一、设计和特点
小米 SU7 Ultra 的发布那简直就是颗重磅炸弹，在车迷和科技爱好者的圈子里掀起了大风大浪。这款车凭着超棒的性能、独特的设计还有先进的科技配置，很快就成了大家都关注的重点。
从外表看，小米 SU7 Ultra 车身的线条可顺溜了，满满的未来感。特别的闪电黄车漆配上银色拉花，在一堆车里面一下就显眼了。前脸那超大尺寸的前铲和气坝，还有“U 形”风刀，不光让车的下压力增加了，还让散热面积大了 10%。车尾的碳纤维固定大尾翼，翼展有 1560mm，弦长 240mm，再加上尾部的主动扩散器，给车提供了很强的下压力，官方数据说，这些设计加一块总共能提供 285kg 的最大下压力。
在性能方面，小米 SU7 Ultra 更是让人惊掉下巴。它装了两台 V8s 电机和一台 V6s 电机，最大马力能到 1548PS，零百加速只要 1.98s，最高时速能到 350km/h。这样的性能表现，让它成了现在世界上马力最大、加速最快、极速最高的四门量产车。同时，这车还配了宁德时代麒麟 II 赛道专用的高功率电池包，最高充电倍率 5.2C，10% - 80% 的快充时间就 11 分钟，用起来方便多了。
小米 SU7 Ultra 的科技配置也很厉害。车里有大尺寸的中控屏幕，装了小米最新的智能车机系统，功能多，操作也方便。同时，小米还给这款电动车专门弄了个赛车 APP，进了赛道能实时显示地图和圈速，还能查方向盘转角啥的驾驶过程里的详细信息，方便赛后分析成绩，给喜欢在赛道上开车的用户提供了专业的数据分析和驾驶辅助。
反正，小米 SU7 Ultra 的发布，不光显示了小米在汽车这方面的厉害本事，也给消费者提供了一个高性能、高品质的选择。相信以后，它会在市场上掀起新的一波热潮。
二、卓越性能惊艳众人
（一）强劲动力系统
小米 SU7 Ultra 装的三电机四驱系统那就是动力猛家伙。是由两台小米超级电机 V8S 和一台小米超级电机 V6S 组成的，最大马力能到 1548 匹，零百加速只要 1.98 秒，这成绩在四门量产车里那是没人能比。V8S 电机最大功率 578 马力，最大扭矩 635 牛·米；V6S 电机最大功率 392 马力，最大扭矩 500 牛·米。这么强的动力组合，让车在加速性能上特别牛，0 到 100 公里每小时的加速时间短到 1.98 秒，0 到 200 公里每小时加速时间就 5.96 秒，0 到 400 米加速只要 9.23 秒，最高车速还能超过 350 公里每小时，在同级别车里面是领先的。另外，车还配了扭矩矢量控制系统，能每秒 500 次控制电机扭矩，电机扭矩从 0 调到 90% 只要 15 毫秒，能给车精准分动力，把操控性能大大提高了。
（二）先进电池技术
小米 SU7 Ultra 用的是宁德时代麒麟 Ⅱ 高功率电池包，显示出了先进的电池技术。这电池支持最高 5.2C 的充电倍率，峰值电压能到 897V。它高放电功率能支持 1330 千瓦的最大放电功率，能满足三电机系统的高功率需求，就算激烈开车的时候也能保证动力一直有。充电速度上，电量从 10% 充到 80% 只要 11 分钟，大大缩短了充电时间，用车更方便了。同时，这电池功率密度高，能到 3075 瓦每千克，保证电池性能的同时，电池重量和体积都变小了。续航这块，虽说比有的车型短点，是 630 公里，但是综合它强大的性能和快充能力，还是能满足用户平常使用和长途出行的需要。
（三）顶级刹车系统
小米 SU7 Ultra 的刹车系统那可是顶级的。配的碳陶瓷制动盘，前制动盘直径 430 毫米，后制动盘直径 410 毫米，最高工作温度能超过 1300 度，跟普通钢刹车盘比，制动性能更好，制动距离更短。制动卡钳是前六活塞、后四活塞的 Akebono 黄色制动卡钳，能给出很强的制动力。100 到 0 公里每小时的制动距离就 30.8 米，在高速跑的时候能保证车的安全。碳陶瓷刹车盘不光性能厉害，还有密度低、耐高温、摩擦性能高还稳定这些优点，以前一般用在飞机和高速列车上，现在用在小米 SU7 Ultra 上，更是把车的整体品质和安全性提高了。
三、独特设计魅力十足
