当国内新能源汽车“各村有各村的高招”,拼命地挖呀挖呀挖的时候,昔日全球电车研发和销售的鼻祖——日产,却已经在新能源大潮中落伍了!
那么,为何把如此重任交给存在感并不强的启辰,是“蜀中无大将,寥化称先锋?”群雄环伺,虎视眈眈之下,启辰大V DD-i超混动没有三把神砂,焉能杀出重围?我们往下看。
1、价格
车型
厂商指导价(万)
启辰大V DD-i超混动2023款60KM iC版
11.89
启辰大V DD-i超混动2023款60KM iD版
12.59启辰大V DD-i超混动2023款110KM iE版
13.79
启辰大V DD-i超混动2023款110KM iT版
14.99
制表:天馋土豆丝
2、上市政策
启辰大V DD-i超混动2023款于2023年7月8日正式上市,新车共有4款车型;各种促销礼把场子掂到白热,不光有增换购补贴、低息贷款,用车无忧1+3,还赠送充电线、桩,及整车6年质保、三电终身质保等一系列保障。
毕竟,启辰要扛起东风日产新能源转型的大旗,在年销30万台的产能之上,挑战年销50万辆的大关,最终成长为东风日产的头部大V。未来每年推出不少于2款新能源车型,东风日产对启辰可谓是下了血本。
3、外观
新车采用了熏黑处理的超大中网,中网头顶镀铬“大V”装饰条,配合细长上扬的柳叶眉大灯组,颇有“扬眉剑出鞘”的凌厉感。两侧的立刀形进气口及黑色下唇,更具激进的攻击性。
主线条采用双腰线设计:拉手上方凸起的腰线延伸到机关盖和车尾,车门处内凹式下腰线收紧了核心,蓄势待发。
来到车尾,最醒目的是黑色扰流尾翼中间的红色“V”标志,配合空气动力学运动套件,内收式电动感应尾门,呼应内收式侧腰线,整体印象紧崩不松散。
长宽高分别为4607/1917/1624mm,轴距2700mm,俨然中型SUV的尺寸,空间确实够宽敞,气场全开。启辰大V DD-i超混动初现峥嵘,确实有排头兵内味儿了。
4、动力
NEDC百公里油耗0.85L,纯电续航110公里,综合续航1132公里。吃92#粗粮好养活不说,饭量“只吃一眼眼”,跑得还特远,哪位车主能不喜欢这样的千里马呢?
动力强:
独立悬架:
悬架采用前麦弗逊后5连杆独立悬架,整体调校偏软,舒适性和滤震性较好,适合家用车的定位。
所有关于安全的措施,没有一项是多余的,按照这个理念,新车做到了从设计到生产、检验、质保的全方位保障,过硬的本领才接得住市场的风吹雨打。
5、内饰
扶手箱开启端巧妙设计成“V”字形,给设计师加鸡腿,国产车这么有个性的原创设计亮点不多,论模仿我们倒是国际水平。
后方追尾预警功能。探测到后方车辆速度高于己车,且有追尾风险,自动打开双闪提示后方车辆,降低事故发生率。
540°环视立体影像。4颗100万超清广角摄像头合成360°实时影像,双透明底盘功能助你消除视野盲区,进一步减少碰撞风险。
天馋土豆丝点评:
一部提速快、顺滑、省油、安静,空间尺寸媲美中型SUV,扭矩瞬间320Nm,敢于直面“小流氓”、“小钢炮”,油耗低至0.85L/百公里,电池安全性放在首位,内饰时尚外形动感的紧凑型SUV,启辰大V DD-i超混动,我看行!!!