余承东又开始吹牛了,问界M8一周订单5.8万台,这数字听着就不太靠谱,可网上吵得厉害,有人说国产车牛逼,有人骂华为忽悠,到底咋回事啊。

余承东这人真有意思,天天在那喊遥遥领先,好像全世界就他家车最厉害似的,我看着都有点烦了,这次又来这一出,5.8万订单,听着就像天方夜谭,谁信啊。不过仔细一想,这数字也不是完全没可能,毕竟问界M8确实有点东西,续航900多公里,比特斯拉还猛,再加上华为那智能系统,确实挺吸引人的。但是吧,订单这玩意儿水分太大,谁知道是真是假啊。

我记得去年智界S7不是也吹得挺厉害吗,结果呢,订单转化率才25%,连行业平均水平的一半都不到,这不是自己打自己脸吗。华为内部都承认供应链管理出问题了,这下可好,大家都不敢轻易相信了。说实话,我觉得华为做车还是有实力的,但就是这个余承东,总是喜欢说大话,搞得大家都对他有意见。

其实仔细想想,问界M8卖得好也不是没道理,36.8万的起售价虽然不便宜,但跟合资品牌比起来还是有优势的。而且华为的技术确实不错,智驾系统在国产里排第一,这点还是值得肯定的。只是吧,余承东这个营销风格真的让人受不了,动友商抄多了谁不烦啊。

说到订单这事儿,我觉得汽车行业真该好好整顿整顿了。什么小订大定的,搞得乱七八糟,谁知道真实情况是啥样。有的品牌动不动就说24小时订单破10万,结果一年才卖5万台,这不是纯忽悠吗。问界M8这5.8万订单,谁知道里面有多少是真心要买的,多少是凑热闹的。

我觉得吧,华为做车确实有两把刷子,但是也不能太自信了。就拿智界S7来说,不是挺惨的吗,有的用户等了3个月都没提到车,这不是把自己的招牌砸了吗。所以这次问界M8,大家才会这么怀疑。你说你技术好,产品强,那交付能力跟得上吗,售后服务跟得上吗,这些才是实打实的东西。

其实我觉得,问界M8要是真能卖好,对国产车来说也是好事。你想啊,36万的车要是能卖爆,那不是证明咱们中国制造已经上了一个台阶了吗。但是吧,华为也得注意点,别光顾着吹牛,把基本功给忘了。我看有的汽车博主说得挺有道理,没有华为这条鲶鱼,宝马i3也不会降价10万。所以说,竞争还是好事,就看谁能真正做出好产品来。

说实话,我是真的对余承东这种营销风格烦透了。你说你一个做手机的,突然跑来做车,也就算了,非得整天喊打喊杀的,搞得跟要革别人命似的。谁不烦啊。我看网上有人统计,余承东在发布会上平均5分钟就要是复读机吗。

你说你产品好,那就好好说产品,非得贬低别人,这不是显得自己没自信吗。而且吧,你说大话也得有个度啊,去年不是说2023年销量要破30万吗,结果呢,连一半都没到。这不是自己打自己脸吗。我觉得啊,华为做车挺好的,但是这个营销真得改改了,要不然迟早会出问题的。

其实我挺好奇的,华为内部对余承东这种风格是怎么看的。毕竟华为一直给人的印象是低调务实,怎么到了造车这块就变这样了呢。我觉得吧,要是我是华为的老板,肯定得好好跟余承东聊聊,这么搞下去,迟早会影响公司形象的。你看雷军,人家现在多稳重,哪像余承东,整天跟打了鸡血似的。

说来说去,还是得看产品本身。问界M8这车,光看参数确实挺唬人的。续航900多公里,比特斯拉Model X还多200公里,这确实挺厉害的。再加上华为那套智能系统,确实比传统车企强不少。但是吧,纸面数据归纸面数据,实际体验如何还得等用户反馈。

我记得问界M7刚出来的时候,不是也说什么媲美百万豪车吗,结果呢,车机卡顿,续航虚标,用户吐槽得要死。所以说,这种高端车还是得谨慎点,别光看宣传,实际体验才是关键。不过话说回来,华为在智能驾驶这块确实有两把刷子,至少在国产车里是数一数二的。

我觉得吧,问界M8要是真能做好,对整个行业都是好事。你想啊,一个36万的国产车要是能卖爆,那不就证明咱们的制造业又上了一个台阶吗。但是呢,华为也得注意,别光顾着吹牛,把基本功给忘了。质量,服务,这些才是根本。要是能把这些做好,再加上华为的技术优势,我觉得问界M8还是很有希望的。

说实话,看到问界M8这么火,我还挺高兴的。你想啊,以前谁敢想国产车能卖到36万啊,现在不光敢卖,还敢叫板合资品牌,这不是进步吗。但是吧,也不能太乐观,毕竟一花独放不是春。问界M8要是真能成功,那对整个行业都是好事,但要是砸了,那影响可就大了。

我觉得吧,现在国产车确实有机会。你看特斯拉,不也是靠Model 3打开市场的吗。问界M8要是能成功,说不定真能带动整个行业往上走。但是呢,也不能光靠一时的热度,还得看后续的表现。质量,服务,这些才是根本。华为要是能把这些做好,再加上自己的技术优势,我觉得还是很有希望的。

不过话说回来,国产车要真想在高端市场站稳脚跟,还有很长的路要走。你看奔驰宝马,人家几十年的积累,不是那么容易就能超越的。而且消费者的心理预期也是个问题,很多人还是觉得高端车就该买合资或者进口的。所以说,问界M8要成功,不光是产品要好,还得改变消费者的观念,这可不是一朝一夕的事。

说实话,我对华为造车这事儿还是挺期待的。毕竟华为在技术上确实有实力,要是能把这些技术用在汽车上,那肯定能搞出点名堂来。但是吧,造车不是光有技术就行的,还得考虑生产,供应链,售后这些。华为在这些方面经验不足,确实是个问题。

我觉得吧,华为要想在汽车行业站稳脚跟,首先得解决信任问题。你看智界S7那事儿,多尴尬啊。所以这次问界M8,大家才会这么怀疑。华为得证明自己不光会吹牛,还真能把车造好,把服务做好。这可不是一朝一夕的事,需要时间和耐心。

其实我挺好奇的,华为为啥非得自己造车呢。你说你做智能系统,做芯片,这不是挺好的吗。非得自己下场,风险不是更大吗。不过转念一想,可能华为是想借此转型吧。毕竟手机业务遇到了问题,总得找新的增长点。只是吧,汽车行业竞争这么激烈,华为能不能成功,还真不好说。