经典的紧凑SUV中奇骏、欧蓝德以及CRV都更新过了，企其中CRV作为换代车型，外观内饰大改，带来很多新意，给了丰田RAV4更多压力。目前来看，新一代RAV4将在明年才能发布，并且该车采取海内外同步上市的策略。尽管新车稍迟才能来到不过目前该车主要信息都已经曝光，同样作为换代版本，新车采用了全新的设计理念，动力上进一步提升。
新一代RAV4定位更加年轻化运动化，大量实用笔直线条勾勒硬朗的轮廓，中网变化很大，有些雷克萨斯的既视感，线条同样很犀利。上侧引入一道细腻的镀铬修饰，新车标做了底框以及黑色背景显得更加精致化。弯刀形灯组相当霸气。整个车头的动感有些强烈，同时有一些浮躁的感觉，这个设计感觉有些浮夸。侧面以及尾部塑造好很多，恰到好处，将动感挥洒得淋漓尽致。
新车三叉戟尾灯很灵动，一道镀铬修饰有些画蛇添足，好歹与车头设计呼应上了。底部四排气处理也很有战斗气息。该车具备专属的运动套件，可以带来更多驾驶乐趣。这个外观与以往儒雅风格截然有别，反差很大。同时内饰也是大换血。新车采用了类似比奔驰G级的中置悬浮大屏，上面集成了空调触控区域，整个气息很科幻，下侧鸡腿档把有些老气，但还能接受。
中控台采用有条不紊地布局，配合柔和的镀铬修饰以及皮革铺垫，质感绝佳，丰田系车型中这个中控台布局可以说是天花板了，尽管用料方面还不是那么十全十美。至于动力，丰田在传统车企中比较注重混动系统，在目前纯电车型普遍有续航焦虑的情况下，混动也是比较好的选择，新一代RAV4将主打丰田系车型司空见惯的一套2.5L油电混动系统。
除了这一套混动系统外，起步版本还有一颗经典的2.0L自然吸气发动机版本，配备CVT无级变速箱，整体的驾驶感不是很强但是贵在稳定省油。综合来看，新车RAV4整体产品力提升很大，特别在内饰以及动力着地方感知很强，新车外观尽管出现巨大变化，个人感觉车主还需要一些时间适应这个新设计，说不定越看越好看。
甘似长安的
要把车身尺寸加大一点才符合国人的胃口
屁股不能圆润点吗
2.0的动力开起来非常的舒服，我感觉荣放的这个配置还是非常的好的，是比较的强力的，起步提速都是很有力的感觉。
动力也足够吸引人眼球，2.5双擎的发动机，即使满载也不会影响动力，足够在市区使用。
外观设计非常符合我的审美，整体给人一种很强的力量感，而且很有设计感，前脸很有冲击力，细节也很到位，车灯造型犀利，还使用了 LED光源，越看越喜欢。
空间比较大，空间很大，车里的空间很大，座椅也很厚实。
自从有了孩子之后，我觉得之前的轿车空间有些小了，荣放这辆车一家人用足够可以了，后备箱可以放很多宝宝的用品。
总的来说，汽车内饰漂亮无异味其实就是丰田荣放汽车内饰漂亮无异味， 大家可能会很惊讶
操控起来非常方便，转动方向盘，车子也会根据相应的角度反映的特别准确，刹车车身很稳，开起来不太难。
空间设计的还算合理，车内的储物空间非常的丰富，看起来也不算太过杂乱。
车身较轻，但即使是这样，汽车内饰漂亮无异味的出现仍然代表了一定的意义
市区油耗有点高，10个油，高速公路和乡道确实省了6个油，总体评价还行。
车内空间很大，后尾箱的空间就更值得一提，自驾游的时候把后排座椅放倒，就和家里的床一样，所以开着这辆车出去玩儿，真的是很方便。
富勒在不经意间这样说过，苦难磨炼一些人，也毁灭另一些人
动力方面表现的还是很不错的，加速表现非常完美，提速也比较迅速，只要舍得给油动力输出源源不断
丰田荣放作为一代经典车型，综合实力完全不用担心，丰田在品控上一向把握的很好，我觉得买这辆车还是比较放心的，物有所值。
我平时走的城市道路比较多，速度也不可能开的快。这个动力基本没问题，很容易胜任。
这辆车开了四个月，跑了五千多公里，油耗不算太高，每公里7.3公里左右。
2.0的发动机动力是不错的，加速表现很理想，提速很快，开着够用了。
小车整体情怀感很强，外观线条流畅，车子很豪华大气。前脸设计活泼张扬，一眼就爱上了荣放的颜值。
荣放的稳定性和通过性在我现在的使用中得到了充分的体现，可以放心的把我送到想去的地方，虽然路上很乱，但真的很踏实，省了很多事。
内饰简洁大方，物理按键的手感是很好的，中控屏幕的清晰度也比较高。