敕勒川，阴山下。 天似穹庐，笼盖四野。 天苍苍，野茫茫， 风吹草低见牛羊，这首小学课本上的乐府民歌，一直以来激起了无数南方“小土豆”对北方蒙古草原的向往，儿时多么想骑着一匹骏马在无边无际的大草原上驰骋，仗剑走天涯！
近日笔者从将近40度的华南来到20来度的敕勒川所在地内蒙古呼和浩特，参加长安汽车的最新力作——第四代CS75PLUS的试驾活动，在内蒙古无边无际的大草原上“骑”着这匹“汗血宝马”纵横驰骋，实现了儿时的梦想也感受到了中国“座驾”的新实力。
CS75系列是长安汽车的经典爆款IP，上市十年以来累计销量突破260万辆，平均每两分钟销售一辆，名符其实的中国品牌SUV王炸，而上市十年之际长安又以全新的平台推出了第四代CS75PLUS，那么这款中国新“座驾”的产品力如何呢？笔者结合此次试驾给大家详细介绍下！
第四代CS75PLUS不是第三代的延续，而是全新平台的产物，属于一个全新的产品，所以无论在外观、内饰，还是空间、动力等方面都全面进阶，下面我们从设计、空间、动力、舒适和智慧五个方面为大家详细介绍！
一、 设计篇
外观设计一直是长安的强项，第四代CS75PLUS出自世界知名汽车设计师克劳斯•齐乔拉团队之手，采用了“纵横万象”的设计理念，整车线条流畅，型面圆润。无边界格栅和大灯组完美融合，贯穿式灯带独具特色。尾灯组造型时尚，与前大灯相呼应。车身颜色丰富，连内饰配色都有四种。整体来看，第四代CS75PLUS在设计上既保留了家族化特征，又展现了强烈的个性。
内饰方面，新车同样让人眼前一亮。10.25英寸仪表屏、14.6英寸中控屏和12.3英寸副驾屏三块屏融为一体形成一块37英寸大屏，功能丰富，操作便捷。悬浮式中控台、宽大的中央扶手，无不体现出第四代CS75PLUS追求豪华感的决心。细节之处，如液晶仪表盘的主题界面、自动泊车功能等，都展现出长安汽车在内饰设计上的用心。
值得一提的是第四代CS75PLUS采用豪华车才用的怀档设计，不仅操作更方便而且大幅增加了中央扶手的空间。
二、空间篇
作为一款大五座SUV，第四代CS75PLUS在空间方面表现相当出色。车长 4770mm，车宽 1910mm，车高 1705mm，轴距 2800mm；拥有超大后排空间（膝部空间近三拳），而且后排地板纯平，坐三个人也可以翘二郎腿。
第四代CS75PLUS后备箱空间表现特别突出，采用下沉式可变后备箱，未下沉前 610L，下沉后可增至 725L，最多可放置 10 个 20 寸行李箱，假期全家自驾游露营装备可以使劲装。
三、 动力篇
第四代CS75PLUS搭载了全球首发的500Bar高压直喷新蓝鲸发动机，1.5T发动机最大功率141kW，低速扭矩 1500rpm 下即可达到 310N·m，媲美 2.0T 的零百加速，仅需 7.9s，笔者在高速上驾驶时深踩油门，速度上的很快，另外新车采用智慧能量管理系统，WLTC 综合油耗低至 6.89L/100km。
全系标配爱信8AT变速器，换挡平顺，动力输出线性，这个在试驾过程中笔者确实感受到了，笔者的XC90也是用的爱信8AT变速箱，低速１－３档的时候还是会有顿挫感，但第四代CS75PLUS确实没有，长安产品经理的答复是：不是简单购买了爱信的变速箱，而是长安和爱信联合调校的，采用 2~8 档闭锁逻辑，所以实现平顺丝滑换挡。
四、舒适篇
在舒适性方面，第四代CS75PLUS同样值得称赞。转向手感柔和细腻，底盘调校稳健，在草地上行驶时不时有坑洼出现，但第四代CS75PLUS能过滤掉大部分颠簸，可以舒适的驰骋草原，比骑马可舒服多了。
第四代CS75PLUS采用零重力座椅设计，使长途驾驶不再疲惫。而且全车前后排座椅都具有通风加热功能，保证用户的驾乘舒适性。主驾私密头枕也非常实用，导航或电话时声音从头枕发出，不受外界音乐和其它声音的影响。
副驾采用零重力女王座椅，采用包裹式座椅设计，可以一键120°平躺，还自带8触点8模式按摩，可以让副驾得到充分的舒适和休息。
五、智慧篇
作为一款紧跟时代潮流的车型，第四代CS75PLUS在智能化方面表现抢眼，完全不输新能源车型。三块连屏可实现丰富的功能，满足消费者对科技配置的需求。自动泊车、集成式自适应巡航系统等智能驾驶辅助功能，让驾驶更加轻松。此外，新车搭载了讯飞星火 AI 大模型，同级首搭，无需特定词即可实现日常人车交流，实现人车互动。
总结：通过在内蒙古的试驾体验，第四代CS75PLUS在设计、空间、动力、舒适和智慧五个方面都展现出了卓越的实力。它不仅好开、节能，而且平顺性极佳。面对激烈的市场竞争，第四代CS75PLUS凭借其过硬的产品实力，有望在紧凑型SUV市场脱颖而出。相信在不久的将来，它将成为更多家庭的出行伙伴，陪伴他们驰骋在祖国的大好河山。
