在今年的珠海航展上，歼 35 无疑成为了全场瞩目的明星。

然而，令人意想不到的是，歼 35 在飞行展示一圈后竟出现了掉漆现象，这一情况迅速引发了各界的广泛关注与热议。

从直观感受来说，掉漆似乎暗示着工艺上的不完善。

但实际上，这在隐身战机领域并非个例。美国空军的 F - 35 和 F - 22 战机都长期被隐身涂料问题所困扰。

F - 35 的隐身涂层频繁出现气泡、生锈等状况，F - 22 也曾被报道涂层大面积脱落。

这主要是由于隐身涂料的特性所决定的，在高速飞行过程中，飞机外表面承受着强大的气流冲击以及高温摩擦，这对涂料的附着力是极为严峻的考验。

像美国的 B - 2 隐身轰炸机，每次执行任务后都需要耗费大量精力对涂层进行修复，而 F - 35 更是曾因涂料缺陷在超音速飞行方面受到限制。

对于歼 35 而言，此次掉漆现象很可能是在隐身涂料技术探索道路上的一次“试错”尝试。

随着军事航空技术的发展，传统隐身涂料在性能提升上逐渐遭遇瓶颈，为了追求更卓越的隐身性能，研发新型隐身涂料成为必然趋势。

歼 35 采用尚未完全成熟的新涂料，是我国军工科研人员勇于创新、积极探索的体现。

与已经服役多年且仍被涂料问题困扰的 F - 22 和 F - 35 相比，歼 35 作为一款仍处于展示和测试阶段的新型战机，这种尝试无疑具有更为积极的意义。

它反映出我国在军工科技领域，尤其是隐身技术方面，有着坚定的决心和无畏的勇气去突破现有局限。

从我国歼 20 战机的表现来看，自其亮相以来，鲜少有涂层问题曝光，这充分证明了我国在隐身材料研发方面已经具备了相当扎实的技术基础和研发实力。

因此，歼 35 的掉漆现象不应被片面地理解为工艺缺陷，而更应被看作是我国在追求更高隐身性能征程中的一次必要的风险挑战与技术积累。

从战略层面来看，隐身性能在现代军事航空领域的重要性不言而喻，它直接关系到战机在战场上的生存能力和作战效能。

歼 35 作为我国未来空中作战力量的重要组成部分，其高隐身性能将在维护国土安全、保障亚太地区稳定等方面发挥不可替代的关键作用。

当前的掉漆问题只是暂时的，随着材料科学的不断进步以及科研人员对隐身涂料技术的深入研究，这些技术难题必将被逐步攻克。

歼 35 在样机测试过程中所积累的宝贵数据，将为我国下一代隐身涂料的优化升级提供极为关键的依据，助力其进一步提升作战效能，从而在全球隐身战机的激烈竞争中占据有利地位。

在我看来，歼 35 的这次掉漆事件，虽然看似是一个小小的技术瑕疵，但实则是我国军工发展道路上不断探索、勇于创新的一个缩影。

它让我们看到了我国军工科研人员在追求先进技术过程中的执着与坚韧。

每一次的尝试与挫折，都是通往成功的必经之路。

正如古人云：“欲粟者务时，欲治者因势。”我国军工在顺应军事科技发展大势的过程中，必然会遇到各种挑战，但只要保持这种勇于创新、不惧困难的精神，就一定能够实现从量变到质变的飞跃，不仅让歼 35 成为守护我国领空的利器，更推动我国整个军工航空事业迈向更为辉煌的未来。

相信在不久的将来，歼 35 将以更加完美的姿态翱翔天际，向世界展示中国军工的强大实力与无限潜力。