似乎我们已经听了几百年关于保时捷计划将Boxster和Cayman电动化的消息，但直到2021年的Mission R概念车，我们才看到接近量产的车型。最近，Automobilwoche的一份新报告揭示了为何这些计划进展缓慢的原因：保时捷在电动车开发过程中遇到了难题。

报告称，保时捷在电动718车型上的沉默源自项目的延迟。公司工程师们在中置引擎底盘的电池安置上遇到了困难。从Automobilwoche的消息来看：

供应商问题总是充满挑战，但这里有趣的是，保时捷正在尝试将718平台适配到电动化——而不是为电池动力重新设计一个全新的底盘。这种做法虽然节省成本，但也带来了开发时间的延长，并且可能影响最终产品的质量。那些强行塞进内燃机（ICE）底盘的电动车，往往无法达到完全新的电动车那样的性能水平。

Jalopnik联系了保时捷以获取评论，一旦收到回复，我们将及时更新此报道。

这一消息无疑让许多期待保时捷电动车型的车迷感到失望。中置引擎车型如Boxster和Cayman一直以来都是保时捷品牌中的明星产品，而电动化一直是汽车行业的重要趋势。保时捷作为豪华跑车品牌的代表之一，其电动化进程一直备受关注。

然而，电动车的开发并非易事。电池的重量和布局对车辆的整体性能有着直接影响。传统燃油车的底盘设计与电动车的需求存在显著差异，因此需要进行大量的调整和优化。保时捷选择在现有的718平台上进行电动化改造，显然是出于成本考虑，但这同时也意味着需要克服更多的技术难关。

尽管如此，保时捷在电动车领域的努力并没有停止。Mission R概念车的推出展示了保时捷对未来电动化车型的愿景和技术储备。这款概念车不仅拥有高性能的电动驱动系统，还采用了先进的空气动力学设计，展现了保时捷在电动化方面的创新精神。

保时捷的电动化进程并非孤立事件。全球各大汽车制造商都在积极投入电动化领域，以应对日益严格的排放法规和消费者对环保车型的需求。特斯拉的成功已经证明，电动车市场有着巨大的潜力和发展空间。保时捷作为豪华跑车品牌的代表，其电动化进展不仅关乎自身的发展，也反映了整个行业的发展趋势。

对于保时捷而言，如何在保持其传统优势的同时，成功实现电动化转型，将是未来几年面临的重要课题。这不仅需要技术创新，还需要在供应链管理、生产流程以及市场推广等方面做出重大调整。只有这样，保时捷才能在未来的市场竞争中立于不败之地。

保时捷电动718项目的开发难题提醒我们，电动车的发展之路依然充满挑战。但无论遇到多大的困难，保时捷的品牌影响力和技术积累都将为其电动化之路提供强大的支持。我们期待保时捷能够克服当前的难题，为我们带来更加出色的电动车型。

Post by JAMES