很久没有聊日产楼兰了，作为一台与汉兰达同级的合资中型SUV，曾几何时，这款车型在车友心目当中也是有着不低的位置，不过如今的楼兰销量已经排在SUV销量榜的末尾，根据今年9月份和10月份的销量来看，每个月的销量分别仅有3辆，而10月份汉兰达的销量是多少？没错依然超过了7200辆，占中型SUV市场份额的2.65%，相比之下，楼兰就有些过于惨淡了，下面就来聊一聊这款几乎被遗忘的日产SUV。

不知道有多少车友坐过这款车型，楼兰虽然没有7座车型，也没有时下流行的众多高科技配置，但是它有它的优点，别的不说，它的座椅坐起来真的是够舒适，没亲身感受过的车友有机会一定要去体验体验，坐过朋友的朋友一直都在说空间真大，座椅真软乎，其实对于乘客来说，楼兰真的属于那种坐上去几乎都会喜欢的类型。虽然销量不佳但是性价比却不低，目前在售的有三款车型，入门版2.5L XE两驱精英版指导价23.88万，虽然在指导价上已经接近24万，但根据已知的优惠幅度来看，有些地方优惠后已经降到了17万左右，性价比已经很高了！

不过作为一台许多年没有改款的SUV，这款车型无论是外观、内饰，还是科技配置，都很难让年轻消费者动心，目前在售的是2021款楼兰，在新款奇骏和逍客纷纷换上全新家族设计风格时，楼兰还在沿用上一代的家族设计风格，入门版车型用的还是卤素光源，该说不说，如今使用卤素光源的中型SUV真的是难得一见，好在楼兰的车身侧面现在看来一如既往的时尚有运动气息，同时18英寸轮圈也是全系标配，搭配满是力量感的腰线，整个车身外观看起来并不会有过时的感觉。

在内饰方面，楼兰与时下那些热门车型相比就显得有些差距了，虽然高配车型配备了360度全景影像、定速巡航，但是其液晶仪表只有7英寸，10英寸的中控屏幕也不算大，而且没有自适应巡航和L2级辅助系统，在功能上甚至不如新款逍客，更不用说和那些科技配置强大的新能源SUV相比了，其配置以及被主流SUV远远甩在了身后。

虽然在配置上楼兰很难获得优势，但如果你想要的就是一辆大空间又舒适的5座SUV的话，那么楼兰依然是值得考虑的，尤其是在如今优惠力度如此之大的情况下，从性价比的角度来看也是值得的，况且楼兰的硬件基础着实不低，毕竟它有着日产中型SUV底子的，在驾驶质感和隔音方面还是能够感受到其不同一般的实力，尤其是在高速路上的驾驶体验，还是要比同价位的那些紧凑型SUV更有质感，对于乘客来说，安静、舒适就足够了，对于这款几乎被遗忘的日产SUV您还有什么看法和观点？