（一）酷炫外观造型
小米 SU7 Ultra 的车身线条那叫一个流畅自然，就好像是精心打磨出来的艺术品。低趴的样子让它有一种准备要冲出去的架势，就跟一头随时能冲刺的猛兽似的，满满的都是力量感和速度感。
前脸的设计特别有攻击性，加大的进气格栅不光特别霸气，还能给车散热提供有力保障。独特的轮毂造型更是给整车添了不少运动的味道，车跑起来的时候，就像是会转的艺术品，能吸引好多人的目光。
车尾那个固定式的大尾翼绝对是整车外观的一个大亮点，用的是碳纤维材质，翼展有 1.56 米，全长 240 毫米，这可不只是法规允许范围内最大的尾翼，更是能让车在高速跑的时候有很强的下压力。再配上底部的扩散器，整个车尾那战斗感直接拉满，让人看一眼就被它强大的气场给震住了。
车身尺寸方面，长、宽、高分别是 5115/1970/1465mm，轴距是 3000mm，除了轴距和普通版车型一样，其他尺寸都变大了，让整车更大气更稳重。同时，车身上一共有 17 个地方用了碳纤维，总使用面积有 3.74m2，其中 1.7m2 的超大碳纤维车顶还让车轻了 12kg，进一步把车的性能表现提高了。
（二）豪华内饰配置
小米 SU7 Ultra 的内饰配置那是又豪华又有科技感。大量用了碳纤维和 Alcantara 材质，让车里满满的都是质感。全车有 17 个地方用了碳纤维材质，像碳纤维运动方向盘、碳纤维座椅背板、碳纤维中控面板、碳纤维空调后出风口饰板、碳纤维迎宾踏板、碳纤维门板饰条这些，不光让车身轻了，还把内饰的豪华感提上去了。
Alcantara 材质用了差不多 5㎡，座椅的接触面、方向盘拿手抓的地方、IP 台中缝、门板内侧这些地方都用了 Alcantara? 超细纤维面料包着，营造出舒服的驾乘环境。同时，内饰用了黄黑两种颜色搭配，细节的地方用了赛道刺绣条纹和专属刺绣，跟车外面闪电黄的外观颜色互相呼应，运动的氛围直接拉满。
运动方向盘的设计很特别，是上下平面的赛车风格，材质换成了碳纤维，拿手抓的地方包了 Alcantara? 超细纤维面料，12 点方向弄了个黄色的回中标识，激烈开车的时候能更好地判断方向盘的指向。新的设计加上黄色的安全带和方向盘上红色的 Boost 按键，让人一坐进车里就能感觉到强烈的运动气息。
专属座舱的 UI 设计更是给驾乘的人带来了全新的体验。运动主题风格的颜色搭配跟车外面黑黄的配色呼应，黄色在关键信息提示的地方和按钮装饰线条上点缀，视觉冲击力很强，满满的都是运动感和活力的氛围。图标设计得简单，还有立体感和科技感，速度、电量这些重要信息的图标很显眼容易认，操作也方便。信息显示得又专业又丰富，能实时准确地显示电机输出功率、扭矩、电池电量、续航里程、车速、轮胎胎压和温度这些性能参数，显示的方式也很多，数字、图表、动态图形啥都有，让驾乘的人能直接了解车的状态。驾驶模式相关的信息显示得很清楚，能明确展示现在的驾驶模式，切换模式的时候还有动画效果或者颜色变化提醒，而且针对不同模式显示特有的性能参数和设置信息，比如赛道模式下能显示圈速、加速时间、刹车温度这些数据。跟导航系统结合得很紧，能提供清楚的导航指引和实时的路况信息，导航地图的界面简单明白，重要的路口和转弯信息很突出。功能操作很方便，菜单布局简单合理，功能分区清楚，主界面有快捷操作的按钮，方便操作空调控制、音响调节、座椅加热通风这些常用功能，除了传统的触摸操作，还支持手势操作和语音控制，提高了开车的安全性和便利性。个性化定制这方面，开车的人能按照自己喜欢选不同的主题风格，除了默认的运动主题还有别的风格能选，能满足不同开车人的个性需求，还能让开车的人自己设置界面显示的信息内容和顺序，把常用的信息放在更显眼的地方，用起来更顺手。
四、体验理由令人心动
（一）高性能与实用性兼备
小米 SU7 Ultra 不光有特别牛的高性能，日常驾驶的实用性也考虑得很周全。它的智能驾驶辅助系统给驾驶者带来了超多方便。就像高速领航辅助驾驶这个功能，能自动跟着前车，还能一直在车道中间跑，让长途跑高速变得很轻松。城市领航辅助驾驶在复杂的城市道路里作用可大了，能按照导航路线自己跑，能认出交通信号灯，还能自动变道超车，大大减轻了驾驶者的负担。另外，智能泊车辅助功能也特别实用，不管是自动泊车还是在特别窄的车位泊车，都能让驾驶者轻松搞定停车的难题。车外唤醒防御功能还能有效地保护车的安全和用户的隐私。
