无论是城市还是农村，电动车、电动三轮车都是主要的交通工具，电动车用于日常代步接娃，电动三轮车可以用于货物运输，也有车型可以满足代步接娃，两者都是具有高实用性、高性价比的出行工具。

作为主要的交通工具，在迎来规范化之后，对于用车者是一大影响，电动车不小心上路，面临罚款乃至扣车的处罚，而电动三轮车则更是有上牌、驾照的难题，这些问题困扰着不少车主。

两轮、三轮电动车，是社会进步发展的产物，是解决群众生产生活最好最重要的交通工具，方便实用易操作，同时节能环保，这样的交通工具在管理上不应该成为车辆上路的“绊脚石”，因此，不少地区推出新的管理方式，两轮三轮电动车，是社会进步发展的产物，是解决群众生产生活最好最重要的交通工具，方便实用易操作，同时节能环保，上路、驾照难题有解，车主可以笑了。

电动车的新管理方式

管理电动车还是很有必要，但采取大额罚款，甚至是扣车的方式，车主都是不可承受的，许多地方的电动车管理矛盾，就因此产生，但电动车管理，是不是就必要一味地罚款、扣车，并非如此。

烟台交警曾经就开展“小目标”违法教育惩戒行动，人性化执法“三选一”，车主可以选择：发朋友圈、抄写法规、志愿服务这些方式，来取代罚款、扣车的直接处罚。

超标电动车过渡期结束，本应该上路行驶，而许多地方就这样做的，比如浙江在2023年1月1日起，对于继续上路的备案非标车，采取300~500元罚款，拒不改正进行没收车辆。

这样的“一刀切”的管理方式，让超标车无论车况如何，都要全部淘汰，车主不满之心很强烈，但这个时候，山东、云南等多地出手，超标车过渡期结束，采取新的管理方式，不是限制上路，而是允许上路，对于继续上路的超标车，不罚款、不扣车。

电动三轮车的新管理方式

电动三轮车是农村主要的代步工具、运输工具，具有非常高的实用性，但它纳入机动车管理以后，许多车辆不仅上牌有难题，所需要D证才能上路，对于车主主要是老年人来说，更是一道难以逾越的鸿沟。

为了解决这样的问题，多种新管理方式来了，比如针对农村电动三轮车，山东多地推出“一喷一贴”、“一车一号”、“三见面一建档”的新管理方式，解决上牌、驾照难题。

“一喷一贴”的方式，主要集中农村车主，另外，还有安徽阜阳、合肥、六安等地，针对不具备正式资格的城市非标电动三轮车，采取备案的新管理方式，替代以前只能去车管所上牌、考取驾驶证的方式，解决车主的用车难题。

小行家的感想：

当下处于电动车、电动三轮车的规范治理，在治理的过程中，给部分车主的用车带来难题，而如果一味的罚款、扣车，加剧了矛盾冲突，在这种情况下，采取“察民情、解民忧、暖民心”的新管理方式，绝对是“上上策”的做法。

而以上的做法，虽然都是便民的管理方式，但同时也都对于车辆有约束，只是用“三选一”惩戒取代直接罚款、扣车，只是用“一喷一贴”等取代上牌、持证，同样可以起到约束力，实现安全行驶的目的，但这样的管理，却更能彰显人性化，更容易获得大家认可，一举两得，何乐而不为呢？对此，您怎么看？欢迎大家评论交流。