在汽车圈里，国产车的崛起那可真是大家有目共睹的。就拿我一个朋友来说吧，前几天他一脸兴奋地跟我说，他又换车了，这次换的是一辆国产车。他还跟我说，以前总觉得自己开的车不够好，可现在这辆国产车让他彻底改变了想法。

咱先说说这国产车分级的事儿。外媒对国产车进行了分级，这里面第一档那可是获得了高度认可啊，像奇瑞和吉利就并列其中。这可真不是随便说说的，奇瑞在技术方面那是有不少拿得出手的，像它的发动机技术，自主研发的发动机在动力输出和平顺性上表现都不错。就拿奇瑞瑞虎8 PLUS来说，它的2.0T发动机，最大马力能达到187匹，百公里加速大概在9秒左右，这个数据在同级别车型里算是比较可观的。而且奇瑞在变速箱调校上也下了不少功夫，它匹配的双离合变速箱换挡速度比较快，顿挫感也很小。

吉利呢，也有它的厉害之处。吉利帝豪L雷神Hi·P是一款很有代表性的车型，它的插电混动技术很吸引人。在纯电模式续航方面能够达到100公里左右，对于日常通勤来说，基本能做到一周一充电。它还有智能的驾驶辅助系统，车道保持精度能达到0.5米左右，这对于很多车主来说，大大提升了驾驶的便利性和安全性。

再看长安，它的表现可谓是超预期了。长安的UNI - T那造型简直太酷了，每次在路上看到它，就像一道亮丽的风景线。长安UNI - T的轴距达到了2710mm，在同级别的紧凑型SUV里算是比较长的，车内空间宽敞。而且长安在机械素质方面也很不错，它的底盘调校偏舒适，过减速带的时候那种弹跳感被控制得很好，不会有那种很突兀的颠簸感。

咱再跟同级别的竞品比比看，就拿哈弗H6来说，那是老牌的SUV冠军了。哈弗H6的空间利用率很高，后备箱空间能达到438L左右，在装载能力上确实不错。但是呢，在驾驶质感上，长安UNI - T就比它更胜一筹，长安的转向精准度更高，就像你开车在弯道比较多的山路上行驶，长安的转向能让你更加得心应手。再看看冷门一点的车型，像宝骏RS - 3这种，它的车载互联体验做得还不错，在同价位车型里算是比较领先的。不过呢，它的整体车机系统稳定性还是差了一点，有时候会出现卡顿现象，而长安在这方面就处理得更好，很少会出现这种卡顿情况。

我还想起我一个虚构的车评老友老张，他就跟我说过，他之前试驾过奇瑞、吉利和长安的一些车型。他说比亚迪宋PLUS DM - i的动力表现很猛，动力输出直接，但是长安UNI - K的内饰精致感更强，座椅的包裹性和舒适性都特别好，而且车机系统的语音识别功能准确率也很高，能达到95%左右，这在同级别车型里算是很不错的了。

我还看到过一篇网友的分享，他说他在换车的过程中，原本打算换个合资车，毕竟一直觉得国产车总是差那么一点。可是当他深入了解之后，发现完全不是那么一回事。他看了奇瑞的艾瑞泽8，那车的内饰设计得很简约大气，驾驶座的设计很符合人体工程学，就像为驾驶员量身定制的座椅一样。再看看吉利星越L，它的四驱系统对于一些复杂路况的应对能力还是很强的，像在泥泞的小路上行驶也不会轻易陷车，这是很多同价位的国产车和合资车都很难做到的。

奇瑞在新能源领域也有发力，比如奇瑞小蚂蚁。它的电池安全性有很高的保障，采用了高强度的外壳和先进的电池管理系统。对于很多担心电池起火等安全问题的消费者来说，这无疑是一大吸引力。吉利在这方面也不甘示弱，极氪001的高续航里程和超强的性能让它在新能源领域站稳了脚跟。长安的逸动PLUS纯电版也在续航和充电速度上做了很多优化，快充的情况下，大概40分钟左右就能从20%充到80%的电量，这对于日常使用来说是非常方便的。

