“装车作业完毕，列车可以发车。”

近日

随着南宁国际铁路港

工作人员一声号令

一趟中越班列缓缓启动

一场紧张有序的跨国接力赛

拉开序幕

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今年以来，伴随中越两国经贸往来持续升温，中越班列运输持续高位运行。为满足日益增长的运输需求，铁路职工依托科技手段，服务货物列车开行，为中越两国进出口贸易发展增添源源不断动力。

“列车预计3时10分到达，大家做好作业准备。”2时55分，中越班列在湘桂线上疾驰，“国门车站”凭祥站的作业人员已经在为“接力赛”做好准备。

“大家打起精神，这趟中越班列一会就要发出，我们的作业可不能掉链子。”凭祥车站90后调车长陆文龙认真叮嘱组员作业事项。

在95306“数字口岸”系统还未投入使用时，车辆到达凭祥站，要调到指定区域给海关检查，然后重新进行编组解体作业，花费调车时间较长。95306“数字口岸”系统使用后，只需50分钟就能完成检查流程。

“十车、五车、三车。”随着对讲机传来作业指令，陆文龙紧张地忙碌着，领车瞭望、放置铁鞋，一个个步骤井然有序，丝毫不敢马虎，只为保证安全万无一失。

4时45分，在寂静的站场里，一个瘦小的身影在黑夜中快步行走，她是凭祥车站最年轻的翻译员谢莉平。此时她正赶往交接所，与交接员核对出境单证。

“师傅，货单数据推送好了吗，出境单证制作好了吗？”“都出好了，就等你来了。”看到谢莉平赶来，交接员回答道。自从95306“数字口岸”系统实现铁路、海关、边检信息数据共享后，货物通关时间从原来3个小时缩短到3分钟，以前每个作业环节都需要作业人员一个点一个点去跑，现在一键就可以轻松搞定。

去年9月以来，中越班列实现常态化开行，同时依托95306“数字口岸”系统，实现了跨境货物运输一站式办理、“无纸化”通关。中越班列自中国南宁南站至越南安员站从过去的20多个小时缩短至14.5小时，南宁至河内基本实现“一日达”。

在完成接车作业后，谢莉平与同事一行5人登上了“守车”。“24505次列车司机，车站值班员列检、司机、边检、翻译等人员全部到齐，可以开信号。”随着交接员的指令响起，5时30分，列车缓缓开出凭祥站驶向越南，这场接力赛顺利到达了终点。

中越班列开行6年来，在科技助力下，运输组织、通关效率、运价优惠、服务质量 等方面不断优化提升，班列集货地覆盖四川、贵州、浙江等6个省20多个地市，货物品名由过去205个拓展至工业机械、科技产品、各地区特产等620余种，跨境货物运输覆盖老挝、泰国、越南等国家。