在国际市场上叫好又叫座的现代IONIQ 5，在日前于韩国母厂正式推行中期改款车款，针对消费者这几年来的使用反馈，优化了电池模组，还增加了更为直观的实体按键，甚至增加 N Line 跑格化设计的车型，试图加强市场竞争力，预计本月就会开始先行于韩国市场投放。

归因于 IONIQ 5 的整体外在造型受到不少好评，故维持老款的大致造型便是预期中的事，但前、后保险杠做了微幅修改，加上采用对比色的强化，让整车视觉性更强烈。而 N Line 版本则在保险杠方面多有着力，搭配专属样式的 20 寸圈胎组合，让本车的运动外观视觉性能够更为强烈。

内装方面，则维持大致格局，但值得肯定的是，原厂或许受到消费者的反馈，在中控台的横式空调系统上方设置了一排实体按键，将一些常用功能纳入其中，来达到更直观的操作逻辑。N Line 车型方面则与 IONIQ 5 N有着一些区别，拥有专属的方向盘、液晶仪表界面、金属踏板、黑色顶篷与运动型座椅。

最重要的是电气化架构方面，IONIQ 5 的电池模组从目前的 77.4 kWh 增加至 84.0 kWh，续航里程达到 485 公里。此外，官方也宣称针对本车悬挂阻尼进行调整，加上车身刚性的强化，让本车能够将路面传递至车室的震动降低，提升整体行车稳定性。

一如前述，IONIQ 5 中期改款车型将于本月开始投放于韩国市场，按照这般情况来看，待现款车型售罄后，各国市场也会逐步跟进。