“最可悲的是，只要正常对待工人，就能成为行业标杆”。

中国的市场就是这样，如果大家齐心协力压榨消费者，那企业与企业之间就能相安无事。

但凡有一个企业要标新立异，倒向消费者那边，那其他企业也要随之改变，不然会被时代淘汰。

当年公牛作为行业标杆，一家独大，把插排、电线的价格标的非常高，可以说几乎是垄断状态。

直到雷军的出现，小米插排上市，比公牛的价格低了很多，如果公牛没有及时调整，那直接会被小米拍死在沙滩上。

汽车行业更是这样，这几年其实国产车的技术也已经成熟了，对于普通人来说，国产车足以能满足普通人的需求。

但很多人还在吹嘘合资车有多好，直到小米SU7的出现。

二十多万的价格对于最普通的民众来说确实不低，但中国能付得起这个价格的人也数不胜数。

小米SU7最厉害的不是品牌效应，不是他卖出多少量，而是江湖中有一个传闻说“小米SU7第一批车已经撞的差不多了，但是车主们都还好好的，这便是实力”。

很多车，尤其是新能源电车，功能越多越鸡肋，到关键时候，连门都打不开。

本来人只要逃出车外就可以活下来，但就是因为车门打不开，白白失去生命。

至少小米SU7把人的生命放在第一位，不管车怎么样，能保住性命才是最重要的。

而且网友还调侃雷军“第一次造车不会偷工减料，用的都是真材实料”，这都是对小米SU7的认可。

然而咱们今天要说的，是外卖这个行业，以前外卖美团一家独大，后来有了饿了么，加上还有一些知名度比较小的外卖企业。

都说美团公司大，靠谱，事实上他才是压榨员工最狠的，骑手没有保险也就算了，每天交意外险都是从骑手自己的账户里去扣钱。

要不人家是企业家呢，真是太会精打细算了，如今京东高调入局，不仅承诺会为全职骑手缴纳五险一金，也表示兼职骑手会给提供健康意外险。

其实这对一个企业对于一个外卖行业来说应该是最基本应该做到的，万万没想到这样的事情还能成为新闻。

中国工人真是被压榨的时间太过久远，得到正常应该得到的利益，像是得到了恩惠一样。

美团借此也有了动作，表示会为全职骑手缴纳五险一金，就像当初的公牛一样，如果不及时调整，将会被时代淘汰。

其实在中国现在这个情况来说，“双休和缴纳五险一金”看似是工人最基本的权益，事实上大多数工人根本没有享受到。

甚至在招聘的时候，很多公司会把给“缴纳五险一金”当做福利去说，大家都已经忘了这根本不是福利，而是本应该做的。

这次京东入局，不管是为了商战，还是打响自己的名号，至少他敢说出这样的话，让骑手得到了实打实的利益，在民众心中就是一个好企业。

就像当初手机的价格一个比一个，贵直到小米的出现，大家才发现千把块钱就能买到一个很好的智能手机，总之，社会要发展还是应该多为人民考虑。

信息来源：中国网财经：京东外卖入局 外卖市场竞争再升级