从10月份开始关注新能源SUV，之前是听朋友的介绍，一直在研究小鹏G9这款车，应该说整体的感觉都还不错。但是前几天，我在搜索小鹏G9新闻的时候，搜索到了一篇懂车帝做的AEB测试。从这篇测试里，我发现了一台“宝藏车型”，阿维塔11。

在这次懂车帝针对于多款车型的AEB测试中，有我之前一直在看的小鹏G9，还有腾势N7，特斯拉Model 3，以及这台让我大为惊喜的阿维塔11。

从测试的成绩来看，阿维塔11这台车的AEB测试是全部通过了的，也是参与测试的7款车型之中唯一一台全部通过测试的车型。像是我一直在关注的小鹏G9，还有腾势的N7，包括特斯拉的Model 3等车型，都是没有通过懂车帝的AEB测试。这也引起了我的好奇心，为啥阿维塔11可以顺利的通过测试呢？我就从网上找了一些资料，渐渐地，我明白了其中的深层次原因。

阿维塔11之所以能够在AEB测试中取得全部通过的成绩，是因为它将一套基于华为高阶智能驾驶系统ADS2.0而首创的COD网络技术应用到了AEB之中。通过GOD的占据栅格网络算法，再配合阿维塔11遍布全车的34个高精度感知硬件，就可以实现更高级，更实用，更安全的一套AEB系统，其实也可以叫做GAEB，这比普通的AEB更能保障车内驾乘人员和行人的安全。而我了解到小鹏G9这台车就没有用到这么高阶的技术，因此在感知硬件上也就不如阿维塔11。另外阿维塔11感知硬件总数34，其中三颗还是激光雷达。小鹏G9感知硬件总数30个，激光雷达2颗。可别小看多出来的那一颗激光雷达，关键时候它可以发挥重要作用。

对了，不光是AEB很好用。阿维塔11这台车还有高速NCA和城区NCA，而这些是我之前在看小鹏G9的时候没有的，也算是给我开拓了一个新世界吧。直到现在我才知道，原来还有更高级的驾驶辅助系统，可以在高速公路上、城区道路上，去帮助驾驶员完全接管车辆，这也太厉害了吧。

随着对这台车了解的深入，我发现其实它在许多的方面都有着不错的表现。比如说在智能座舱方面，阿维塔11它搭载的是华为鸿蒙座舱系统。我也搜索了一些真实的车主反馈和媒体的评测，这套华为鸿蒙座舱系统的操作逻辑、流畅度、交互体验等方面，确实要比小鹏G9上的那套Xmart OS系统要好。

所以在通过一篇懂车帝的文章了解了阿维塔11之后，随着我对它了解的深入，我发现这台车真的是满身都是宝藏，处处都是亮点。所以我也决定了，既然大家的价格预算都差不多，那我为何不选择一个配置更高，安全性和交互体验方面都更好的阿维塔11呢？对此，屏幕前的各位小伙伴们又有什么高见呢？评论区里边告诉我吧。