不知道你有没有关注过2024重庆汽车论坛？各位车企大佬轮番上阵，那叫一个唇枪舌剑，金句频出。

近期汽车行业引起激烈讨论的一个词，就是“内卷”，新能源车技术越来越先进的同时，价格却越来越低，这也引发了连番辩论，我来简单梳理一下来龙去脉。

首先就是吉利大佬李书福受访时指出“中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。”

然后吉利副总杨学良也在重庆汽车论坛上几乎原封不动的引用了这段话，再次提起“简单粗暴的价格战，就是偷工减料。”

吉利两位大佬的立场也很明确——不要内卷，不要偷工减料，乱打价格战不利于汽车行业的健康发展。

这话其实没错，但是经过短视频一传播，网友们越听就越容易联想到某经济学家那段经典语录：“房价高一些，有利于年轻人奋斗，如果房价过低，年轻人都没有了奋斗的动力，这样就不利于推动社会和经济的发展。”

降价就是偷工减料？恐怕不能这么简单粗暴地划等号。

对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表达了不同观点。在过去的两年间，由于政府补贴减少以及电池原材料成本上升等缘由，比亚迪等众多汽车制造商不得不提高了产品售价，光是比亚迪自己就在2022年涨价了两次，但如今情况出现了转机，随着电池等原材料价格显著下滑，为汽车价格的下调创造了条件，那还不降价，就是对消费者的不道德了。

李云飞介绍说，从五六年前开始，比亚迪旗下的插电混合动力汽车就已经将铅酸启动电池全部更换为12V的磷酸铁锂电池。这意味着购买比亚迪的车，再不用考虑前面的启动电池、小电池没有电，这么做会让成本直接增加几百块钱，但是比亚迪觉得这是值得的。

他还举了个例子，说（车企之间的竞争就像）大家在一块打牌，应该量力而为，有人把牌打出来了，你觉得能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局，（车企）需要良性健康的竞争。

前段时间比亚迪带来的第五代DM技术让人记忆犹新，宣布其量产发动机实现全球最高热效率46.06%，而搭载了该项技术的秦L续航直接达到了2000公里以上，油耗仅为2.9L，然而则其售价却不到十万。在本次论坛上，李云飞还透露，今年三季度及今年底，比亚迪还将推出重磅技术。

如今的新能源车市场竞争异常激烈，企业间相互博奕在所难免，但新能源车要健康发展，绝不仅仅是卷价格，只有好技术、好产品和好价格相结合，才能真正让消费者受益。车企应该多站在消费者的角度思考问题，只有这样才能赢得用户的信任与支持。