随着日照综合客运站的启用，拉近了日照与临沂之间的距离，资料显示高铁最快38分钟，两城之间的联系更为密切和频繁。那么，这两个城市间有着怎样的机遇和挑战？

日兰高铁成为日照站路过临沂班次最多的线路，线路全长472公里，设计时速350公里。高铁通车后，穿过鲁南及淮海经贸区延伸至西部区域，并且与南北走向的高铁互通。拉近了日照与西部城市的距离。同时，也通过京沪线等与北方城市及长三角等城市连接，加强与这些城市的交流合作。在其他城市旅客看来，到了临沂很快就到了日照，同城化的感觉明显，有望促进两个城市的旅游、经贸与合作。

日照与临沂已经实行公交互通，临沂还计划通过绣针河打通日照出海口，实现“通江达海”的梦想。并且在日照与临沂的接壤处，设立临港区，依托日照的港口优势，打造了临港产业园。日照站启用后，有望加强区域间的合作交流。日照临沂半小时的高铁距离，同样可以连接青岛都市圈的“一小时”联通，实现鲁南商业圈与青岛都市圈的区域融合。

临沂是江北最大的物流集散地和小商品批发城，又是鲁南商圈的核心城市。日照港多泊位升级改造后，增加了理货品类和吞吐量，有利于大宗商品的储运。作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，与数十个国家有着良好的贸易往来，并和国内多个港口实现通航。由于高铁的快捷，临沂的物流会在日照港集散，并可以参与国际间的贸易往来。日照是江北最大的木材加工和储运基地，很多临沂人在这里创业或者打工。日照和临沂交通的便捷，有利于区域的合作与发展。

此前，很多日照和临沂的网友希望两个城市合并，当然这不是他们说了算的。可以理解的是，希望同城化的梦想由来已久。众所周知，日照已经与青岛实现医保互认、公积金互通等项目的合作，方便了百姓。随着日照站的启用，日兰高铁通车后与临沂的联系密切，互动和交流的机会增多。日照需要向内地纵深发展，鲁南商业圈和淮海经贸区，也希望与沿海城市融合与交流，高铁的快捷让梦想成真，日照也成为区域发展的枢纽。

日照与临沂交通的便利，将激活沿途站点的地块，车站附近的土地有望开发和利用。一头连着鲁南商业城市，一头连着滨海名城。如果在沿途车站建厂或者农家乐，成本低而且交通方便，对创业者极具诱惑力和吸引力，也让闭塞的山村打开通往外面的窗口，让更多人走向致富路。