在春意盎然的保定，一场改写重卡行业游戏规则的技术革命正悄然启幕。3月26日，长城重卡Hi4-G技术共创发布会以颠覆性的"用户共创"模式惊艳亮相。当满脸风霜的卡车司机、精于成本核算的物流老板与专注技术的工程师同台对话时，中国重卡行业首次实现了从实验室到运输场景的无缝对接。

值得注意的是，这场发布会的压轴戏码更显魄力。长城汽车董事长魏建军掷地有声地抛出"双百计划"——不仅开放实验室邀请同行"踢馆"，更豪气宣布将投放百台混动重卡供用户体验。"省油只是及格线，帮用户多赚钱才是终极考题"的宣言，彰显出长城汽车以用户价值重构行业标准的雄心。在发动机轰鸣与键盘敲击声交织的新赛道上，一场关于重卡未来的深度博弈已然开始。

本次发布会首次将用户置于舞台中央，4位来自不同物流场景的从业者——徐州驿卡范前进、昆明楚鑫李海林、黑豹物流汪振兴、融辉物流鲁波，与技术团队共同讲述一起参与长城重卡Hi4-G的研发历程。

在这段研发历程中，长城技术团队常年趴在用户运输一线，跟随司机一趟趟的跑，从起伏山区到平原高速，寻找工程师心中的最优解。从“一次次挫败”到“一点点省油”，从“互相听不懂”到“有默契的共创伙伴”，累计收集1026组场景数据，通过“一天一标定”的迭代模式，将用户对节油、动力、场景适配的核心诉求转化为可实现的技术方案，让共创卡友成为第一研发中心。

在上百位共创官的共同帮助下，长城重卡成功地做出了最贴近用户使用场景的产品。长城商用车CTO孙玉现场发布数据表明，根据超500万公里的用户实测数据验证，长城Hi4-G重卡的平原高速油耗较传统柴油重卡降低3-4L，平原快递运输油耗低至19.9L/100km；山区冷链运输油耗降幅超30%，复杂路线综合节油率达15%-25%。

按照CHTC-TT国家工况进行的认证试验显示，搭载Hi4-G超级混动系统的长城重卡是全国第一款综合油耗低于30L/100km的重卡，综合油耗仅为29.7L/100km，较国家四阶段标准（35.8L/100km）降低17%，工况油耗领先行业，树立行业新标杆。

长城重卡Hi4-G超级混动系统专为重卡干线物流设计，以“省油、省心、智能”为核心，集成三擎八挡十模核心技术。

Hi4-G超级混动系统配备了全球首款重卡8挡智能混动变速器，全栈自研，支持混动多挡位智能切换，适配平原高速、山区爬坡、重载起步等场景，动力响应效率提升20%。结合康明斯13L高热效率发动机，实现柴油与电力的高效协同，综合马力超1000匹。行业首创三擎智能动力架构（P2+P2.5双电机+柴油机），双电机独立控制，上坡助力、下坡回收，山区场景续航提升15%。

智能域控系统可以实时分析载重、路况、时效需求，自动切换十种驱动模式。此外，长城重卡全栈自研的多合一域控制器，集成电池管理、驱动控制等功能，支持OTA远程升级，进一步提升系统响应速度与可靠性。

30C高倍率电池支持快充快放，循环寿命突破100万公里，发动机B10寿命里程达180万公里行业领先 ；换油周期延长至20万公里，离合器与刹车片寿命提升一倍，降低维护成本，可以为用户带来全场景可靠性保障。

同时针对用户关心的服务问题，长城重卡将利用遍布全国的长城乘用车资源做配件仓，实现全国中心库的配件储备；2025年，还会协同康明斯在物流核心城市和5纵7横主干线上覆盖数百家服务网点。

点评：

这不仅仅是一场技术发布会，更是一次行业价值主张的重塑。当魏建军掷地有声地宣告"让大家更能赚钱才是最终目标"时，长城重卡已然将用户收益置于技术创新的终点坐标。Hi4-G超级智能混动技术的问世，不仅代表着中国重卡正式跨过燃油时代的门槛，更开创了"用户需求定义技术路径"的产业新范式。