前天，我和阿半在深夜从私人影院出来后，准备扫一辆ofo，回到我们爱的小巢。

但在扫码的时候，我突然发现，手机马上就要没电了，真的小母牛摸电门，急麻了。

我慌乱中租了个共享充电宝把点续上了，忍不住感慨伟大的互联网时代，本以为是共享经济江湖救急，没成想是中了商家奸计。

等我第二天想要还充电宝的时候，真的小母牛借饲料，是有借无还。

走遍了小区周围五公里，愣是没看见一个能还充电宝的点。

几天之后，当我再想起这个事儿的时候，已经被扣了99块钱。

看到这笔巨款没了，当时我真的是小母牛蹦迪，脑瓜子嗡嗡的。

作为一个健忘人士，我发现，这几年用共享充电宝的人越来越多，被这个东西痛宰一刀的人也越来越多。

很多人都不知道，共享充电宝这个看似平平无奇的小东西，其实暗藏着各种花招，随时准备刺杀你的钱包。

共享充电宝为什么充电慢，而且巨难还？

市面上的共享充电宝企业到底准备了多少噶韭菜套路？

共享充电宝真的是靠卖充电宝挣钱的？

大家好，我是带你扒下行业底裤，露出各种商业内幕的名侦探牛腩。

今天，我们将一起掀开共享经济的底裤，去探寻充电宝狠噶韭菜的隐秘真相。

很多人对共享充电宝的认识，还停留在那个“共享充电宝混战”的年代。

那时候的共享充电宝，要么前一两个小时免费，要么象征性的每小时收一两块钱，四舍五入和不要钱白用一样。

有时候你甚至会怀疑，这些企业是不是主营业务是搞慈善的，打着商业的旗号背地里猛刷功德。

但是，天下从来就没有白给的午餐，如果有，那肯定也叫“用户教育”。

等我们习惯了使用共享充电宝续命的生活，这些蛰伏已久的企业，就要开始加倍奉还了。

首先，就是肉眼可见的“价格暴涨”。

以前的共享充电宝，一两块就能用半天，现在呢？

上来就要你五六块的“起步价”，拿的稍微久点，它能从你身上挣好几个充电宝的钱。

有的企业可能自己也觉得，定价这样“超级加倍”很有可能会吓跑用户。

怎么办呢？

于是他们就创造性的“改良”了收费标准，从一小时一算，改成半小时一算：

虽然实际上的价格翻了一倍，但是大大削弱了用户的感知，很多人不仔细，都不知道涨价了，被一顿猛割。

除了这样摆在明面上的“阳谋”，共享充电宝在我们看不见的地方，还整了更多狠活：

比如，场所不同，定价不同。

在一些人流量大，生意火爆的场所，很多企业的共享充电宝都会“趁火打劫”：

比如前段时间，在西湖周边，有些共享充电宝的价格，竟然能飙到10块一小时。

这价格，爱迪生看了都摇头，不知道的还以为你用的是祖传秘方发的电呢。

而且更离谱的是，这样的“价格歧视”并不是景区独有的，你在同一栋楼里，也可能遇到一楼比二楼的充电宝更贵的情况。

而且我去调查的时候，我发现同一个企业同一型号的柜机，在大厅只要3块一小时，但是在10米外的饭店里，身价就悄悄上升了一块钱。

至于为什么两个相近的柜机，却出现了定价不同的问题，等看到后面你就明白了。

可以说，现在使用共享充电宝，就如同开盲盒一样，你永远不知道下次能扫出来多么离谱的价格。

在KTV、酒吧、电影院、车站等高人流、高需求的地方，共享充电宝经常会呈现出一种“趁人之危”的拟人行为。

你越是着急，越是充电不方便，越是人多，人家价格就越高。

手机作为一种“体外器官”，抢救费贵点也就算了，但是共享充电宝的充电速度，说龟速都辱龟了。

很难想象，在2202年，库克都舍得给配20W“快充”了，而你却可能被迫忍受5V2A。

就这，真用的时候，可能还会再打个折。

如此之低的输出，对消费者来说是一种折磨，但是对企业来说，那真的是爽到。

毕竟用户充电的速度越慢，租用的时间就越长，而且万一用户大意了，没有闪，带回家里，那客单价是直线上升，基本上一个人就cover掉了整个充电宝的成本。

成本不到三四十的充电宝，标给用户的“买断价”都在一百左右，甚至有些能卖到两百三百。

这是什么行为？

达利特逆袭婆罗门啊。

想想吧，一个N手的充电宝，充电慢、容量低、质量还一般，但是卖给用户的价格，却是中高端主流充电宝都望尘莫及的。

