日产Formula E车队在墨西哥城站拿下胜利后，整个车队都在期待着吉达站的比赛，这个全新的赛道将会给所有人带来惊喜，而进站快充的引入更是让这场比赛充满了未知数。

吉达滨海赛道的设计让人感觉像是在玩一场高速游戏，因为这条全长3.001公里的赛道有着19个弯道的组合，而且最重要的是这次比赛选择在夜间进行，灯光照射下的赛道显得格外迷人。

车手们都说这条赛道的1号弯很有意思，因为它的入弯点非常考验车手的判断力，而且出弯的时候如果控制得好，就能在后面的直道上获得更大的优势。

8号弯是另一个让人兴奋的地方，这个弯道的宽度足够让车手尝试不同的走线，如果在这里完成超车，观众肯定会给出热烈的掌声。

12号大角度左弯是整个赛道最具挑战性的部分，因为它不仅需要车手有足够的勇气，还要求车队在动力输出上做出精确的调整。

进站快充这个新规则让所有车队都感到既兴奋又紧张，因为30秒的时间里要完成600kW的充电，这对车队的工程师来说是个全新的挑战。

车手们需要在比赛中精确地计算能量使用，因为进站快充能提供10%的能量提升，这意味着他们可以在某些关键时刻使用更多的动力。

工程师们在模拟器上进行了无数次测试，但实际比赛中的变数太多，比如天气、温度甚至是其他车手的策略都会影响充电的效果。

维修区的设计也因为进站快充而变得更加复杂，每个车队都需要确保自己的充电设备能够稳定工作，同时还要考虑到安全问题。

19岁的加布里埃尔·米尼虽然是第一次参加Formula E的练习赛，但他在模拟器上已经积累了大量的经验，这让他对即将到来的挑战充满期待。

米尼说他最喜欢赛道的前半段，因为那里的弯道组合非常流畅，这让他能够充分感受到GEN3 Evo赛车的性能。

对于一个即将参加F2赛事的年轻车手来说，能够驾驶Formula E的赛车是一次难得的学习机会，这也让他对电动赛车有了更深的理解。

Electromin作为中东地区领先的电动出行解决方案供应商，在这次比赛中获得了更多的品牌展示机会，他们的标识不仅出现在赛车上，还出现在了充电设备上。

车队的工作人员都穿上了带有Electromin标识的工作服，这让整个维修区看起来更加统一，也体现了双方合作的深入。

这种深度的品牌合作不仅仅是简单的logo展示，更重要的是双方在电动汽车技术领域的交流和互动。

对于日产Formula E车队来说，能够在合作伙伴的主场比赛中展现出色的表现，这种压力也变成了一种动力。