在过去的很长一段时间里，合资车垄断着国内汽车市场，市场份额曾一度高达90％，刺痛了无数国人的心，虽然不愿意接受这种结果，但技不如人，只能坐视外资车企大肆捞金。然而，随着新能源汽车时代的到来，比亚迪的强势崛起，合资车在我国汽车市场称王称霸的时代就要结束了，尤其是比亚迪在2月19日宣布了一个重磅消息，很有可能成为合资车挥之不去的梦魇。

据比亚迪官方公布的最新消息显示，比亚迪推出秦Plus DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版两款车型，起售价仅有7.98万元。比亚迪“双雄”出击，正式揭开电动车比油车还要便宜的时代，加速燃油车向新能源汽车的转变！

对于比亚迪新年率先打响终结合资车时代的第一枪，不少人心中存有疑虑，担心比亚迪为了降低成本而减配，损害消费者的利益。但作为有社会责任担当的企业，比亚迪不但没有减配，反而在进行了增配，以比亚迪秦Plus DM-i荣耀版为例，起售价只有7.98万元，但却较之上一代增加了智能上下电、升级智能语音连续对话，且油耗低至3.8L每百公里，满油满电的情况下，综合续航超过了惊人的1200公里，这在业内都是非常罕见的。无论是购车成本，还是用车成本，比亚迪插混“双雄”对燃油车来说，都是降维打击。

在国内新能源车企不断推出新款车型提高售价的大环境下，比亚迪为何反其道而行之，难道不怕做成了赔本的买卖？究其原因，还是比亚迪这个新能源汽车行业的绝对霸主，已经形成了完善的上下游产业链加上庞大的规模化效应，整车的制造成本远低于其他车企。值得一提的是，比亚迪2023年全年新能源汽车销量超过了300万辆，这个数字让无数车企望而却步！

比亚迪插混双雄此次出击，为何会对合资车造成的影响最大呢？据相关数据显示，在A级轿车市场，合资车凭借着低价，销量依然非常庞大，若想在这个领域击败合资车，必须要有更低的价格、配置，以及驾乘体验，而比亚迪秦Plus DM-i荣耀版油耗百公里只有耗3.8L，比日系车还省油，零百加速7.9秒，且DM-i超级混动系统已经非常成熟，比德系车还好开。可以说，虽然是比亚迪率先挑起了“战事”，但占据了天时地利人和，必定能取得不俗的战果。当然了，国内的新能源车企也必然会受到波及，但这也在所难免，毕竟只有竞争蔡程程促进行业发展，消费者获得最大的实惠。

比亚迪在新年之初就对合资车下手，不仅会提升其市场占有率，还会加速中国汽车市场从燃油车向新能源汽车时代的转型，推动我国汽车产业的整体升级，让中国消费者都能开得上更加经济、环保、智能的汽车。从比亚迪的这个新年动作来看，2024年，又将是属于比亚迪的一年！