺龙的儿子，更要以普通一兵的标准要求自己。＂这句话，贺鹏飞始终铭记于心。

转折发生在1950年，一次偶然的机会，贺鹏飞参观了青岛港的一艘商船。站在甲板上眺望大海的经历，让他对海军产生了浓厚的兴趣。这年冬天，他主动申请调入海军部队。

在海军部队，贺鹏飞从最基层做起。他先后担任过船员、舵手、航海长。1960年，他被派往苏联海军学院进修。在那里，他第一次近距离接触到航空母舰，也开始深入研究航母战斗群的作战体系。

1965年，学成归来的贺鹏飞被任命为海军某舰艇支队的支队长。在一次军事演习中，他指挥的舰队创造了连续72小时不间断作战的纪录，受到海军首长的高度评价。

1980年，贺鹏飞晋升为海军副司令员。上任伊始，他就开始推动海军装备的现代化建设。每年春节，贺龙都会询问儿子的工作。在一次家宴上，贺龙说：＂要让中国的军舰走向远海，保卫我们的海疆。＂

贺鹏飞在位期间，力主发展远洋海军。他多次率团出访各国海军，考察先进的舰艇装备。在一份1990年的建议书中，他明确提出：＂发展航母，是中国海军走向深蓝的必由之路。＂

1994年，一份来自乌克兰的秘密电报引起了贺鹏飞的注意。电报中提到，前苏联的一艘未完工航母正在寻找买家。这个消息，成为了贺鹏飞此后行动的导火索。

而此时的贺龙将军，早已在1969年离世。临终前，他曾对贺鹏飞说：＂无论做什么，都要记住，你是为国家做事。＂这句话，成为了指引贺鹏飞此后人生的明灯。

三、瓦良格号的命运转折

1991年12月26日，克里姆林宫上空的苏联国旗缓缓降下。这一刻，不仅改变了世界格局，也改变了停泊在尼古拉耶夫船厂的瓦良格号的命运。这艘原本计划成为苏联海军第三艘航空母舰的战舰，建造进度已经完成了70%。

在苏联解体后，瓦良格号的归属权落到了乌克兰手中。当时的尼古拉耶夫船厂，每天都要支付巨额维护费用。一位船厂的老工程师回忆：＂那段时间，连工人的工资都发不出来，但是维护航母的开支一分都不能少。＂

1992年初，美国政府向乌克兰提出了一个诱人的提议：愿意出资将瓦良格号改装成海上娱乐中心。这个提议背后的真实意图很快显露出来——美国想要借机了解苏联航母的建造技术，并确保这艘航母永远不会成为任何国家的军事力量。

与此同时，俄罗斯也对这艘前苏联的＂明珠＂虎视眈眈。1993年夏天，俄罗斯海军派出了一个技术专家组，对瓦良格号进行了详细评估。但是，刚刚经历解体的俄罗斯，根本拿不出购买和完工的资金。

1994年的一天，乌克兰国防部突然接到了一个来自韩国的报价。对方声称要把瓦良格号改造成海上主题公园。这个计划很快就被美国政府否决了。一位美国国防部官员在会议上直言：＂任何可能让这艘航母重获新生的计划，都是对美国海上霸权的威胁。＂

就这样，瓦良格号在尼古拉耶夫船厂已经停泊了近七年。船厂的维护费用像一个无底洞，每天都在消耗着乌克兰本就紧张的财政。1995年，乌克兰政府做出了一个艰难的决定：将瓦良格号公开拍卖。

消息一出，立即引来各方关注。美国驻乌克兰大使馆立即提出警告，要求乌方在拍卖合同中明确规定：买家必须承诺不会将其用于军事用途。这个条件被写入了拍卖文件。

1997年春天，一位来自澳门的商人出现在基辅。他声称要把瓦良格号改造成海上赌场。这个看似荒诞的计划，却给了瓦良格号一线生机。当时没人知道，这正是贺鹏飞精心策划的一步棋。

在船厂的档案室里，还保存着瓦良格号最后一次启动主机的记录。那是1998年的一个清晨，工程师们按照惯例检修设备。引擎轰鸣声响彻船厂，仿佛这艘巨兽在诉说着不甘的命运。

就在各方势力纷纷打量这艘处境尴尬的航母时，贺鹏飞和徐增平的秘密会面在香港举行了。此时的瓦良格号，即将迎来它命运的重大转折。

1998年底，在船厂的一间会议室里，徐增平代表澳门志奇公司签下了购买合同。合同的背面，还附着一份承诺书，保证这艘航母将被改造成＂海上娱乐中心＂。这张承诺书的背后，却暗藏着一个惊天的谋划。

四、不为人知的幕后故事

1999年初的一个深夜，在香港某银行的地下金库里，徐增平正在清点一箱箱现金。这些钱将用来支付瓦良格号的首期款项。一位银行高管回忆说：＂那是我见过最紧张的交易，所有程序都在深夜进行，连保安都不准靠近。＂

为了掩人耳目，徐增平专门成立了三家空壳公司，分别在澳门、香港和英属维尔京群岛注册。资金通过这些公司层层转移，最终汇到乌克兰的指定账户。这种复杂的资金运作，成功避开了美国情报部门的监视。