都给共享企业赢麻了。这些还不算完，共享充电宝最让人感觉魔幻的是：

好借难还。

这里的难还，包括但不限于“找不到机柜”“企业不同不能还”“同企业型号不同不能还”“机柜满了不能还”等等。

而且，你或许很难想象，有些时候这些归还成本，是被故意拉高的。

曾经有一次，我去一个极其小众的咖啡馆体验洗手间的时候，就遇到了这个问题。

那天下着小雨，不管是街上还是店里，除了半死不活的店员，一个人都没有，我在前台柜机扫了个充电宝，想白嫖个“免费时间”就走。

等五分钟后我从洗手间出来的时，我发现被嫖的竟是我自己，店里还是一样的冷清，但柜机却满了，想还还不了。

正好那个共享充电宝也是一个极其小众的牌子，据我最近的点，在几公里之外，而且不一定有空位。

那天我很狼狈。

后来据某个做过地推的业内人士跟我说：企业在给商家布置机柜的时候，会安排很多“冗余”。

比如一个机柜只能放10块充电宝，但是企业会给商家提供15甚至20块。

这样就能最大限度的利用机柜，而且还能让想还的人，多花时间去找别的机柜去还，多挣一点是一点。

万一忘了或者嫌麻烦“买断”了，那就又是赢中赢了。

但是后来我发现，遇到这样的情况，其实是有补救措施的。

可能是这几年被投诉多了，如今市面上大多数的共享充电宝企业，都有暂停订单的功能，但是具体的操作要么放的很不起眼，要么干脆就隐藏起来。

消费者想要暂停计费，很多情况下，只有主动联系客服才能暂停。

虽然这个电话不一定打得通，但试一试，要比吃个哑巴亏强。

建议大家可以多多转发这期内容，让身边那些经常被共享充电宝噶韭菜的朋友，多个补救的机会。

回到之前的问题：为什么共享充电宝，会出现“一个机柜一个价”的情况？

其实根本的原因，在于共享充电宝企业与线下商家的分成模式：

企业与商家共同分润。

也就是说，当你在线下商铺里使用共享充电宝的时候，你的钱最后是企业和门店来按比分成。

根据店铺的场景、客流量的不同，企业与商家之间的分成模式也有很多区别。

比如像酒吧、KTV、洗浴中心这种高消费的场所，在行业内就被称为“优质资源”，对每个共享充电宝企业来说，这些地方就相当于一片茂盛的韭菜园，谁抢到谁就越有优势。

像这种兵家必争之地，每个企业都想搞个“排他协议”，让所有产出都归自己。

怎么做呢？交入场费。

在激烈的竞争下，报价一家比一家高。

根据某大电科技的招股书显示，19年到20年这一年的时间里，大电企业的进场费，从一年1.41亿，飙升到了3.02亿，总成本的20%都用来交入场费了。

根据网上流传的一张图片显示，某些场所的共享充电宝入场费，高达一年百万。

除了离谱的入场费，共享充电宝还要和店铺商家搞“分成”。

早些年，一些普通商家的分成，可能只占2到3成，但最近这几年，很多地方都是5成起步。

好一些的店铺，甚至能分到7-8成，一些“黄金店铺”甚至能拿到9成。

甚至有些商家要求，进驻的前几个月，拿到100%的分成。

为了挣这个钱，很多店甚至把原先有的插座都拆了，没有需求，那就创造需求嘛。

根据研报显示，共享充电宝的成本结构中，入驻商户的成本就占了46.8%，属于是竞争最激烈的大头：

成本这么高，还怎么搞增长，讲故事，要融资呢？

只能再苦一苦用户了。

涨价，让用户分担高额的竞争成本，就成为了整个行业共同的选择。

共享充电宝越来越贵，搞价格歧视，搞一些明里暗里的骚操作，最终目的还是要从用户身上吸血，支持他们继续搞恶性竞争，卷死其他企业。

最后，“剩者为王”，赢家通吃。

打车、外卖、单车、卖菜...这几年有太多的行业，拿着几乎一模一样的剧本，忠实的演着这其中的每一幕：

从浪潮来临，风口吹猪，再到资本入局，群雄割据，最后败者食尘，而活下来的几个“巨头”，并不是他们有多少核心技术，有多受消费者喜爱，他们只是撑到了最后。

再然后，就是躺在大战后的血海尸山上，一边大快朵颐，一边吹嘘自己功成名就的奋斗之路。

但消费者的感受和体验，却似乎永远徘徊在这场资本游戏的边缘角落，没人重视，也不会有人在乎。

只能说，这个魔幻的世界，不应该还穿着如此华丽的底裤。