十万块，买合资SUV？你没听错！曾经，这几乎是天方夜谭，如今却触手可及。东风日产新推出的逍客·荣誉，以不到10万的起售价，杀入竞争激烈的SUV市场。这波操作，到底是“真香”还是“鸡肋”？今天，我们就来好好掰扯掰扯。

先别急着下定论，毕竟价格只是其中一个因素。逍客·荣誉到底值不值，还得看它究竟带来了哪些改变。首先，最直观的感受就是外观上的焕然一新。老款逍客略显中庸的设计被彻底抛弃，取而代之的是更加年轻、时尚的造型。大尺寸的V-Motion格栅，配合犀利的大灯组，让前脸看起来更加霸气，甚至有点“小探陆”的味道。梯形的LED日间行车灯，也为前脸增添了不少科技感。车身侧面线条简洁流畅，没有过多的复杂装饰，整体感觉干净利落。尾部的设计同样可圈可点，熏黑处理的尾灯与前大灯相呼应，提升了整车的视觉完整度。总的来说，这次的改款在颜值上是下了功夫的，至少对年轻消费者来说，更具吸引力。

当然，光有好看的外表是不够的，内饰也得跟上才行。逍客·荣誉的内饰相比老款也有了明显的提升。大面积的软质材料包裹，加上更精致的做工，让车内的质感有了显著提升。座椅采用了人体工学设计，填充物也更加柔软舒适，长时间乘坐也不会感到疲惫。12.3英寸的中控大屏是内饰的一大亮点，不仅尺寸更大，显示效果也更加清晰细腻。内置的Nissan Connect超智联系统，支持在线导航、语音控制、远程控制等功能，功能性也更加丰富。不过，这套系统的流畅度还有待提高，偶尔会出现卡顿的现象，希望厂家能在后续的更新中进行优化。

说到空间，逍客·荣誉的表现只能说是中规中矩。2646mm的轴距在同级别车型中并不算突出，但满足日常家用还是绰绰有余的。身高1.75米的乘客在后排可以获得两拳左右的腿部空间和一拳左右的头部空间，不会感到局促。后排座椅支持放倒，可以进一步扩展后备厢的容积，方便搬运大件物品。

动力方面，逍客·荣誉搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力，最大扭矩194牛·米，匹配CVT变速箱。这套动力组合虽然谈不上强劲，但也足够满足日常通勤的需求。CVT变速箱的平顺性表现不错，在城市道路中驾驶可以带来较为舒适的体验。油耗方面，根据工信部的数据，逍客·荣誉的百公里综合油耗为6.2L左右，燃油经济性表现也比较出色。

安全性方面，逍客·荣誉配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、VDC车辆动态控制系统、HSA坡道起步辅助系统等一系列安全配置，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。此外，高配车型还配备了360度全景影像、并线辅助、车道偏离预警等主动安全配置，进一步提升了车辆的安全性。

说了这么多，逍客·荣誉的优势和劣势也逐渐清晰起来。优势在于时尚的外观、升级的内饰、丰富的配置以及不错的燃油经济性；劣势则在于动力表现一般、车机系统流畅度有待提高以及空间表现中规中矩。那么，它究竟值不值得买呢？

这个问题的答案取决于你的需求和预算。如果你追求的是一台外观时尚、配置丰富、省油耐用的合资SUV，并且预算在10万左右，那么逍客·荣誉是一个不错的选择。但如果你对动力性能和空间表现有更高的要求，或者更注重品牌价值，那么可能需要考虑其他车型。

目前，逍客·荣誉的主要竞争对手包括本田XR-V、缤智、丰田C-HR等车型。相比之下，逍客·荣誉在价格上更具优势，配置也更加丰富。不过，本田XR-V和缤智在动力性能和品牌影响力方面更胜一筹，而丰田C-HR则凭借其个性的外观设计吸引了一部分消费者。

总而言之，逍客·荣誉的出现，为消费者提供了一个新的选择。它并非完美，但在这个价位段，它提供了一种平衡，一种在价格、配置、油耗等方面取得平衡的选择。最终的选择权在你手中，根据自己的需求和预算做出最合适的选择。

从目前的市场反馈来看，逍客·荣誉的销量表现还是比较不错的。这说明，消费者对于这款车的性价比还是比较认可的。当然，随着时间的推移，逍客·荣誉还需要经受市场的考验，才能最终证明自己的价值。

记住，购车是一件大事，需要谨慎考虑。不要盲目跟风，也不要被低价所迷惑。只有根据自己的实际需求，选择最适合自己的车型，才能真正享受到汽车带来的便利和乐趣。