截止到2025年的前两个月，丰田全球的同期出货量再次下降，至于下降的原因，大的方向看，新能源汽车的不断冲击，特别是中国市场，丰田的占有率在不断被压榨。而小的方向，丰田对于现阶段的方向把握存在问题，特别是自身产品调整未能跟得上现阶段市场发展，改款调整的周期过缓，用这样的速度来竞争国内的造车新势力，着实有些对不上。而为了能改变现状，丰田也做了一系列的错事，比如加快了产品的换代周期，从2024年的下半年就能感受到，另一方面，丰田车型的终端价也是一降再降。比如最近，丰田的进口车也开始降价了！根据前方给出的消息，丰田皇冠目前终端直降10万，算是这款车自上市以来最低的价格！

因为新款“皇冠”并没有国产的计划，所以国内的所有版本均为进口版。惯例 ，我们还是先简单的熟悉一下这款车。这款“皇冠”SportCross，采用了跨界车的元素，所以在受众群体上要更年轻！在正面，设计师给新车设计了两组元素，其中上方为贯穿式的组合LED光源，其中镶嵌在周围的还包括一组行车灯。整个前包围采用了凸起式的设计，另外因为中网下移，所以前包围还融合了中网的设计，造型夸张，但也带来的整体性还是不错的。

尺寸上，新车的长宽高分别为4980*1840*1540毫米，轴距2850毫米，作为一款中大型轿车，整个的数据表现还是不错的，但因为采用了掀背式的设计，所以对于后排的空间，小编还是持保留意见。侧面上，对比以往偏行政的外观设计，新皇冠则更运动，整个腰线位置更靠下，而且与车身能完美的契合到一起，搭配上宽体轮眉以及大尺寸的轮毂，运动感也得到了保证。车尾部，尾箱造型圆润，与车头正好形成呼应，整个后包围采用了大环形的结构，以这款双色版为例，整个的后尾箱就能的独立出来。

内饰方面，是丰田首款采用全新内饰的车型。对比以往的任何系列，这组内饰都具备了极高的课件。比如屏幕显示区，新皇冠采用了两只独立的液晶屏，其中主屏幕采用了内嵌式设计，而中间的多媒体屏则换成了凸起式结构！带来的课件还是不错的。但车机方面，与目前的主流车型相比就有些脱节了！就以小编上手的感受看，整个车机系统反应慢，功能少，UI界面丑，按键音难听，很多功能还需要扫二维码注册账号才能使用。使用起来极为不方便，如果能做适合本土化的升级，那整个实操的感受就完全不一样了！

而在品质上，这款车的表现还是可圈可点的，特别是内部的皮质选用都非常高档，无论是视觉上还是触觉上都能带来不一样的感受！

最后再看动力，这款车共计两套动力系统，其中乞丐版为2.5L发动机+前置单电机+E-CVT变速箱（行星齿轮组）组合，P1+P3结构，前驱，燃油车的马力为185匹，而电机的马力为120匹。而高配则为2.4T发动机+前后双电机+6AT变速箱组合，P2+P4结构，四驱，其中燃油机的最大马力为269匹、前后双电机的马力为163匹，两套动力总成均为THS油电混动系统！从这款车上市到现在，销量几乎可以忽略不计，算是丰田旗下为数不多的不畅销车型，如今终端已降10万，但根据这款车现阶段的一个表现，很多媒体人也表示，可以再等等，也许价格会更低！不知道对于这样的一款车，你们有何看法！