从外观设计上看，奇瑞、吉利和长安都有自己独特的风格。奇瑞艾瑞泽8的前脸设计很有辨识度，线条流畅，大灯的造型像鹰的眼睛一样犀利。吉利帝豪S那独特的前脸造型和动感的腰线，让它在路上很是拉风。长安逸动的蝶翼式前脸设计，在众多国产车中脱颖而出，就像鹤立鸡群一样，一眼望去就很好识别。

说到安全性能，长安、奇瑞和吉利都配备了各种主动安全系统。长安的一些车型配备了自动紧急制动系统，当检测到前方突然有车辆或者行人时，刹车反应时间大概在0.3秒左右，这能为避免事故争取时间。奇瑞的智电iMAX8等车型配备了全方位的预警系统，提醒你车道偏离和盲区中的车辆等。吉利的豪越L也有侧气帘等丰富的安全配置，就像给车穿上了一身铠甲，全方位保护车内乘客。

在性价比方面，这几款车也都有着不错的表现。奇瑞瑞虎7 PLUS它的配置丰富，像皮质座椅、自动空调、倒车影像等，起售价在10万出头，对于家庭日常使用来说，是个很不错的选择。吉利星瑞在同级别车型中也算是性价比比较高的了，它的座椅加热、氛围灯等配置增加了驾驶的舒适性和科技感。长安UNI - T的发动机和变速箱的组合在15万左右的价位能提供很不错的动力表现，而且内饰的用料也比较扎实，用手按一下就会发现很厚实。

我还听闻有网友分享过这样的故事，他之前开着一辆国产车，总是被人说这不好那不好。但是他自己却觉得特别实用，像他的那辆车能轻松把他的渔具放在后备箱，而且后排空间还能让他舒适地躺着休息。他那辆车的油耗也很低，在市区工况下百公里油耗大概在6 - 7升左右，和同级别进口车比起来，油费能省不少。

再看国产车的售后服务，奇瑞的售后服务网点遍布全国，售后响应时间比较快，一般小问题都能在24小时内解决。吉利的服务也越来越周到，经常会有一些车主的专属活动，像免费检测之类的。长安也注重用户体验，它在一些地区推出了上门取送车的售后服务，这对车主来说太方便了，尤其是对于那些工作忙没时间去4S店的车主。

在智能互联方面，奇瑞的车机系统功能越来越完善，它能和手机进行无缝连接，手机可以远程控制车辆的一些功能，像远程空调控制等。吉利的车机界面很友好，操作的响应速度也很快。长安的车机系统还有很多智能语音助手，能帮你完成很多操作，像导航到目的地、播放音乐等，只要你一句话，它就能快速执行。

不过呢，国产车也并非十全十美。就拿奇瑞的一些车型来说，在高速行驶时的风噪控制和噪音隔绝上还有提升的空间，就像它的一些车型时速100公里的时候，车内的噪音能达到60分贝左右，要是能再降低一些就更完美了。吉利部分车型在冬季启动的时候，发动机的抖动还是比较明显的，这时候就需要在发动机的冷启动控制技术上再优化。长安有些车型在内饰的异响处理上还得下功夫，有时候在过减速带或者转弯的时候，内饰就会发出一些小声音，这在一定程度上影响了车内的静谧性。

但是，这也是国产车在不断成长和进步的过程中的小问题。它们在不断地吸收消费者的反馈，改进自己的不足之处。就像奇瑞、吉利和长安这样的国产车企业，它们一直在努力提升自己的技术水平和产品质量，相信在不久的将来，国产车的表现会更加出色。

国产车的崛起是个不争的事实，而且它们还在向着更高的目标不断前进。不知道你们对于国产车分级这件事是怎么看的呢？你们觉得在未来，国产车的竞争力还会在哪些方面有更大的提升呢？