关于氢能源与电动汽车之间的争论，似乎从未停止过。马斯克，这位电动汽车领域的领军人物，近期再次对氢能源进行了猛烈的批评。他认为氢能源是一种低效、不环保的能源形式，甚至形容它为“脱裤子放屁，多此一举”。对此，一直在氢能源方面大力投入的丰田公司显然不满，双方的矛盾愈发激烈。

丰田，作为传统汽车行业的巨头，对氢能源有着深厚的情感。然而，现实似乎并不站在丰田这一边。尽管丰田在2023年全年销量达到了惊人的1120万辆，但其中纯电动汽车的占比却不到1%。这一数据无疑突显了氢能源汽车在现实市场中的尴尬地位。

马斯克提出的观点似乎具有一定的道理。他指出，一公斤的氢气能产出55度电，而将这些电量用于电动汽车，能让车辆行驶几百公里。相比之下，一公斤的氢气加入氢能源车却只能行驶80公里。这种明显的效率差异，使得氢能源在马斯克看来成为了一种资源浪费。

除此之外，氢气的储存方式也存在巨大的安全隐患。高压管是储存氢气的常用方式，但一旦发生追尾等事故，后果将不堪设想。这种安全风险使得氢能源汽车在市场上难以得到广泛认可。

尽管全球范围内坚持研发氢能源汽车的只有丰田等少数企业，但氢能源汽车是否会成为未来的发展趋势仍然是一个未知数。随着电动汽车技术的不断进步和市场的日益扩大，氢能源汽车是否能在竞争中脱颖而出，还有待观察。