正是乘用车市场兴起一股降价潮，比亚迪作为如今车市的销量明星，其一举一动都备受瞩目，毫不夸张地说，甚至该品牌的新车定价都会间接影响到竞品品牌的市场策略。比如上半年风光无限的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，该车以新能源轿车身份直接将价格门槛拉低至10万内，当友商都在“打肿脸充胖子”时，它玩起了“真刀实枪”。
忽略比亚迪秦PLUS DM-i冠军版不说，比亚迪今年带给消费者的惊喜不止于此，既包括限时优惠的宋PLUS DM-i和海豹，也包含了前段时间上市的汉EV冠军版和唐DM-i冠军版。提到2023款汉EV冠军版，其对纯电动中大型轿车市场的“价格启迪”作用不言而喻，一口气将FSD可变阻尼悬架和创世版设计改为了全系标配项，对比老款汉EV，新款冠军版的性价比简直一鸣惊人。
然而，正当新款汉EV冠军版车主沾沾自喜时，飞凡F7一记“杀招”惊醒了所有人。日前，飞凡F7正式上市，新车同为中大型轿车，定价20.99-30.19万元，就价格而言，和汉EV冠军版高度重合，火药味儿相当浓烈。眼瞅着两款车就要“打起来”了，但在劝架之前，我们要整明白一件事，二者之间到底帮谁？
不同于比亚迪汉EV冠军版的购车模式，飞凡F7除了传统整车购买模式外，还提供车电分离购车模式，电池分离后，单买车辆的价格门槛下探至14.59万元。针对这种全新的购车模式，其实有利有弊，优点在于可以为预算不充足的朋友提供一个“抢先尝鲜”的机会，就像是按揭贷款买电池组，而缺点很明显，按照电池租赁周期和费用来计算，不如“全款买电池”更划算。
回到飞凡F7上面，新车外观比较有特点，采用了流线动感的设计语言，封闭式格栅让前脸看上去更简洁大气。此外，和蔚来ET7的设计相仿，新车也采用了分体式LED大灯，上半部分是狭长锐利的日行灯，下方是带有透镜的大灯组，锐利的线条和包围融为一体，设计完成度相当高。
尺寸方面，飞凡F7的长宽高分别为：5000/1953/1494mm，轴距3000mm，作为对比，汉EV冠军版的长宽高分别为：4995/1910/1495mm，轴距2920mm。不难看出，飞凡F7的尺寸优势是全方位的，特别是轴距尺寸，多加的80mm能给后排乘客带来更宽适的腿部空间。车身侧面，新车采用前短悬后长悬的设计，辅以大尺寸五角星双色轮辋设计，视觉上营造出低趴运动的既视感，外加无框式车门和隐藏式门把手设计，突出轿跑设计流线美感。
车尾部分，和主流的设计保持一致，飞凡F7的尾灯采用贯穿式设计，中央使用了一个立体的R标识，嵌入式灯带点亮后辨识度非常高。此外，车尾两侧还配有业内罕见的空气动力学风口，尾窗与天窗连为一体，加以镀铬饰条点缀，设计醒目。另外，值得一提的是，通过车身结构优化，整车风阻系数低至0.206Cd，已经优于蔚来ET7的超低风阻系数（0.208Cd），跻身全球量产车低风阻系数前2名。
与此同时，在配置和用料方面，飞凡F7虽然将价格定在了汉EV冠军版一个梯队，但品质却在向蔚来ET7、智己L7看齐，全系标配飞凡R7同款三联屏，同时后排还配有8英寸OLED娱乐屏，兼空调、座椅控制。
另外，除20.99万基础款以外，新车全系标配RISING PILOT智能辅助驾驶、360全景影像、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰托、前排座椅加热、主驾驶座椅通风/记忆、16扬声器音响、256色氛围灯、全车多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、热泵空调等高阶舒适性配置。
在配置本就相当能打的基础上，飞凡F7推出的选装包也非常有吸引力，譬如价值7000元的飞凡巴赫座舱座椅升级包，包括前排座椅按摩、副驾驶腰托、后排座椅加热/靠背通风/电动调节等，结合7000元的升级费用来说，对比同级竞品，显得非常划算。此外，还有个价值12000元的座舱氛围升级包，从进阶版开始就可以自由选装，提供Napa真皮座椅、超纤绒顶棚和A、B、C柱绒布包覆、全车电吸门（带电释放），选装后仪式感和氛围感拉满。
动力方面，飞凡F7目前已公布的进阶版到长续Pro版本，共4款车型采用后置单电机设计，电机最大输出功率340匹马力，峰值扭矩450牛·米，后置后驱布局，搭配前双叉臂式后五连杆式豪车底盘结构，5.7秒实现破百加速，操控稳定性和行驶质感都更为可观。唯一的短板是，没有FSD可变阻尼悬架，底盘舒适性可能较汉EV略逊一筹。续航方面，新车准确来说分为2个版本，一个是标准续航，另一个是长续航，标续配备77kWh三元锂电池，续航可达576公里，长续配备90kWh三元锂电池，续航可达666公里。
还有一款是顶配性能Pro版，该版本动力配置如其名，采用前后双电机配置，综合输出功率达544匹马力，峰值扭矩高达700牛·米，官方零百加速用时仅需3秒7，同时续航也非常可观，配备长续航版本同款90kWh三元锂电池，拥有CLTC工况下600公里的续航能力。
结语
目前飞凡F7定价在20.99万的基础款还没有上市，预计将在今年第三季度上市发售，所以能买到的最便宜版本是22.99万的进阶版。虽然价格相比汉EV冠军版贵了些，但F7拥有更流畅动感的造型以及更简约大气的座舱，在保证驾乘舒适性的同时，其全栈自研的驾驶辅助和选装“电吸门”配置自由度也是一大亮点。
