众所周知，早在2019年5月份的时候，华为就被美国商务部列入了一个实体清单，也就是“黑名单”，禁止华为以及附属的70家公司与美国企业进行业务往来。

后来美国的打压更是一次又一次升级，时至现在，至少经历了5轮，一轮比一轮严格。

在这样的打压之下，GMS被断供，EDA、ARM、台积电等均断供，华为麒麟芯片成绝唱，鲲鹏芯片停产，荣耀卖掉，X86服务器业务也被卖……

连中国大陆的晶圆代工企业中芯国际，后来都明确表示：在获得美国许可之前，可能无法为华为代工芯片，可见有多困难。

事实上，在华为被打压的第二天，华为旗下的芯片公司海思半导体总裁何庭波发布了一封致员工的内部信称，一夜之间，华为的芯片备胎转正。

这一夜是华为的至暗时刻，也是新生，代表着华为曾经为芯片做的所有准备，到了真正接受考验的时刻了。

不过后来很长一段时间，大家并没有看到华为推出新的芯片，一直在用旧的麒麟系列芯片，用的是库存芯片。而当这些库存芯片用完之后，华为用上了高通的芯片。

所以当时很多人吐槽称，所谓的备胎转正，似乎没看到新的芯片出现啊，会不会是吹啊。

但大家都清楚，在美国的全面封锁之下，华为芯片供应链被全面切断，要突破有多难，真不是一下就能够解决的事情。

而到了2023年8月29日，华为突然宣布Mate60Pro手机上架销售，同时表示，“今日华为Mate系列手机累计发货达到一亿台”。

那时候，我们才真正发现，华为的芯片备胎，是真的转正了，因为这款手机，重新使用上了很久的麒麟芯片。

而除了这颗芯片手机芯片，我们发现了更多的芯片，比如车机芯片，还有被讯飞盛赞，媲美NvidiaA100的GPU芯片等等。

可见，在表示备胎转正后，华为海思其实一直在努力，只是在极限打压之下，每一步都不容易，而华为海思，也是经历了1500多天，才重新给大家拿出了麒麟芯片，实现逆袭。

任正非曾说：“哪怕（芯片）暂时没有用，也还是要继续做下去。可能就因为那一个点，让别人卡住，最后死掉。这是公司的战略旗帜，不能动摇。”

这段话，足以说明其高瞻远瞩，而帮助任正非将其芯片梦想落到实处的，则是海思总裁何庭波了，没人知道她在1500多天里，是如何运筹帷幄，让麒麟芯片再次逆袭的。