新能源汽车行业不断有新的入局者，都不得不和其他企业一样，面对来自全球新能源汽车领导者比亚迪的压力。在刚刚过去的2023年，比亚迪以302万辆的年度销量，创造了中国汽车市场销量新的历史记录。不管是面对新势力，还是面对转型的传统企业，比亚迪正以不加定语的销量冠军傲视群雄。

以绝对优势，比亚迪成为不加定语的销量冠军

比亚迪2023年全年销量数据为302万辆，这是不是运气？答案是否定的，因为早在2023年3月，比亚迪王传福就直言“今年比亚迪卖300万辆是板上钉钉”，底气来自于真正的实力，如今成绩也验证了预期是正确的。年度销量302万辆也让比亚迪以绝对优势成为不加定语的销量冠军，那些加了各种定语甚至是不止一个定语的销量成绩显得苍白无力。

数据总是苍白的，没有对比就没有伤害，比亚迪一个月的销量或单一车型的年消费量相当于其它车企一年的销量数据，降维打击最为致命。大众1984年进入中国市场成立合资车企以来的39年里，中国车企始终靠边站，如今比亚迪夺回了中国汽车市场的销售冠军，带领中国车企从战略相持进入战略反击阶段，合资车企的压力来到前所未有的程度。这是中国品牌的荣耀时刻，国人为此振奋不已，无比自豪。

持续高速度增长，比亚迪斩获“四个第一”

在年度销量302万辆的数据面前，你可能猜不到，比亚迪2021年和2022年的销量分别是74万辆、186万辆，如此大体量还能实现跳跃式增长的“比亚迪加速度”堪称奇迹。比亚迪保持了多年的高速度增长，斩获了“四个第一”，分别是中国汽车市场车企销量第一、全球新能源车市场销量第一、中国汽车品牌销量第一、中国第一大汽车企业。

比亚迪所取得的成绩也是在中国汽车工业发展史上，中国车企面对中国市场乃至全球市场的最亮眼表现。曾几何时，引入外资低三下四搞合资，现如今反向合资也将提上日程，中国汽车工业迎来属于自己的时代。

多品牌矩阵助力比亚迪高端化、高质量发展

熟悉比亚迪的都知道，比亚迪先后推出比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势品牌、仰望品牌和方程豹，形成涵盖了家庭轿车、豪华座驾、大众车型、个性化定制车型的五大品牌矩阵，全面覆盖更广泛的市场和消费者群体。

看具体表现，豪华品牌腾势汽车年度销量127840辆，腾势D9斩获2023年中国市场全品类MPV销量冠军；高端品牌仰望的首款车型仰望U8在其首个完整交付月收获了销量1593辆的成绩，不但刷新了自主品牌百万级汽车的月销量记录，而且正式进入长期被海外汽车品牌垄断的百万级汽车销量Top 10；专业个性化品牌方程豹的首款车型豹5在其首个完整自然月交付5086辆，并连续多周上榜国内硬派SUV销量榜TOP5。

比亚迪新晋品牌联合开辟中国高端化品牌新格局，配合原先的比亚迪王朝、比亚迪海洋系列品牌形成的基本盘，多品牌矩阵正式形成，助力比亚迪高端化取得优异成绩，全面实现高质量发展。

比亚迪以领先的技术实力赢得消费者和市场的认可，实现高速度增长，最终实现傲视群雄的销量成绩。在2024年，刀片电池、超级混动DM-i技术或将迎来更新换代，易四方平台、云辇智能车身控制系统技术也可能被下放到中低端车型，届时势必会形成降维打击之优势。不但有利于在国内市场扩大领先优势，也将助力比亚迪海外建厂、出口量高速增长、出口产品逐渐多元化、渠道模式的国际化道路取得更好成绩。