东北高铁大动脉要来了，贯穿东北直达山东即将迎来新发展，近日，备受瞩目的佳木斯至烟台高铁项目，传来新进展，这条纵向的交通大动脉，将彻底改变东北地区交通格局，今天就让我们来了解一下。

东北地区

东北地区包括黑龙江吉林辽宁三省，以及内蒙古的蒙东地区，蒙东包括呼伦贝尔市兴安盟，通辽市赤峰市锡林郭勒盟，整个东北地区面积145万平方公里，总人口9,851万，东北是世界三大黑土区之一，黑土面积为109万平方公里。

2022年 东北地区的耕地面积为5.62亿亩，粮食产量占全国粮食总产量的1/4，输出的商品粮占全国商品粮总量的1/3，除了黑土，东北地区广为人知的资源还有矿产，鞍山和本溪地区分布有大量铁矿，储量占全国的25%。

东辽平原埋藏着中国约50%的石油资源，当地的大庆、辽河、吉林三大油田，为中国经济的发展作出了巨大贡献，东北地区有大约723亿吨煤炭，但是分布不均匀，其中60%分布在蒙东地区，全国五大露天煤矿中，伊米霍林河，元宝山三大露天煤矿处于蒙东地区，剩下还有27%在黑龙江，13%在辽宁和吉林。

目前全国页岩油储量远超石油储量，我国页岩油储量最高的地区在东北，东三省都有分布，此外，东北地区还有海盐石灰石铜矿锰矿，铅锌矿等资源。

东北地区的经济起步早，该地区在上世纪30年代，建成了完整的工业体系，是我国老工业基地之一，一度拥有中，国 98%的重工业，在长春大连沈阳大庆齐齐哈尔等地，形成了三条工业带，2023年东北地区的GDP为59,624亿元，增长4.8%。

东北纵向高铁大动脉。

东北地区的交通网络，长期以来都是以东西走向为主的，连接南北的交通线路较少，由此就导致了，东北地区，与我国南方地区的联系不够紧密，在经济上的发展，一定程度上都受到了制约，所以佳木斯至烟台的这条纵向高铁，建设完成后，将会弥补东北地区交通格局的短板。

这条纵向高铁全长约1,400千米，设计时速在200-350千米，途经黑龙江吉林，辽宁与山东这四个省份，将佳木斯哈尔滨长春沈阳，大连与烟台等重要城市串联起来，高铁建设完成后，从佳木斯到烟台，时间由原本的20多个小时，缩短至8个小时左右，将极大地方便人员出行与物资的流动。

位于黑龙江东部的佳木斯市，是这条纵向高铁的起点，它坐落于三江平原腹地，地处中国陆地最东端，更是我国最早迎接阳光的地方，面积3.216万平方公里，人口为225.6万，这里不仅自然资源丰富，矿产种类繁多，另外它还是我国重要的商品粮基地，和木材生产基地，2023年 佳木斯市的GDP909.3亿元，比上年增长3.3%。

沿着高铁线路一路南下到达牡丹江，它是被誉为塞外江南鱼米之乡的城市，其总面积约4.06万平方公里的土地，人口达238.1万，牡丹江的自然风光，每年都会吸引很多游客前来观光，2023年 牡丹江市的经济持续增长，GDP达到了952.6亿，元同比增长4.2%。

离开牡丹江，高铁将继续向南，途经敦化长白山通化与丹东，之后到达辽东半岛南端的大连，它濒临黄海与渤海，是我国重要的港口城市，这条高铁建设完成后，将进一步加强，大连与东北腹地之间的联系。

最后这条纵向高铁将跨越渤海海峡，抵达山东东北部的烟台，它是渤海地区重要的港口城市，也是山东高端装备制造业基地。

目前佳木斯至烟台的高铁，有部分路段已经实现通车的运营，有些路段正处于建设与规划设计中，而最具有技术挑战的，就是大连至烟台的跨海工程。

纵向高铁建设完成后，将助力东北振兴

佳木斯至烟台这一纵向高铁的完成，通车后，将会形成一条快速的铁路通道，连接环渤海，与长三角等经济发达的地区，这将对东北地区的老工业基地的振兴，与区域协调发展的推动，具有重要意义。

佳木斯至烟台的高铁建设完成后，不仅会让沿线地区的百姓的出行，更加便利和舒适，也会结束东北地区，很多城市不同高铁的历史，所以这条纵向高铁的建设，不只是项重大的基础设施，更是一条关乎民生的重要工程。

高铁建设完成后，将会促进东北地区的经济发展，也会为其注入新的经济活力，东北地区因为长期以来，受制于交通不便等因素，就算拥有丰富的自然资源，雄厚的工业基础和广阔的市场腹地，但是其经济的发展还是较为滞后。

高铁建设完成通车后，不仅改善了东北地区的交通条件，还降低了物流成本与提高运输效率，促进区域之间的交流与合作，带动沿线地区经济发展，为东北振兴注入新的活力，另外东北地区历史文化悠久，民族风情浓郁，生态类型多样，自然景观独特，冰雪森林，山川湿地草原沙漠湖泊江河海洋等，旅游资源禀赋高，数量多类型全，因为交通不便是旅游业的发展之后。

高铁开通后，其旅游业的发展，将会注入新的活力与机遇，最后这条纵向高铁的建设，不仅对东北地区来说具有重大的意义，对我们国家的经济发展，也具有重要的战略意义，高铁建设完成后，对于我国高速铁路网的完善，进一步加强，也将东北地区与我国其他地区的联系，更加紧密，更加促进了我国区域的协调发展。