充电这块，小米 SU7 Ultra 很方便。它装的宁德时代麒麟 Ⅱ 高功率电池包支持最高 5.2C 的充电倍率，电量从 10% 充到 80% 只要 11 分钟，大大缩短了充电的时间。对日常用来说，这就意味着能更高效地把电补上，减少充电等着的时间，车用起来更方便了。
（二）性价比优势明显
在同级别车里面，小米 SU7 Ultra 预售价是 81.49 万元，很有竞争力。跟特斯拉 Model S Plaid 比，虽说价格一样，可小米 SU7 Ultra 在性能套件方面更实在。比如说，小米 SU7 Ultra 标准配置就有碳陶瓷制动盘，可特斯拉 Model S Plaid 的碳陶瓷制动盘得选装，价格得 10.95 万元。跟保时捷 Taycan Turbo GT 比，小米 SU7 Ultra 的价格也就它的一半左右，可性能一点也不差。极氪 001 FR 在国产电动车里表现不错，可综合考虑价格和性能，小米 SU7 Ultra 还是有优势。 小米 SU7 Ultra 在动力性能、刹车系统、电池技术这些方面都达到了顶尖水平，同时还有独特的设计和丰富的科技配置。在同级别、同性能的新能源纯电性能车里，它的预售价相对比较低，给消费者提供了性价比更高的选择。不管是追求极致性能的还是看重性价比的消费者，小米 SU7 Ultra 都是个让人动心的选择。
五、未来展望值得期待
小米 SU7 Ultra 出来了，给电动汽车市场带来了新的劲头。在竞争特别激烈的电动汽车这一块，它靠着很棒的性能、特别的设计还有丰富的科技配置，显示出了很大的潜力。
从技术创新这方面来说，小米 SU7 Ultra 的高性能动力系统、先进的电池技术还有顶级的刹车系统，给新能源汽车的发展指了条新道。它的超级三电机系统最大马力能到 1548 匹，零百加速只要 1.98 秒，这成绩给新能源汽车提升性能立了个标杆。宁德时代麒麟 Ⅱ 高功率电池包能支持最高 5.2C 的充电倍率，峰值电压能到 897V，高放电功率能支持 1330 千瓦，大大缩短了充电时间，让用车更方便了。碳陶瓷制动盘的用，把车的整体品质和安全性都提高了。这些技术的创新，会推着新能源汽车行业在动力、续航和安全这些方面不停地进步。
在设计理念这方面，小米 SU7 Ultra 的空气动力学设计优化还有独特的外观设计，能给新能源汽车企业当参考。像固定式大尾翼、尾部扩散器、开放式轮拱这些部件的设计，能给整车带来最大 285kg 的下压力，把车的操控稳定性和弯道性能提高了。赛道化的设计风格，视觉冲击力很强，满足了消费者对汽车外观各种各样的要求。新能源汽车企业可以学学小米的经验，多注意产品的外观设计还有空气动力学的因素，把车的能效和行驶稳定性提高。
在品牌建设和营销这方面，小米 SU7 Ultra 的推出把小米汽车的品牌形象和价值都提高了。通过推出高端、高性能的车型，小米立起了品牌的高端形象，让品牌的知名度和美誉度都上去了。小米在营销上的创新精神，也能给新能源汽车企业参考。用社交媒体、线上线下的活动这些办法来做品牌推广和产品宣传，把产品的曝光度和市场影响力提高。
在用户体验这方面，小米 SU7 Ultra 关心用户的需求，通过给用户提供独特的价值和优质的售后服务，把用户的满意度和忠诚度提高了。智能座舱的体验升级，给用户提供了更方便、更舒服、更智能的驾驶环境。新能源汽车企业应该多注意用户需求的调研和分析，从用户的角度出发，设计和生产符合用户需求的产品。
虽说小米 SU7 Ultra 的市场表现还得等着看，但它的出现肯定给电动汽车市场带来了新的机会和挑战。随着消费者对高性能电动车的需求越来越多，小米 SU7 Ultra 有希望在市场上成功。它不只是一辆车，更是科技和艺术的结合，代表了小米汽车在电动汽车领域的最高技术水平和创新能力。以后，咱们盼着小米 SU7 Ultra 能在电动汽车市场上起更大的作用，给消费者带来更多的惊喜和选择。
