“完蛋了！我可能被大众的销售给忽悠了！家里本来是想买辆15万左右落地的车，最开始看的是大众速腾，销售给介绍的是速腾超越Lite版，车子也看了，感觉还行，销售报价是14w多落地，我感觉14w以内没啥太大问题。后来销售又问我要不要考虑一下迈腾，1.4T迈腾落地不到17w，我感觉加个两三万就能上个B级车也可以，但是这个迈腾是要挂靠在他们公司名下，半年之后才能过户给个人，不然的话要贵一万多，而且1.4T迈腾的舒适配置真的是一言难尽，虽然带全景天窗和17寸轮毂，但是配置并没有比速腾高多少。

然后2.0T的迈腾领先版，落地将近20w了，而且销售说也是挂公司名，否则这个价格也给不到，我甚至怀疑这个销售是不是耍我，我看懂车帝上基本都是19w多落地，而且20w的话，超预算太多了。出来之后换了个店，又看了2.0T帕萨特精英版，销售说19w多落地，谈谈应该能到19w以内。

现在是纠结到底该选哪款车？1.4T速腾落地差不多14w多，配置挺高的，但看完迈腾之后，觉得还是想上B级车；但是1.4T的迈腾配置太拉胯了，而且害怕动力不够用，但这个外形又很喜欢，但是得挂公司名，又怕被套路；最后是2.0T的帕萨特精英版，如果能谈到19w以内，我觉得咬咬牙也能上，求各位好大个给点儿意见，不要给我推荐别的日系车了，就从这三款里面选一个。”

首先，我帮大家选车的时候一直有一个原则——“宁选凤尾，不选鸡头”，意思就是宁愿选择级别更高的丐版车型，也不选择级别更低的高配车型，比如能选奥迪A6L就不选奥迪A4L，能选宝马5系就不选宝马3系，能选迈腾就不选速腾。

所以，如果让我从迈腾、帕萨特、速腾这三款车里面选择一个的话，我第一个排除掉的，就是速腾，因为速腾的级别是A+级，而迈腾和帕萨特是正儿八经的B级车，是要比速腾高半个级别的，别看迈腾和帕萨特只比速腾高半个级别，但是行驶起来的质感，完全碾压速腾。

1、利：车子挂靠在公司名下，这台车能够充当公司的固定资产，车子产生的折旧费、保险费、修理费、油费等等，都可以作为公司的成本开支，相当于减少了公司的应税利润，算是合理避税吧。（所以很多公司会用公司的名义买上百万的豪车，很大一部分原因就是为了合理避税）

2、弊：如果你的车是挂靠在别人的公司名下，那一旦公司出现债务纠纷甚至需要抵债的时候，很可能会影响到你这台车，这是挂靠别人的公司所存在的最大风险；而且半年之后再过户给个人，这就算二手车了，等你想卖车的时候，车贩子也会借机压价。