今年的车市竞争明显更加激烈了，各大车企上市的新车都给出了不错的优惠力度以及权益包可以享受，比如大众全新途岳L，新车给出了限时全款一口价17.69万起，可选装舒适性配置丰富的City包和驾驶辅助功能Easy包，还给出了7000元的置换补贴、5年免费车机流量、价值2000元的露营套装等权益，覆盖看车、购车、用车、换车等全旅程，详情请咨询当地经销商。另外一汽-大众推出全新IP“探山揽岳”，进一步增强品牌与用户的互动。本期就以指导价为25.99万的2025款 探岳L 380TSI 四驱豪华Easy包为例进行解读，限时一口价21.69万，下面就来进一步了解。

新车在外观造型方面有较大变化，提供两种风格的前脸设计，风尚版前脸造型采用“U”形进气格栅，内部加入扩散式熏黑设计元素，搭配两侧“C”形导风槽和硬朗的梯形下格栅，整体造型更显稳重和大气。还配备IQ.Light灵眸矩阵大灯，通过贯穿式LED灯带连接两侧大灯，中间带有可发光的大众LOGO，科技感十足。R-Line运动版前脸采用网状、高亮黑的进气格栅，尺寸更大且下移至前包围处，搭配两侧夸张的“风刀”装饰，运动感十足。前车门位置增加“R”标识，外后视镜和轮毂采用黑化处理，进一步强化了车辆的运动氛。上述选择的四驱豪华Easy包就是R-Line运动版的前脸造型。侧面延续了大众SUV的敦实造型，整体比例协调。车顶线条带有微微向后下坠的趋势，搭配溜背式车顶设计，使车辆姿态更加动感，避免了传统SUV的沉稳感。车身侧面采用贯穿式腰线，从前翼子板延伸至车尾，线条流畅且富有力量感。后车门处的腰线上扬，进一步增强了车辆的立体感和层次感。D柱采用悬浮式车顶设计，还可选黑化车顶，搭配双色车身。配备R-Line运动套件，包括黑化轮毂和侧裙银色装饰条。轮毂尺寸可选18-20英寸，造型多为双色或多辐设计。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯组，尾灯内部融入了标志性的“X”元素，点亮后辨识度极高。此外，尾灯采用了大众的Surface LED面光源技术，光线分布均匀，不刺眼，同时增强了尾灯的视觉效果。

全新探岳L的车身尺寸为4695mm×1866mm×1684mm，轴距达到2791mm，相比现款探岳，车长增加91mm，车高增加20mm，轴距增加60mm，为车内提供了更宽敞的空间。车内大5座布局，后排座椅座垫长度达到500mm，靠背角度可在112°-122°范围内调节，后排通道隆起降低46mm，中间乘客的乘坐体验也得到了极大改善。我身高175cm，在主驾驶座椅乘坐，将位置调节合适后，头部有1拳3指的样子，换到后排乘坐，头部有1拳2指，腿部空间可达2拳半。配备专为国内用户研发的云感座椅，座椅柔软度提升了36%，并采用Audi A8同款人体工学设计，提供从靠背到大腿的17处差异化定制支撑，即使长途驾驶也不会感到疲劳。后备箱容积为455L，后排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后后备箱纵深可拓展至1780mm，容积进一步提升。座椅采用仿皮与翻毛皮材质混搭，搭配精致的缝线工艺，提升了整体质感。前排座椅支持加热、通风、记忆功能。车顶还有可开启全景天窗以及车顶行李架，可进一步提升车内的通透性和装载能力。

全新探岳L基于MQB Evo平台打造。相比上一代的MQB A2平台，MQB Evo平台在电子架构和智能化方面有提升。37W baseline架构数据传输速度提升4倍，传输通道拓宽2.5倍，支持284项全新扩展功能。支持OTA升级，为后续的智能化功能拓展提供了硬件基础。车身高强度钢占比达到80%以上，热成型钢占比达到28%，热成型钢的应用使得车身顶部可承受超过车重4.5倍的压力。另外底盘针对国内路况进行了7轮次专属底盘调校，优化转向精度和操控稳定性。这种调校使得车辆在200km/h的极限时速下仍能保持稳定。在试驾中，高功率版本的动力响应迅速，中高速再加速能力出色，无论是城市道路还是高速超车，都能提供充沛的动力。底盘对细小颠簸的过滤效果出色，通过减速带时几乎感受不到明显的震动，车内舒适性很高。在连续颠簸路段，悬挂能够迅速吸收震动，车身姿态稳定，没有多余的抛跳感。在急弯或盘山公路中，底盘对车身的支撑性很强，侧倾被有效控制。

车内配备了15英寸2K中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.25英寸全液晶仪表以及AR-HUD抬头显示系统，构建出“5+X多屏交互系统”，为驾乘者提供丰富的娱乐和智能体验。此外，车内还配备了三区独立空调、哈曼卡顿音响系统、Clean Air 3.0空气净化系统等高阶配置，进一步提升了舒适性和实用性。搭载高通8155芯片，确保了操作的流畅性和响应速度。车机系统支持CarPlay和CarLife等手机互联功能，方便用户将手机与车机无缝连接。车机系统配备了与科大讯飞深度合作的语音助手，支持23种方言识别，具备上下文语义理解和多轮对话能力。此外，语音助手还与DeepSeek大模型融合，提供更智能的交互体验。全新探岳L联手卓驭科技（原大疆车载），打造了IQ.Pilot高阶智能辅助驾驶方案。其核心功能包括智能拨杆变道、智能加塞应对、智能自动泊车、智能避障功能、AR实景导航等功能。还支持远程控制和一键自动泊车。

动力方面，相比旧款进行了优化和升级，不过动力参数和旧款基本保持一致。上述型号搭载380TSI（2.0T高功率发动机+四驱）：最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350N·m，配备4MOTION智能四驱系统。高功率版本的零百加速时间可达7.4秒，综合油耗为8.68L/100km。标配7速湿式双离合变速箱（DQ501），该变速箱新增电动辅助油泵技术，可根据驾驶工况动态调节油压。在拥堵路况下，换挡平顺性提升了50%，1-2挡切换顿挫感仅为0.15秒，较前代降低了40%。此外，变速箱的传动效率达到97.8%，较传统液力变矩器提升了12%。搭载了博格华纳第六代瀚德四驱系统，采用机电式耦合器设计，重量相比前代减少了0.8kg，响应速度提升了20%。该系统能够在0.1秒内完成前后桥的扭矩分配，极限状态下可将90%的动力传递到后轮，脱困时间仅需3.2秒，显著提升了车辆的越野性能和通过性。提供7种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地及越野个性化，用户可根据路况和驾驶偏好自由切换，进一步提升了驾驶的灵活性和适应性。

写在最后：作为一汽-大众SUV家族换代车型，它不仅延续了探岳系列的优秀基因，还在智能化、空间、设计等方面实现了全面进化。其全款一口价17.69万元起的定价策略，以及价值超5万元的上市权益大礼包，进一步增强了其市场竞争力。搭载了IQ.Pilot高阶智能辅助驾驶系统、还通过与华为、高通、科大讯飞、大疆车载等企业深度合作，进一步巩固了大众在国内市场的地位，有需要家庭可以看看。