但是，真正的考验才刚刚开始。1999年6月，当瓦良格号准备启程时，美国政府突然向土耳其施压，要求禁止这艘巨轮通过博斯普鲁斯海峡。土耳其方面随即提出了一个苛刻的条件：必须证明航母在通过海峡时的安全性。

贺鹏飞立即组织了一个专家团队。他们用了整整三个月时间，编写了一份长达500页的安全评估报告。报告中详细说明了船体结构、拖曳方案和应急预案。这份报告连续被土耳其方面退回修改了五次。

2000年夏天，一个意外的插曲让所有人都捏了一把汗。一名美国记者声称发现了瓦良格号上的军事设备。徐增平立即邀请国际媒体登船采访，证明船上的设备都已经被拆除。这次危机的化解，靠的是贺鹏飞事先周密的部署。

在等待土耳其放行的漫长时间里，瓦良格号停泊在黑海，每天都要支付巨额的停泊费和拖船费。徐增平的资金链几近断裂。就在这时，贺鹏飞通过老战友的关系，找到了几位爱国华商，筹集到了急需的周转资金。

2001年春节前夕，土耳其终于同意放行。但他们提出了一个新的要求：必须在大风天气通过海峡。这个看似无理的要求背后，暗藏着严重的风险。一位参与护航的船长后来透露：＂那种天气条件下通过海峡，简直就是在刀尖上跳舞。＂

就在瓦良格号穿越博斯普鲁斯海峡的关键时刻，贺鹏飞因病住院。在病床上，他依然在通过各种渠道协调各方关系。一位当时的护士记得，病房里经常传来深夜的电话声。

航母成功通过海峡后，还要面临漫长的远洋航行。为了避开美国海军的侦查，船队经常改变航线，有时甚至故意兜圈子。一位随船工程师记录道：＂整整四个月，我们都在和天气、海况较劲。＂

2002年2月，当瓦良格号终于驶入中国领海时，贺鹏飞已经永远地离开了。他生前最后一次谈到这艘航母时说：＂这不仅仅是一艘船的归属问题，而是关系到一个民族的尊严。＂

而此时的徐增平，已经债台高筑。他将自己的别墅、游艇全部变卖，甚至连妻子的珠宝都当掉了。但他始终没有透露过这个计划的真实内幕。直到多年后，他才在一次私下场合说：＂值得。＂

五、历史的见证与传承

2002年3月3日，辽宁省大连港码头上，一艘庞大的身影缓缓靠岸。这就是经历了漫长跋涉的瓦良格号。码头上的工人们放下了手中的活计，纷纷驻足观望。一位老港口工人说：＂那一刻，整个码头鸦雀无声，只听得见海浪拍打船舷的声音。＂

靠岸的当天，徐增平站在码头边，默默地看着这艘他倾尽所有买下的航母。此时的创律集团已经负债累累，昔日的亿万富翁已经变成了债务人。一份当时的债务清单显示，仅利息支出就高达数千万美元。

在瓦良格号停靠大连的第一个月，各种关于它未来用途的猜测甚嚣尘上。有人说它将成为海上赌场，有人说它会变成豪华酒店。但是，那些近距离接触过它的工程师们都知道，这艘航母的归宿另有他处。

2003年春天，大连港的一位老职工偶然拍下了一张照片：数十名身着工装的技术人员正在测量航母的甲板。这些人来自全国各地的造船厂和研究所，他们带着厚厚的图纸，开始了一项秘密的工程。

徐增平虽然已经债台高筑，但始终没有对外透露过任何内幕。每当有记者询问瓦良格号的命运时，他总是以＂商业机密＂为由婉拒。一位与他熟识的香港商人透露：＂那些年，他经常独自去海边散步，远远地望着那艘航母。＂

2006年，一场特殊的仪式在大连港举行。几位白发苍苍的老海军来到码头，他们中有人是贺鹏飞生前的战友。他们带来了一个特殊的物件：那是贺鹏飞当年在苏联海军学院学习时用过的航海望远镜。

2012年9月25日，辽宁舰正式服役。当它第一次以航空母舰的身份驶向大海时，徐增平站在电视机前，看着新闻画面许久不语。那天晚上，他写下了一封信，信中说：＂这一切，都值得。＂

如今，在大连的一个小咖啡馆里，还挂着一张泛黄的照片。照片上是年轻时的贺鹏飞站在一艘军舰甲板上的身影。咖啡馆的老板说，有时会有一些老海军来这里，他们会指着照片讲述那段鲜为人知的历史。

2018年，一位退休的船厂工人将一本日记捐赠给了当地博物馆。日记记录了瓦良格号改造过程中的点点滴滴。在日记的扉页上，写着这样一句话：＂这不仅仅是一艘船的故事，而是一个时代的见证。＂

每年清明节，总会有人去贺鹏飞的墓前献花。他们中有老海军，有船厂工人，也有素不相识的普通人。墓碑上没有华丽的文字，只刻着一行简单的话：＂他为祖国的海军事业奋斗终生。＂

而在香港，曾经辉煌的创律集团总部大楼早已易主。但在大楼的档案室里，依然保存着那份1998年的会议记录。记录的最后一页，有一行潦草的字迹：＂为了民族的尊严，值得。＂