在家用领域当中，五菱和比亚迪都是走亲民路线的品牌，两者也算是棋逢对手，像是旗下同为紧凑型家用SUV宝骏云海EV和元PLUS，也是针尖对麦芒的存在，那么如果预算在12万多，不知道是选宝骏云海EV还是元PLUS的话，今天，我们将对比两款热门纯电动SUV车型——宝骏云海EV 2024款 500km 纯电版和比亚迪元PLUS 2024款荣耀版 430KM 领先型，通过多个维度全面剖析它们各自的亮点与差异。

外观方面，宝骏云海 EV的整体造型大气稳重，车身线条硬朗流畅，展现出 SUV 的力量感。前脸采用家族式设计语言，搭配犀利的大灯组和独特的进气格栅，视觉效果较为出众。车身侧面线条简洁有力，车窗轮廓与车身腰线相互呼应，营造出流畅的动感。车尾部分，尾灯设计独特，点亮后辨识度极高，同时车尾的线条也使得车辆看起来更加敦实。

元 PLUS采用了时尚动感的设计风格，外观线条流畅自然，具有较高的辨识度。前脸配备了贯穿式的镀铬装饰条，连接左右大灯，使车头看起来更加宽阔。车身侧面的线条简洁流畅，搭配大尺寸轮毂，彰显出运动气息。车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，与车头相呼应，同时车尾的造型也较为饱满，整体外观时尚年轻，符合当下消费者的审美趋势。

在内饰的设计上，元PLUS基于比亚迪海洋美学打造，中控台的线条呈现出波浪状元素，出风口的造型如同哑铃片一样，两侧门拉手开关集成在高音单元上，门板下方储物格还呈现出吉他一样的造型，在内饰设计上比亚迪的设计师可以说是放飞自我，很有设计感，但杂糅了很多元素，这也导致消费者对它的内饰评价好坏参半。宝骏云海EV的内饰则是典型的新势力风格，采用了全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏的设计，搭配贯穿式的空调出风口，看起来要来的简约许多，在视觉上拉深了整个座舱的横向宽度。

在动力性能方面，两款车型均搭载了纯电动动力系统，电动机最大功率均为204马力，最大扭矩均为310牛米。在官方百公里加速时间方面，两款车型的表现也相差无几。不过，在续航能力方面，宝骏云海EV 2024款 500km 纯电版展现出了明显的优势。其工信部续航里程达到了500公里，相比之下，比亚迪元PLUS 2024款荣耀版 430KM 领先型的工信部续航里程为430公里。在实际使用中，宝骏云海EV的续航表现更加稳定可靠，能够满足消费者对于长途旅行的需求。

两车底盘均配备前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独悬，不过不同的是，宝骏云海EV轮胎规格为225/55 R18，而元PLUS轮胎规格为215/60 R17，相比较而言，宝骏云海EV轮毂直径更大，在实际驾驶中能提供更好的抓地力，遇到湿滑路面的时候也不容易出现打滑的现象，并且，我也去试驾过两车，说实话，开起来都是比较平顺的家用质感，但宝骏云海EV纯电起步动能回收要内敛一些，不会有一拽一拽的滞动感，起步平稳，没有电车常见的晕车感，平时家用也不用担心晕车了。

智能化驾驶方面，宝骏云海EV 2024款 500km 纯电版搭载了上汽通用五菱自主研发的“灵眸智驾”辅助驾驶操作系统，实现了L2级别的自动驾驶辅助功能。该系统集成了车道偏离预警、前方碰撞预警、自动紧急刹车、并线辅助、车道保持辅助、自适应巡航等多项功能，为用户提供了全方位的安全保障和便捷的驾驶体验。相比之下，比亚迪元PLUS 2024款荣耀版 430KM 领先型虽然也配备了诸如定速巡航、自动泊车入位等辅助功能，但在高阶智驾方面略显不足，未能达到宝骏云海EV的智能化水平。

对于家用SUV来说，空间和舒适性是消费者非常看重的两个方面。宝骏云海EV在这方面同样有着不俗的表现。从车身尺寸来看，宝骏云海的长宽高分别为4541mm、1880mm、1608mm，轴距为2750mm，整体尺寸比元PLUS要大一些。这直接反映在了车内空间上，特别是后排腿部空间和头部空间，宝骏云海的表现更加宽敞，即使是长时间乘坐也不会感到压抑或疲劳。

后备箱空间也是家庭出行时需要考虑的重要因素。宝骏云海EV的后备箱常规容积为567L，后排座椅放倒后可扩展到1570L，这样的空间表现对于家庭出行和自驾游来说非常实用。无论是携带大量的行李还是装载大型物品，都能轻松应对。而元PLUS的后备箱常规容积为434L，虽然也能满足日常需求，但在装载能力上与宝骏云海EV相比还是有一定的差距。

总的来说，宝骏云海EV在外观设计、内饰设计、尺寸与空间、动力性能、智能配置与辅助驾驶等方面都表现出色，且价格相对亲民。对于大部分消费者来说，它是一款性价比较高的新能源紧凑型SUV。而元PLUS 虽然也有不俗的表现，但在续航里程、智能配置和辅助驾驶功能等方面略逊一筹。因此，在两者之间进行选择时，消费者可以根据自己的需求和喜好进行权衡和选择。如果注重续航里程、智能配置和辅助驾驶功能的话，宝骏云海EV会是一个更好的选择。